一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法与流程

本技术涉及高架桥桩基加固，尤其是涉及一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法。

背景技术：

1、高架桥作为城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱进行支撑，随着城市规模的扩大，原有的道路规划可能无法满足居民出行需求，因此需要在现有道路网基础上进行道路新建，其中针对交叉路段通常会以下穿隧道的方式实现匝道的穿越。

2、现有技术中，在新建道路下穿高架桥区域时，需要进行采用明挖箱涵段的方式进行施工，但是由于上方高架桥的支撑墩柱设置为摩擦桩，并且在明挖箱涵段时，需要在支撑墩柱的两侧开挖深基坑，且深基坑的边壁与支撑墩柱的间距较小，基坑开挖过程中，支撑墩柱所在土体可能会出现剥落甚至塌陷现象，影响支撑墩柱所在土体的稳定性，导致支撑墩柱存在沉降或者是偏移的可能性，最终对高架桥的使用寿命造成严重的影响，因此，在新建道路的施工过程中，需要降低对高架桥支撑墩柱的影响。

技术实现思路

1、为了降低新建道路对支撑墩柱的影响以延长高架桥的使用寿命，本技术提供一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法。

2、本技术提供的一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法采用如下的技术方案：

3、一种高架桥桥墩锚索注浆加固方法，包括

4、s1：钻孔注浆：于支撑墩柱的周侧钻设至少一个压浆孔道，并在压浆孔道钻设完成后进行带压注浆；

5、s2：土体分离：将多个分隔桩插入土体中形成分隔带，且分隔带将土体分隔为桩基区和开挖区；

6、s3：基坑开挖：于开挖区进行基坑开挖，并在基坑壁上挂网，然后进行混凝土喷射；

7、s4：钻孔拉索：于桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上；

8、s5：重复步骤s3和s4，直至基坑开挖深度达到预设值。

9、通过采用上述技术方案，在支撑墩柱的周侧钻设至少一个压浆孔道，并在当前压浆孔道钻设完成之后通过压力注浆的方式向压浆孔道内注入混凝土，然后进行下一个压浆孔道的注浆，直至所有压浆孔道钻设并注浆完成，此时，提高了土体对支撑墩柱的挤压摩擦力，降低了支撑墩柱发生沉降的可能性，然后在支撑墩柱的外围插入多个分隔桩形成分隔带，分隔带将土体分隔为桩基区和开挖区，其中支撑墩柱位于桩基区内，然后在开挖区进行基坑的开挖，开挖一定深度后在基坑壁上挂设钢丝网并喷射混凝土，以降低基坑壁土体塌落或者剥离的可能性，然后采用开孔设备在桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应锚索孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上，最后重复基坑开挖和钻孔拉索步骤，直至基坑深度达到预设值；设计的高架桥桥墩加固锚索加固方法，通过在支撑墩柱的周侧钻设压浆孔道并注浆的方式，可以增加土体对支撑墩柱的摩擦力，降低基坑开挖过程中支撑墩柱出现沉降的可能性，通过插入分隔桩形成分隔带，可以保持支撑墩柱所在土体的稳定性，进一步的通过钻设锚索孔道并张拉固定于分隔带上，可以进一步的提高桩基区的土体稳定性，降低支撑墩柱出现偏移的可能性，进而从多方面提高支撑墩柱的位置稳定性，降低新建道路对支撑墩柱的影响以延长高架桥的使用寿命。

10、在一个具体的可实施方案中，步骤s4包括

11、s41：钻孔拉索：于桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应的锚索孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上；

12、s42：孔道注浆：采用带压注入的方式向锚索孔道内填充混凝土，直至锚索孔道内混凝土填充到位。

13、通过采用上述技术方案，采用开孔设备在桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应锚索孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上，然后采用注浆设备向锚索孔道内注浆，进一步的提高桩基区土体的整体性，降低支撑墩柱出现位置移动的可能性。

14、在一个具体的可实施方案中，步骤s1包括

15、s11：孔道钻设：于支撑墩柱的周侧钻设至少一个压浆孔道；

16、s12：土表封堵：在注浆管上端焊接圆环钢板，然后将注浆管连同圆环钢板插入压浆孔道内，其中圆环钢板与土体表面的高度差大于80厘米；

17、s13：带压注浆：通过压力注浆的方式经由注浆管向压浆孔道内注浆。

18、通过采用上述技术方案，可以在采取压力注浆的方式向压浆孔道内注入水泥浆液时，降低水泥浆液由于压力过大从压浆孔道靠近土体表面出现喷出的可能性。

19、在一个具体的可实施方案中，步骤s11中，压浆孔道与支撑墩柱之间的距离随压浆孔道钻设深度的下降而递减。

20、通过采用上述技术方案，可以提高压浆孔道内水泥浆液对支撑墩柱的摩擦增强效果。

21、在一个具体的可实施方案中，步骤s11中，采用钻孔机械跟管钻进工艺完成压浆孔道的开设，并在压浆孔道钻设完成后完成拔管。

22、通过采用上述技术方案，可以提高压浆孔道开设的效率，并降低压浆孔道出现坍塌的可能性。

23、在一个具体的可实施方案中，步骤s12中，圆环钢板于压浆孔道内伸入到位后，采用混凝土将圆环钢板、导向钢管以及压浆孔道围成的间隙浇筑密实。

24、通过采用上述技术方案，可以在注浆时保持水泥浆液的注浆压力。

25、在一个具体的可实施方案中，步骤s1中，注浆采用m50水泥浆液，并掺入5%膨胀剂，水泥：水：膨胀剂的质量配比为1:0.5:0.05。

26、通过采用上述技术方案，可以保障对支撑墩柱所在土体的摩擦增强效果。

27、在一个具体的可实施方案中，步骤s2中，支撑墩柱外侧与分隔带之间的最小土体预留宽度为50厘米。

28、通过采用上述技术方案，可以在实现外侧基坑开挖位置让位的基础上最大程度的保障支撑墩柱位置稳定性。

29、在一个具体的可实施方案中，步骤s2中，分隔桩中空设置，且分隔桩由上至下包括一体连接的无孔段和有孔段，有孔段上开设有多个出浆孔，并在分隔桩插设完成后，向分隔桩内带压注浆。

30、通过采用上述技术方案，可以提高分隔桩的位置稳定性，并且提高分隔带对桩基区土体的保持效果。

31、在一个具体的可实施方案中，步骤s4中使用的加固锚索由多股钢绞线编织绕设而成。

32、通过采用上述技术方案，可以提高水泥浆液凝固后与加固锚索的结构稳定性。

33、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

34、1.设计的高架桥桥墩锚索注浆加固方法，通过在支撑墩柱的周侧钻设压浆孔道并注浆的方式，可以增加土体对支撑墩柱的摩擦力，降低基坑开挖过程中支撑墩柱出现沉降的可能性，通过插入分隔桩形成分隔带，可以保持支撑墩柱所在土体的稳定性，进一步的通过钻设锚索孔道并张拉固定于分隔带上，可以进一步的提高桩基区的土体稳定性，降低支撑墩柱出现偏移的可能性，进而从多方面提高支撑墩柱的位置稳定性，降低新建道路对支撑墩柱的影响以延长高架桥的使用寿命。

35、2.设计的高架桥桥墩锚索注浆加固方法，采用开孔设备在桩基区上水平钻设多个锚索孔道，然后将加固锚索穿过对应锚索孔道，张拉后将加固锚索两端固定于分隔带上，然后采用注浆设备向锚索孔道内注浆，进一步的提高桩基区土体的整体性，降低支撑墩柱出现位置移动的可能性。

36、3.设计的高架桥桥墩锚索注浆加固方法，可以在采取压力注浆的方式向压浆孔道内注入水泥浆液时，降低水泥浆液由于压力过大从压浆孔道靠近土体表面出现喷出的可能性。