具有链板状构造的人造路面器材的制作方法

专利名称：具有链板状构造的人造路面器材的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于轻、重型车辆和装备在松软或泥泞地面条件下通行的人造路面器材。
背景技术：
目前，对于克服松软或泥泞地面采用的一般方法是用钢板铺设，其缺点是太重(比重约为7.8/cm3)、单台装置可载路面长度短、变形修复难、钢板连接缝溢浆使车轮打滑。为了提高部队在恶劣地面条件下重型车辆和装备的机动能力，进而提高车辆和装备在战争状态下的生存能力并发挥其最大的战斗力，就迫切需要一种新的技术和装备。

发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种具有很好的刚性，又有很好的形变能力，重量较轻，不溢浆的具有链板状构造的人造路面器材。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的一种具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于它由多块路面板与多条化纤织物带连接而成，相邻两块路面板分别通过各自的化纤织物带相连，所述路面板为柔性非金属材料体，其内压制有高强度非金属板。
本实用新型的优点本实用新型采用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强热塑性塑料(GMT)复合制成一定长度和宽度的路面板，鉴于碳纤维质轻(比重为1.55～1.65kg/cm3)、高强度、高弹性模量的特性，其制成的层压板在路面板中能承受较重的负荷；玻璃纤维增强热塑性塑料具有质轻(比重为1.15/cm3)、高强度、高韧性等性能，并且在一定温度条件下可以塑变，易于压制形状复杂、体积较大的物件，在路面中起到了载体的作用；涤纶长丝织物也具有很高的拉伸强度，在路面中能起到很好的联接作用，并且更便于路面的成卷。每块路面板的长度可根据通行车辆的轮距决定，宽度可以根据承载重量决定。该人造路面器材克服了松软或泥泞地面的困难，使轻、重型轮式或履带式机动车辆得以顺利通行。


图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型单块路面板及相邻化纤织物带的剖面示意图。
图3为图2的A-A向视图。
具体实施方式
如图1、图2，图3所示，本实用新型具有链板状构造的人造路面器材，它由多块路面板1与多条化纤织物带2连接而成，相邻两块路面板1分别通过各自的化纤织物带2相连，所述路面板1为柔性非金属材料体，其内压制有高强度非金属板3，柔性非金属材料体由玻璃纤维增强热塑性塑料制成。
化纤织物带2两侧均设有一排能与路面板1压制后固连的预埋件4，预埋件为铆钉。每块路面板1的两侧边部分别与两条化纤织物带2各自一侧的预埋件4压制固连，化纤织物带2另一侧预埋件4再与相邻路面板1相连，依次连接构成整体。
每块路面板1内对应车轮通过部位压制有两块高强度非金属板3，高强度非金属板3的宽度大于车轮宽度，高强度非金属板3为碳纤维层压板。
化纤织物带2为涤纶长丝织物，化纤织物带2还在两端靠边处设有铆固孔。
本实用新型预先用碳纤维单向布压制出一定长度和宽度的层压板备用，预先裁出设定长度和宽度的涤纶长丝织物，并在其两边沿长度方向等距离地打上两排铆钉备用，有一部分数量的涤长丝织物还要在两端靠边处打出铆固孔。成型时先在一金属模具内铺放设定厚度的片状玻璃纤维增强热塑性塑料，铺放时将预制的碳纤维层压板放在片状玻璃纤维增强热塑性夹层中，并位于两车轮对应通行的部位，再将两条带有双排铆钉的涤纶长丝织物，沿着长度方向分别置于两侧边部的片状玻璃纤维增强热塑性塑料夹层中。在压力和温度的作用下成型后，碳纤维层压板被包覆固定在融成一体的玻璃纤维增强热塑性塑料之中。作为软联接的涤纶长丝织物，其一侧带有铆钉的部分经压制，被融合镶嵌、固定在玻璃纤维增强热塑性塑料之中，因而具有很好的联接强度。本实用新型由多块路面板1经软连接形成具有链板状构造的人造路面器材，每块路面板1的长度、宽度，高强度非金属板3的长度、宽度，化纤织物带2的长度、宽度及铆钉数量都可根据通行车辆的吨位、车型及路面状况来决定。
本实用新型采用多种非金属材料，经压制工艺使其成为一个具有优异性能的复合物体，由其制成的人造路面器材在松软和泥泞地面经与地面铆固以后，可以满足轻、重型轮式或履带式车辆的通行。
权利要求1.一种具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于它由多块路面板与多条化纤织物带连接而成，相邻两块路面板分别通过各自的化纤织物带相连，所述路面板为柔性非金属材料体，其内压制有高强度非金属板。
2.根据权利要求1所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于所述化纤织物带两侧均设有一排能与路面板压制后固连的预埋件，每块路面板的两侧边部分别与两条化纤织物带各自一侧的预埋件压制固连，化纤织物带另一侧预埋件再与相邻路面板相连，依次连接构成整体。
3.根据权利要求1所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于每块路面板内对应车轮通过部位压制有两块高强度非金属板。
4.根据权利要求3所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于所述高强度非金属板的宽度大于车轮宽度。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于所述化纤织物带为涤纶长丝织物。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于高强度非金属板为碳纤维层压板。
7.根据权利要求1、2、3或4所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于柔性非金属材料体由玻璃纤维增强热塑性塑料制成。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于所述预埋件为铆钉。
9.根据权利要求1、2、3或4所述的具有链板状构造的人造路面器材，其特征在于有的化纤织物带还在两端靠边处设有铆固孔。
专利摘要本实用新型提供一种具有很好的钢性，又有很好的形变能力，重量较轻，不溢浆的具有链板状构造的人造路面器材。该人造路面器材，其特征在于它由多块路面板与多条化纤织物带连接而成，相邻两块路面板分别通过各自的化纤织物带相连，所述路面板为柔性非金属材料体，其内压制有高强度非金属板。本实用新型用于轻、重型车辆和装备在松软或泥泞地面条件下通行人造路面器材。
文档编号E01C9/00GK2672151SQ20042002425
公开日2005年1月19日 申请日期2004年1月14日 优先权日2004年1月14日
发明者张世平 申请人:张世平, 关中林