专利名称：一种暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法
技术领域：
本发明涉及一种交通道路的修筑方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法。用本发明方法修筑机动交通道路，能最大限度地减少气候、灾害的影响，实现人车分流，并且可在不增加用地面积的情况下，扩充道路面积，减少投资。
本发明提供的一种暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，包括以下步骤(1)修筑暗沟立体式地下空间道路①采用明挖法开挖出暗沟式地下空间道路的路基；②按修筑公路、城市隧道边坡墙的技术修筑边坡墙；③根据道路断面的宽窄，在道路断面中间设置支撑暗沟盖板的桥墩和立柱，形成支撑点，其支撑合力应能支撑暗沟盖板本身重量和暗沟盖板所形成的地面空间道路的动静载的承受力；④以铺设现有公路、城市隧道的技术要求铺设地下空间道路，建设各种附属设施；(2)修筑暗沟立体式地面空间道路①按修筑公路桥、高架桥和人行天桥的技术要求，在有桥墩、立柱和边坡墙的暗沟立体式地下空间道路的上部加盖暗沟盖板，按不同的街道功能铺设不同道路路基；②在路基上按不同的街道功能铺设人车共行式、专用机动车道式、游人步行式、公园式、运河式道路，其动静载的技术标准和要求应达到其形成不同功能的地面道路的技术标准和要求；(3)设置地面、地下空间道路相互交流的通道按方便物流和出行要求，在地面、地下双空间道路沿线设置地面道路与地下道路相互交流的出入口，出入口设置排水槽、挡雨板或挡雪板；供机动车出入口的坡度要按照行业标准设置，出入口外地面道路的承载力和铺设要求与现在地面道路的承载力和铺设要求一致。
为完善本发明方案，可在地面空间道路及地下空间道路设置用于铺设各种管线的共同沟，避免在铺设管线时影响机动交通和行人的行走，同时也节省了建设和维修费用。
本发明克服了长期存在的地下空间道路只能在较深层次地下开发的偏见，在国家推进城市化战略，新城区(市)不断扩展的大背景下，在研究了现有技术条件可以满足开发要求又相对经济的情况下之后，提出了以暗沟式的结构开发浅层地下空间道路，即在同一地面位置上，从地表面(从地层0米)向下开发地下空间道路，并视其为沟，加盖盖板，以暗沟盖板形成地面空间道路。暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的主要特征在于采用暗沟式的结构。对于暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，可理解为把空中、地面双空间道路下移为地面、地下双空间道路，即空中、地面双空间道路的地面空间道路下移至地下，变为地下空间道路，并按公路、城市隧道的要求增设必备的设施，而空中、地面双空间道路的空中空间高架路(桥)则变为在地面空间道路(地面桥)，因而地面、地下双空间道路与现有空中、地面双空间道路在立体位置上下移至地面、地下的变化大致相同。边坡墙、立柱和桥墩的支撑合力与暗沟盖板形成地面空间道路(地面桥)的承载力，以计算高架桥承载力的方式，根据地面空间道路建成人车共行式、专用机动车道式、游人步行式、公园式、运河式的道路承载重量进行计算得出。
利用本发明方案修筑暗沟立体式地面、地下双空间交通道路与现有空间道路相比，具有如下优点1、能减少气候、灾害对交通的影响，即使在气候、灾害恶劣的区域，地下空间道路都可以实现全年不间断运行；2、能按设计要求，实现人车分流，提高交通流的通行能力和运行时速；3、交通系统可以进入城市中心区，有利于繁荣商业，增强城市中心区的服务功能；4、可以增设共同沟，减少铺设、维修各种管线带来的各种麻烦与不便；5、有效利用地下空间，可以在原有相同土地面积的基础上，修筑出比单纯铺设地面空间道路多出近一倍的道路面积；6、投资回报大，虽然造价比单一地面空间道路高，但是全年不间断运行和人车分流带来的运行和时间成本的降低、设置共同沟带来的铺设和维修费用的减少，以及双空间道路沿线地价的增值均带来很大的收益；7、可以为扩展静态交通设施提供便利；8、能提供更加安全的交通服务，减轻机动交通对行人以及行人对驾车司机的心理压力；9、能按设计要求，将机动交通转入地下空间道路，降低噪音污染；10、将机动交通转下地下空间道路，可以将地面空间道路改造成安静、安宁、祥和、空气清新的运河式或公园式街道，为市民提供更高质量的城市生活环境。
下面结合具体实施方式
对本发明作进一步的说明。
比较理想的实施方式应当是实施例8与实施例9，即(1)人在地上走，花在街中开，车在地下行的花园式地面街道的人车分流的暗沟立体式地面、地下双空间道路；(2)人在地上走，船在街上游，车在地下行的运河式地面街道的人车分流的暗沟立体式地面、地下双空间道路。
权利要求
1.一种暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，包括以下步骤(1)修筑暗沟立体式地下空间道路①采用明挖法开挖出暗沟式地下空间道路的路基；②按修筑公路、城市隧道边坡墙的技术修筑边坡墙；③根据道路断面的宽窄，在道路断面中间设置支撑暗沟盖板的桥墩和立柱，形成支撑点，其支撑合力应能支撑暗沟盖板本身重量和暗沟盖板所形成的地面空间道路的动静载的承受力；④以铺设现有公路、城市隧道的技术要求铺设地下空间道路，建设各种附属设施；(2)修筑暗沟立体式地面空间道路①按修筑公路桥、高架桥和人行天桥的技术要求，在有桥墩、立柱和边坡墙的暗沟立体式地下空间道路的上部加盖暗沟盖板，按不同的街道功能铺设不同道路路基；②在路基上按不同的街道功能铺设人车共行式、专用机动车道式、游人步行式、公园式、运河式道路，其动静载的技术标准和要求应达到其形成不同功能的地面道路的技术标准和要求；(3)设置地面、地下空间道路相互交流的通道按方便物流和出行要求，在地面、地下双空间道路沿线设置地面道路与地下道路相互交流的出入口，出入口设置排水槽、挡雨板或挡雪板；供机动车出入口的坡度要按照行业标准设置，出入口外地面道路的承载力和铺设要求与现在地面道路的承载力和铺设要求一致。
2.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地面空间道路及地下空间道路均可设置用于铺设各种管线的共同沟。
3.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道技术标准和要求修建，作为混合道路；所述地面空间道路按公路桥的承载标准和技术要求修建，作为混合道路。
4.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道技术标准和要求修建，作为混合道路；所述地面空间道路按公路桥的承载标准和技术要求修建，作为机动车专用道。
5.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按地下步行道的标准和要求修建，作为人行道；所述地面空间道路按公路桥的承载标准与技术要求修建，作为机动车专用道。
6.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按地下步行道的技术标准和要求修建，作为人行道；所述地面空间道路按公路桥的承载标准与技术要求修建，作为混合道路。
7.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道技术标准和要求修建，并设置行人道，作为混合道路；所述地面空间道路按高架桥动静载标准和技术要求修建，作为限载地面空间道路。
8.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道技术标准和要求修建，作为机动车专用道；所述地面空间道路按人行天桥动静载的标准和技术要求修建，作为人行道。
9.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道的技术标准和要求修建，以计算高架桥承载力的方式，根据花园式道路的荷载要求计算出其承载要求，建设暗沟盖板形成的地面空间道路路基，采用花园式街道的设计建设花园式街道，形成人在地上走，花在街中开，车在地下行的花园式地面街道的双空间道路。
10.根据权利要求1所述的暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，其特征在于所述地下空间道路按公路、城市隧道的技术标准和要求修建，以计算高架桥承载力的方式，根据运河式道路的荷载要求计算出其承载要求，建设暗沟盖板形成的地面空间道路路基，采用运河式街道的设计建设运河式街道，形成人在地上走，船在街中游，车在地下行的运河式地面街道的双空间道路。
全文摘要
本发明公开了一种暗沟立体式地面、地下双空间交通道路的修筑方法，包括以下步骤(1)采用明挖法开挖出暗沟式地下空间道路的路基；(2)按公路、城市隧道或地下步行道的技术标准和要求，修筑不同交通功能的暗沟式浅层地下空间道路；(3)以计算公路桥、高架桥和人行天桥承载力的方式，计算出不同交通功能道路的承载力，并按其技术要求修筑不同交通功能的地面空间道路；(4)按需求设置共同沟；(5)在双空间道路之间设置相互交流的出入口。用本发明方法修筑机动交通道路，能最大限度地减少气候、灾害的影响，实现人车分流，并且可在不增加用地面积的情况下，扩充道路面积，减少投资。
文档编号E01C1/00GK1403654SQ0213470
公开日2003年3月19日 申请日期2002年9月11日 优先权日2002年9月11日
发明者刘仕辉 申请人:刘仕辉