一种高速道路边坡支护结构

文档序号:37150925发布日期:2024-02-26 17:04阅读:18来源:国知局
一种高速道路边坡支护结构

本发明涉及道路边坡支护,具体为一种高速道路边坡支护结构。


背景技术:

1、目前,我国山区高速公路建设迅猛发展。在公路的修建中,出现大量的深挖路堑和路堤边坡,其防护问题就显得非常突出,为了防止道路边坡发生垮塌、泥石流、落石等情况,对道路边坡的防护显得格外重要;如公告号为cn212688982u的中国专利,其公开了一种道路边坡支护结构,涉及边坡支护领域,其包括一种道路边坡支护结构,包括支护板和设在支护板上的锚固组件;所述锚固组件包括外管体、设在外管体上的多个紧固钉、设在外管体内的内杆体以及设在外管体内的锁紧件;所述外管体底端沿其管壁周向均布有多个通孔。

2、但是上述方案存在以下不足:上述专利中通过将外管体插入至地面内,通过浆液进入至内管体内后,依次从第一排浆孔、第二排浆孔和第三排浆孔进入坡体内,实现了多方位排浆加固,但是在实际的使用过程中,当遇到边坡的土壤较为干燥或土壤密度较大时,此时进入至地面内的浆液则无法很好的渗入至的土壤内,导致浆液堆积在外管体周围或堵塞在管体内,无法达到通过浆液对边坡进行加固支护的作用,为此,我们推出一种高速道路边坡支护结构。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速道路边坡支护结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

3、一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,所述活动管左右侧内均开设有收纳槽,所述收纳槽内设有刮土板,所述刮土板靠近活动管一侧活动连接有两组第一连接杆,所述第一连接杆远离刮土板一端活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆一端活动连接于收纳槽内,所述活动管内活动连接有牵引绳,所述牵引绳两端分别伸入至收纳槽内,并与刮土板固定连接,所述牵引绳外侧套接有连接弹簧,所述连接弹簧一端与刮土板固定连接,另一端与收纳槽固定连接,通过牵引绳对两组刮土板进行牵引,当牵引绳断开时,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出;

4、所述连接弹簧两侧均设有第二折叠布,所述第二折叠布一端与刮土板固定连接,另一端与收纳槽固定连接,所述活动管前后侧内均开设有通孔,所述通孔内设有封堵机构,所述活动管内侧活动连接有连接环,所述连接环内侧活动连接有挤压块, 所述挤压块两侧均设有挡板,所述挡板活动连接于第二连接管内,所述挡板远离挤压块一端固定连接有插杆,所述插杆远离挤压块一端伸出第二连接管,所述挤压块上端与输料螺杆固定连接,所述输料螺杆上端活动连接有安装支架内。

5、优选的,所述封堵机构包括第一折叠布,所述第一折叠布下端与通孔固定连接,所述第一折叠布上端与压杆固定连接,所述压杆一端伸入至活动管内侧,所述压杆外侧套接有塑料环,所述塑料环与通孔固定连接。

6、优选的,所述连接环两侧均固定连接有滑块,所述滑块滑接于滑槽内,所述滑槽开设于活动管内侧,所述滑槽内固定连接有支撑弹簧,所述支撑弹簧另一端与滑块固定连接。

7、优选的,所述挤压块外侧四周均固定连接有定位块,所述定位块滑接于定位槽内,所述定位槽开设于连接环内侧。

8、优选的,所述挡板下端内开设有卡接槽,所述卡接槽内卡接有t型卡接杆,所述t型卡接杆滑接于连接腔内,所述连接腔开设于第二连接管内,所述连接腔内固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧另一端与t型卡接杆固定连接。

9、优选的,所述安装支架上端固定安装有电动机,所述电动机输出端与输料螺杆固定连接,所述第一连接管外侧固定套接有安装环,所述安装环下端固定连接若干组锥杆。

10、与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过在边坡铺设好土工网后,将第一连接管、第二连接管以及活动管插入至土壤内后,将输料螺杆插入至第一连接管内,此时封堵机构会打开使得土壤通过通孔能进入至活动管内,同时牵引绳会断开使得两组刮土板向外张开与土壤相接触,通过输料螺杆的转动带动活动管进行转动,使得两组刮土板对活动管周围的土壤进行刮除,刮除后的土壤通过输料螺杆排入至外部环境中,刮除完成后将输料螺杆取出,此时将浆液倒入至第一连接管内,使得浆液通过通孔进入至空腔内凝固即可,解决由于地面内的浆液无法渗入至的土壤内,导致浆液堆积在外管体周围或堵塞在管体内,无法对边坡进行加固支护的情况发生。



技术特征:

1.一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,其特征在于:所述活动管左右侧内均开设有收纳槽,所述收纳槽内设有刮土板,所述刮土板靠近活动管一侧活动连接有两组第一连接杆,所述第一连接杆远离刮土板一端活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆一端活动连接于收纳槽内,所述活动管内活动连接有牵引绳,所述牵引绳两端分别伸入至收纳槽内,并与刮土板固定连接,所述牵引绳外侧套接有连接弹簧,所述连接弹簧一端与刮土板固定连接,另一端与收纳槽固定连接,通过牵引绳对两组刮土板进行牵引,当牵引绳断开时,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出;

2.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述封堵机构包括第一折叠布,所述第一折叠布下端与通孔固定连接,所述第一折叠布上端与压杆固定连接,所述压杆一端伸入至活动管内侧,所述压杆外侧套接有塑料环,所述塑料环与通孔固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述连接环两侧均固定连接有滑块,所述滑块滑接于滑槽内,所述滑槽开设于活动管内侧,所述滑槽内固定连接有支撑弹簧,所述支撑弹簧另一端与滑块固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述挤压块外侧四周均固定连接有定位块,所述定位块滑接于定位槽内,所述定位槽开设于连接环内侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述挡板下端内开设有卡接槽,所述卡接槽内卡接有t型卡接杆,所述t型卡接杆滑接于连接腔内,所述连接腔开设于第二连接管内,所述连接腔内固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧另一端与t型卡接杆固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速道路边坡支护结构,其特征在于:所述安装支架上端固定安装有电动机,所述电动机输出端与输料螺杆固定连接,所述第一连接管外侧固定套接有安装环,所述安装环下端固定连接若干组锥杆。


技术总结
本发明公开了一种高速道路边坡支护结构,包括第一连接管、第二连接管以及输料螺杆,第一连接管与第二连接管之间活动连接有活动管,在连接弹簧的弹力下刮土板从收纳槽内弹出,所述活动管内侧活动连接有连接环,所述插杆远离挤压块一端伸出第二连接管,所述挤压块上端与输料螺杆固定连接,所述输料螺杆上端活动连接有安装支架内;通过在边坡铺设好土工网后,通过输料螺杆的转动带动活动管进行转动,刮除完成后将输料螺杆取出,此时将浆液倒入至第一连接管内,使得浆液通过通孔进入至空腔内凝固即可,解决由于地面内的浆液无法渗入至的土壤内,导致浆液堆积在外管体周围或堵塞在管体内,无法对边坡进行加固支护的情况发生。

技术研发人员:王文光,刘斌,陈世京,康黎静,陈魏,徐秋朗,韩育刚,王涛
受保护的技术使用者:湖南科技大学
技术研发日:
技术公布日:2024/2/25
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