专利名称:含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置制造方法
【专利摘要】含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其包括电机、二级流量优先阀组、升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，升降立柱插入固定座内，内侧挡板固定在固定座一侧，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；电机驱动刮板旋转；二级流量优先阀组与电机相连。本实用新型结构简单，成本低，避免了旋转刮板时造成内侧挡板移动的问题。
【专利说明】 含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，主要用于道路的扩宽。
【背景技术】
[0002]现有含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置的内侧挡板一般采用与转轴套接，转轴同时还套接有刮料挡板，在进行道路扩宽时，首先需要将刮料挡板旋转至工作位置，在旋转刮料挡板的同时，转轴也会随之旋转，这样导致套接在转轴上的内侧挡板旋转；由于道路扩宽的宽度是通过内侧挡板配合外侧挡板进行限定，内侧挡板旋转后需要对内侧挡板的位置进行重新调整，调整时若不对旋转到位的刮料挡板进行位置限定，刮料挡板又会随之移动，非常不便。
[0003]为了解决上述问题，技术人员采用在车体侧面增加限位板来限定内侧挡板的位置，使内侧挡板位置相对于车体固定，但上述方式增加了整车零部件，导致整车结构复杂且提高了成本。
[0004]同时，现有含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置对于刮料挡板的位置调整所采用的调整装置结构非常复杂，且成本高，可靠性低。
【发明内容】
[0005]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供一种含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，该装置结构简单，成本低，避免了旋转刮板时造成内侧挡板移动的冋题。
[0006]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0007]一种含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置包括电机、二级流量优先阀组、升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，所述升降立柱插入固定座内，所述内侧挡板固定在固定座一侦U，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；所述内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；所述刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；所述电机驱动刮板旋转；所述二级流量优先阀组与电机相连。
[0008]上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面角度的刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。
[0009]上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行。
[0010]上述刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；所述伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。
[0011]上述刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，所述伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。
[0012]上述刮板远离转轴处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆的推杆连接座，另一侧设置有用于连接可调拉杆的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆将刮板与外侧挡板之间的相对位置固定。
[0013]上述刮板远离转轴处的顶部设置有用于连接捆系拉杆的捆系座，捆系拉杆在刮板闭合时将刮板捆系在机架上。
[0014]上述二级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、第一优先流量阀、第二优先流量阀以及换向阀；所述油缸通过压力油管路接入第一优先流量阀；所述第一优先流量阀分别与换向阀以及第二优先流量阀相连；所述第二优先流量阀以及换向阀分别通过回油管路接入油缸。
[0015]上述二级流量优先阀组还包括溢流阀，所述压力油管路通过溢流阀接入回油管路；所述第一优先流量阀包括第一主油口以及第一副油口 ；所述优先阀的第一主油口接入换向阀；所述第一优先流量阀的第一副油口接入第二优先流量阀。
[0016]上述第二优先流量阀包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二优先流量阀的第二副油口通过回油管路接入油缸；所述换向阀是3位4通换向阀。
[0017]本实用新型的优点如下:
[0018]该含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置结构简单，旋转刮板时内侧挡板不会随之移动，位置相对固定，且固定方式简单，成本低。同时，该含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置可伸缩、可调整高度、可调整与地面之间的夹角，各调整机构结构简单、可靠性高。第三，本实用新型采用的二级流量优先阀组，通过第一优先流量阀、第二优先流量阀以及换向阀之间的简单连接关系，形成流量优先阀组，阀与阀之间通过内部油槽相连，省去了彼此间的管线联接，简化了工序，使安装省时又美观；而且不容易出现泄漏，安全可靠。本实用新型可以使马达转速以及转向可调，在不使用马达时停止马达，使液压油直接回到油箱，降低系统功耗，溢流阀保护马达不会过载，同时简化油路的管路连接，使用方便，简化日常维护以及事故后续处理的难度。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型主视图；
[0020]图2为本实用新型后视图；
[0021]图3为本实用新型打开状态俯视图；
[0022]图4是本实用新型所采用的二级流量优先阀组的结构示意图；
[0023]附图明细如下:
[0024]1-溢流阀；2_第一优先流量阀；3_第二优先流量阀；4_换向阀；5_马达；6_升降立柱；7_固定座；8_刮板高度油缸；9_刮板倾角油缸；10_捆系拉杆；11_第一连接刮板；12-第二连接刮板；13_伸缩刮板；14_固定板；15_转轴；16_可调推杆；17_推杆连接座；18-可调拉杆；19-内侧挡板；20_外侧挡板。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型进行详述，如图1、图2、图3所示:
[0026]该含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置包括升降立柱6、内侧挡板19、固定座7、刮板和外侧挡板20，升降立柱6插入固定座7内，内侧挡板19固定在固定座7 一侧，由于采用将内侧挡板19直接固定在固定座7上，而固定座7不会发生旋转，所以内侧挡板19位置始终相对于机架固定，避免了现有技术中存在的问题。
[0027]而将内侧挡板19设置在固定座7上之后，其他部件结构方式均发生变化，为了优化执行动作、简化机构及保留原有功能，固将其他部件按如下方式进行设置:升降立柱6和套管之间设置有用于防止升降立柱6沿自身中心轴方向旋转的限位组件，限位组件可采用限位螺钉的方式，通过加载两个相向设置的螺钉来防止其旋转，同时，由于升降立柱6可能进行升降动作，因此在设置螺钉时应注意在升降立柱6与螺钉适配处预留滑槽，滑槽的长度应至少等于升降立柱6的升降高度。
[0028]内侧挡板19 一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴15，转轴15上设置有固定板14，固定板14可相对于转轴15中心轴旋转；刮板一端与固定板14铰接，刮板另一端与外侧挡板20铰接；由于刮板和固定板14之间采用了铰接这一连接方式，因此刮板可以相对于固定板14进行旋转，以调整刮板相对于地面之间的角度；驱动刮板旋转的机构选用刮板倾角油缸9，刮板倾角油缸耳座与升降立柱6顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。
[0029]为了增加高度调整功能，增加了用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸8，刮板高度油缸耳座与固定座7铰接，活塞杆端部与升降立柱6 —侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱6中心轴平行，通过调整活塞杆伸缩量来调整刮板相对于地面的高度。
[0030]由于扩宽宽度不同，刮板的长度应该可调，本案选用下述结构方式进行调整:刮板包括第一连接刮板11、第二连接刮板12和伸缩刮板13，第一连接刮板一端与固定座7铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板13固定连接；伸缩刮板13包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。
[0031]刮板在调整至工作时即选用对刮板的位置进行固定，同时还应固定外侧挡板20相对于刮板之间的角度，本案选用下述结构方式来实现位置固定:刮板远离转轴15处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆16的推杆连接座17，另一侧设置有用于连接可调拉杆18的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆16将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆16将刮板与外侧挡板20之间的相对位置固定；可调拉杆18和可调推杆16均为可调部件，因此适应各种不同场合。
[0032]刮板在非使用状态下均应靠近车体，并限定其相对于车体运动，将其固定在车体上，本案选用下述结构方式来实现位置固定:刮板远离转轴处的顶部设置有用于连接捆系拉杆10的捆系座，捆系拉杆10在刮板闭合时将刮板捆系在机架上。
[0033]参见图4，本实用新型采用了的二级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、第一优先流量阀2、第二优先流量阀3以及换向阀4 ;油缸通过压力油管路接入第一优先流量阀2 ;第一优先流量阀2分别与换向阀4以及第二优先流量阀3相连；第二优先流量阀3以及换向阀4分别通过回油管路接入油缸。
[0034]本实用新型在使用时，首先由油缸通过压力油管路泵送压力油，压力油通过第一优先流量阀2后直接输送至换向阀4，由换向阀4对马达5的转速以及方向进行调整剂控制；同时，由第二优先流量阀3对其他马达5进行液压控制。
[0035]二级流量优先阀组还包括溢流阀1，压力油管路通过溢流阀I接入回油管路。当压力油管路中的压力油的压力过高时，可以通过本实用新型所提供的溢流阀I直接输送至回油管路，最终回到油缸中。溢流阀I的出现，避免了优先流量阀的过载，进而保护了马达5的使用安全。
[0036]第一优先流量阀2包括第一主油口以及第一副油口 ；优先阀的第一主油口接入换向阀4 ;第一优先流量阀2的第一副油口接入第二优先流量阀3。当第一优先流量阀2中的压力过高时，可以通过第一优先阀副油口直接将压力油输送至第二优先流量阀3进行后续处理。
[0037]第二优先流量阀3包括第二主油口以及第二副油口 ；第二优先流量阀3的第二副油口通过回油管路接入油缸。
[0038]本实用新型所采用的换向阀4是任何一种3位4通换向阀4。
[0039]马达5和二级油路P2流量控制阀组，可以使马达5转速可调，转向可调，二级油路P2流量可调，在不使用马达5时停止马达5，使液压油直接回到油箱，降低系统功耗，溢流阀I保护系统不会过载，同时简化油路的管路联接。
[0040]本实用新型所提供的二级流量优先阀组通过流量优先阀以及换向阀4之间的简单连接关系，形成流量优先阀组，可以使马达5转速以及转向可调，在不使用马达5时停止马达5，使液压油直接回到油箱，降低系统功耗，溢流阀I保护马达5不会过载，同时简化油路的管路连接，使用方便，简化日常维护以及事故后续处理的难度。
【权利要求】
1.一种含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置包括电机、二级流量优先阀组、升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，所述升降立柱插入固定座内，所述内侧挡板固定在固定座一侦U，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；所述内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；所述刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；所述电机驱动刮板旋转；所述二级流量优先阀组与电机相连； 所述二级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、第一优先流量阀、第二优先流量阀以及换向阀；所述油缸通过压力油管路接入第一优先流量阀；所述第一优先流量阀分别与换向阀以及第二优先流量阀相连；所述第二优先流量阀以及换向阀分别通过回油管路接入油缸。2.根据权利要求1所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面角度的刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。3.根据权利要求2所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行。4.根据权利要求3所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；所述伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。5.根据权利要求4所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，所述伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。6.根据权利要求1至5任一所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮板远离转轴处且靠近道路扩宽机机架一侧设置有用于连接可调推杆的推杆连接座，另一侧设置有用于连接可调拉杆的拉杆连接座；刮板旋转至工作位置处通过可调推杆将刮板与机架之间的相对位置固定，通过可调推杆将刮板与外侧挡板之间的相对位置固定。7.根据权利要求6所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述刮板远离转轴处的顶部设置有用于连接捆系拉杆的捆系座，捆系拉杆在刮板闭合时将刮板捆系在机架上。8.根据权利要求7所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述二级流量优先阀组还包括溢流阀，所述压力油管路通过溢流阀接入回油管路；所述第一优先流量阀包括第一主油口以及第一副油口 ；所述优先阀的第一主油口接入换向阀；所述第一优先流量阀的第一副油口接入第二优先流量阀。9.根据权利要求8所述的含有二级流量优先阀组的道路扩宽机用刮料装置，其特征在于:所述第二优先流量阀包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二优先流量阀的第二副 油口通过回油管路接入油缸；所述换向阀是3位4通换向阀。
【文档编号】E01C19-12GK204266085SQ201420645425
【发明者】张存公, 曹轲 [申请人]西安达刚路面机械股份有限公司