专利名称：交通安全枢纽港的制作方法
技术领域：
本实用新型的交通安全枢纽港属于交通设施领域。
2、背景技术现今各大城市交通均采用红绿灯疏导和立交桥疏导方式，但随着车辆保有量逐年增多，同时城市中心道路已难以拓宽，在上下班、节假日车流量高峰期交通堵塞日益严重，究其原因是道路通过率过低。
发明内容本实用新型的目的在于提出一种提高道路通过率的交通安全枢纽港。
本实用新型的目的是这样实现的交通安全枢纽港由至上而下的直通天桥、左转拱桥、左转槽道和隧道四层组成，直通天桥连接同向的两条道路，由主桥和两端的引桥组成，引桥一端与路面相接，另一端与主桥相连，二桥均由桥墩支撑。左转拱桥由正桥和两端的喇叭口形引桥组成，处于两条不同向的道路十字路口对角线位置，其正桥位于直通天桥的主桥正下方，喇叭口形引桥的宽口端与路面相接，窄口端与正桥相连，引桥由桥墩支撑。左转槽道由槽底和两端的喇叭口形槽坡组成，处于两条不同向的道路十字路口另一条对角线上，其走向线与左转拱桥走向线呈“十”字交错，槽底位于左转拱桥的正桥正下方，凹于路面，喇叭口形槽坡宽口端与路面相接，窄口端与槽底相连。隧道位于左转槽道之下的地下，连接另外两条同向道路，其走向线与直通天桥的走向线呈“十”字交错。在隧道两端的出入口分别设有遮雨蓬盖。在左转拱桥和左转槽道的中心线位置均装设有隔离栏。直向行驶的车辆由直通天桥或地下隧道的右侧通过，左转车辆由左转拱桥或左转槽道的左侧通过，右转车辆直接由路面上右转。
由于采用上述技术方案，就可提高道路通过率，极大减少城市交通阻塞。
本实用新型的具体结构由以下的附图和说明书给出图1、十字路口交通安全枢纽港结构示意图图2、左转拱桥主视图图3、左转拱桥俯视图图4、左转槽道横断面示意图图5、左转槽道俯视图图6、地下隧道纵断面示意图图7、十字路口交通安全枢纽港俯视图图8、丁字路口交通安全枢纽港俯视图图9、左转曲桥主视图图10、左转曲桥俯视图图11、左转曲槽横断面示意图图12、左转曲槽俯视图具体实施方式
图例1、遮雨蓬盖2、防护栏3、直通天桥4、出入口5、隔离栏6、左转拱桥7、左转槽道8、桥墩9、隧道10、左转曲桥11、左转曲槽实施例1如图1-7所示，交通安全枢纽港由至上而下的直通天桥3、左转拱桥6、左转槽道7和隧道9共四层组成。直通天桥3连接同向的两条道路，其引桥一端与路面相接，另一端与主桥相接，主桥、引桥均由桥墩8支撑。左转拱桥6由正桥和两端的喇叭口梯形引桥组成，处于两条不同向的道路十字路口对角线上，其正桥位于直通天桥3的主桥正下方，喇叭口形引桥的宽口端与路面相接，窄口端与正桥相连，引桥亦由桥墩8支撑。左转槽道7由槽底和两端的喇叭口形槽坡组成，其处于两条不同向的道路十字路口另一条对角线上，其走向线与左转拱桥6的走向线呈“十”字交错，槽底位于左转拱桥6的正桥正下方，凹于路面，喇叭口形槽坡宽口端与路面相接，窄口端与槽底相接。隧道9位于左转槽道7之下的地下，连接另外两条同向道路，其走向线与直通天桥3的走向线呈“十”字交错，在隧道9两边的出入口4处分别设有遮雨蓬盖1。在左转拱桥6和左转槽道7的中心线位置均装设有隔离栏5。
车辆行驶时，直向行驶的车辆由直通天桥3或隧道9的右侧通过，左转车辆由左转拱桥6或左转槽道7的左侧通过，右转车辆直接由路面上右转。
实施例2如图8-12所示，丁字路口交通安全枢纽港由至上而下的直通天桥3、左转曲桥10和左转曲槽11三层组成，左转曲桥10与左转曲槽11均为弧形，二者相向交错。
车辆行驶时，直向行驶的车辆由直通天桥3的右侧通过，左转车辆由左转曲桥17或左转曲槽18的右侧通过，右转车辆直接由路面右转。
权利要求1.一种交通安全枢纽港，由至上而下的直通天桥、左转拱桥、左转槽道和隧道四层组成，其特征在于直通天桥连接同向的两条道路，由主桥和两端的引桥组成，引桥一端与路面相接，另一端与主桥相连，二桥均由桥墩支撑；左转拱桥由正桥和两端的喇叭口形引桥组成，处于两条不同向的道路十字路口对角线位置，其正桥位于直通天桥的主桥正下方，喇叭口形引桥的宽口端与路面相接，窄口端与正桥相连，引桥由桥墩支撑；左转槽道由槽底和两端的喇叭口形槽坡组成，处于两条不同向的道路十字路口另一条对角线上，其走向线与左转拱桥走向线呈“十”字交错，槽底位于左转拱桥的正桥正下方，凹于路面，喇叭口形槽坡宽口端与路面相接，窄口端与槽底相连；隧道位于左转槽道之下的地下，连接另外两条同向道路，其走向线与直通天桥的走向线呈“十”字交错，在隧道两端的出入口分别设有遮雨蓬盖，在左转拱桥和左转槽道的中心线位置均装设有隔离栏。
2.如权利要求1所述的交通安全枢纽港，其特征在于丁字路口交通安全枢纽港由至上而下的直通天桥、左转曲桥和左转曲槽三层组成，左转曲桥与左转曲槽均为弧形，二者相向交错。
专利摘要交通安全枢纽港由至上而下的直通天桥、左转拱桥、左转槽道和隧道四层组成，直通天桥由主桥和两端的引桥组成，连接同向的两条道路；左转拱桥由正桥和两端的喇叭口形引桥组成，处于两条不同向的道路十字路口对角线位置，其正桥位于直通天桥的主桥正下方；左转槽道由槽底和两端的喇叭口形槽坡组成，其处于两条不同向的道路十字路口另一条对角线上，槽道走向线与左转拱桥走向线呈“十”字交错，槽底凹于路面，位于左转拱桥的正桥正下方；隧道位于左转槽道之下的地下，连接另外两条同向道路，其走向线与直通天桥走向线呈“十”字交错，在隧道两端出入口分别设有遮雨篷盖，在左转拱桥和左转槽道中心线位置均装设有隔离栏。本实用新型可提高道路通过率，极大减少城市交通阻塞。
文档编号E01C1/00GK2729232SQ03272099
公开日2005年9月28日 申请日期2003年6月21日 优先权日2003年6月21日
发明者凌培素 申请人:凌培素