专利名称:一种轨道连接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道连接装置，包括第1轨道（1）和第2轨道（2），第1轨道（1）设有第1轨道连接端面，第2轨道（2）设有第2轨道连接端面，所述第1轨道连接端面为第1垂直斜面，所述第2轨道连接端面为第2垂直斜面，第1垂直斜面和第2垂直斜面相向对应并适配，第1轨道连接端和第2轨道连接端通过连接件（3）连接。所述连接件为分体连接件或一体连接件。本实用新型车轮对铁轨冲击性小，产生的噪音也小，消耗车辆的动能也小，铁轨和枕木的震动也小，提高了铁轨、连接件和枕木的使用寿命，尤其适合高速铁路轨道。
【专利说明】一种轨道连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道连接装置，属于轨道连接【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在现有的铁轨连接中，相邻铁轨连接端均为平面，该平面连接端与铁轨纵向轴线成90°夹角，相邻铁轨连接端平面之间的伸缩缝间距为1-2厘米，相邻铁轨通过平面铁板及螺栓固定。该铁轨连接虽然结构简单，但当车轮通过伸缩缝时，由于伸缩缝与车轮成线接触，车轮对伸缩缝两侧的铁轨边缘的冲击性大，产生的噪音也大，消耗车辆的动能也大，对铁轨和枕木的震动也大，减少铁轨和车轮的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种冲击性小的轨道连接装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种轨道连接装置，包括第I轨道和第2轨道，第I轨道设有第I轨道连接端面，第2轨道设有第2轨道连接端面，所述第I轨道连接端面为第I垂直斜面，所述第2轨道连接端面为第2垂直斜面，第I垂直斜面和第2垂直斜面相向对应并适配，第I轨道连接端和第2轨道连接端通过连接件连接。
[0006]上述连接件为分体连接件，所述分体连接件包括左包覆件和右包覆件，左包覆件的横截面为钩子状，右包覆件与左包覆件相对称，左包覆件和右包覆件合在一起所围内腔的顶端及左右两端开放，并与轨道的下半部分相适配，左包覆件和右包覆件设有分体连接件螺栓孔，分体连接件螺栓孔与第I轨道连接端和第2轨道连接端设有的轨道螺栓孔相对应。
[0007]上述连接件为一体连接件，所述一体连接件为倒置的T形，倒置的T形连接件内部形成倒置的T形内腔，倒置T形内腔的顶端及左右两端开放，倒置的T形内腔与轨道的下半部分相适配，一体连接件设有一体连接件螺栓孔，一体连接件螺栓孔与第I轨道连接端和第2轨道连接端设有的轨道螺栓孔相对应。
[0008]上述左包覆件、右包覆件或一体连接件采用共聚甲醛材料。
[0009]作为最佳夹角，第I垂直斜面与第I轨道的纵向轴线成5°夹角，第2垂直斜面与第2轨道的纵向轴线成5°夹角，连接件为横跨5个枕木的长度。
[0010]本实用新型技术效果是:本实用新型第I轨道连接端的端面和第2轨道连接端的端面均为垂直斜面，两个垂直斜面相向对应并适配，这样相邻两个轨道之间形成的伸缩缝与铁轨纵向轴线成锐角，当车轮通过该斜向伸缩缝时，斜向伸缩缝与车轮成点接触，车轮对伸缩缝两侧的铁轨边缘的冲击性小，产生的噪音也小，消耗车辆的动能也小。为了提高固定效果和减少对枕木的冲击，连接件采用分体连接件或一体连接件，将轨道的下半部分予以包覆，分体连接件或一体连接件采用高强度，又具有一定弹性的共聚甲醛材料。因此，本实用新型车轮对铁轨冲击性小，产生的噪音也小，消耗车辆的动能也小，铁轨和枕木的震动也小，提高了铁轨、连接件和枕木的使用寿命，尤其适合高速铁路轨道。
【附图说明】
[0011]1、图1是本实用新型铁轨连接主视图。
[0012]2、图2是图1的A-A向剖视图。
[0013]3、图3是本实用新型铁轨连接俯视图。
[0014]4、图4是本实用新型分体连接件左包覆件主视图。
[0015]5、图5是本实用新型分体连接件左包覆件右视图。
[0016]6、图6是本实用新型分体连接件左包覆件俯视图。
[0017]7、图7是本实用新型分体连接件右包覆件侧视图。
[0018]8、图8是本实用新型实左包覆件和右包覆件合在一起的示意图。
[0019]9、图9是本实用新型一体连接件主视图。
[0020]10、图10是本实用新型一体连接件右视图。
[0021]11、图11是本实用新型一体连接件俯视图。
[0022]图中:1、第I轨道，2、第2轨道，3、连接件，4、连接螺栓，5、枕木，6、左包覆件，7、右包覆件，8、分体连接件螺栓孔，9、一体连接件螺栓孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例详细说明。
[0024]实施例1
[0025]实施例1如图1至图8所示，实施例1 一种轨道连接装置，包括第I轨道I和第2轨道2，第I轨道I设有第I轨道连接端面，第2轨道2设有第2轨道连接端面，所述第I轨道连接端面为第I垂直斜面，所述第2轨道连接端面为第2垂直斜面，第I垂直斜面和第2垂直斜面相向对应并适配，第I轨道连接端和第2轨道连接端通过连接件3连接。所述连接件为分体连接件，所述分体连接件包括左包覆件6和右包覆件7，左包覆件6的横截面为钩子状，右包覆件7与左包覆件6相对称，左包覆件6和右包覆件7合在一起所围内腔的顶端及左右两端开放，并与轨道的下半部分相适配，左包覆件6和右包覆件7设有分体连接件螺栓孔8，分体连接件螺栓孔8与第I轨道连接端和第2轨道连接端设有的轨道螺栓孔相对应。所述左包覆件6和右包覆件7采用共聚甲醛材料。第I垂直斜面与第I轨道I的纵向轴线成5°夹角，第2垂直斜面与第I轨道2的纵向轴线成5 °夹角。左包覆件6和右包覆件7的长度为横跨5个枕木的宽度。分体连接件连接简单。
[0026]实施例2
[0027]实施例2如图9至图11所示，实施例2所述连接件为一体连接件，所述一体连接件为倒置的T形，倒置的T形连接件内部形成倒置的T形内腔，倒置T形内腔的顶端及左右两端开放，倒置的T形内腔与轨道的下半部分相适配，一体连接件设有一体连接件螺栓孔9，一体连接件螺栓孔9与第I轨道连接端和第2轨道连接端设有的轨道螺栓孔相对应。实施例2的其它结构同实施例1。一体连接件通过轨道连接端插入连接。一体连接件的长度为横跨5个枕木的宽度。
[0028]本实用新型未详细说明的内容均为现有技术，本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
【权利要求】
1.一种轨道连接装置，包括第I轨道(I)和第2轨道(2)，第I轨道(I)设有第I轨道连接端面，第2轨道(2)设有第2轨道连接端面，其特征在于:所述第I轨道连接端面为第I垂直斜面，所述第2轨道连接端面为第2垂直斜面，第I垂直斜面和第2垂直斜面相向对应并适配，第I轨道连接端和第2轨道连接端通过连接件(3)连接；所述连接件为一体连接件，所述一体连接件为倒置的T形，倒置的T形连接件内部形成倒置的T形内腔，倒置T形内腔的顶端及左右两端开放，倒置的T形内腔与轨道的下半部分相适配，一体连接件设有一体连接件螺栓孔(9)，一体连接件螺栓孔(9)与第I轨道连接端和第2轨道连接端设有的轨道螺栓孔相对应；所述一体连接件采用共聚甲醛材料；第I垂直斜面与第I轨道(I)的纵向轴线成5°夹角，第2垂直斜面与第2轨道(2)的纵向轴线成5 °夹角，连接件为横跨5个枕木的长度。
【文档编号】E01B11-00GK204298695SQ201420074700
【发明者】刘群英 [申请人]刘群英