专利名称：复合式马路冰雪清除机的制作方法
技术领域：
复合式马路冰雪清除机，是高寒地区冬季用于清除城市马路积冰积雪的特种机车。
背景技术：
高寒地区城市马路冬季的积冰积雪，是困扰交通领域的一个难题。虽有履带铣削式清雪机的问世，但对路面碾压板结的积冰积雪清除效果不尽理想，且对路面的平面度要求高；而扬雪机对城市的封闭路面则不能应用；溶雪剂在高寒地区雪水成冰且成本高，是故迄今仍采用人工敲击铲削的办法，既累人又劳效低。
发明内容
城市马路的积冰积雪，是指高寒地区冬季天然气候无常变幻随遇降雪车水马龙无容瞬即清除而碾压板结路面的积雪层或雪水成冰层，路面光滑人车难行，亟欲清除车水马龙在白昼又无法施行，因而日益成为高寒地区近代城市冬季交通安全的重要课题。
为解除这一难题，本复合式马路冰雪清除机的特征是在清雪机装配大架的最前端设置了一套刨雪凿冰的刨凿装置；在刨凿装置随后紧接着设置的是对路面经刨凿后的残冰漏雪施行全面铲削的铲削装置；且在刨凿铲削两装置均具初始收装能力的同时，又与铲削装置一前一后谐配设置着两个滚筒型卧式滚刷扫收装置；并在盛雪斗和收装大箱中分别由两个刮板式绞龙实行其收储和卸运以及最后车尾的两个立式旋刷对路面实行精扫等多功能作业的整套复合装置，且对刨凿铲削两装置的主要作业件采取了弹性设计。
由于这一技术方案，作业中，板结的积雪层经刨击而与路面剥离，冰面受凿击而碎裂，经刨凿后的残冰漏雪又受铲削，再经收装和清扫，因而就可一次性清除车水马龙所碾压板结的积冰积雪，又由于其主要作业件的弹性设计，故对路面局部出现凹凸的平面度适应性强。
给出的附图是本发明复合式马路冰雪清除机一个实施例的结构原理图。
图中1.刨凿两用锤，2.锤臂，3.压臂扭力簧，4.锤臂绞轴，5.刨凿两用锤装配圆盘，6.刨装两用锤装配圆盘转轴，7.小装配架，8.小装配架绞轴，9.小油缸，10.弯瓣铲，11.瓣滑板、12.压板扭力簧，13.瓣滑板下限限位杆，14.瓣滑板绞合轴，15.传动轮，16.装配大架，17.大油缸，18.双弯大铲扭摆轴，19.盛雪斗，20.收存刮板式绞龙，21.收装大箱，22.卸运刮板式绞龙、23.旋刷，24.调速塔轮，25.滚刷组，26.滚刷装配圆盘，27.压铲扭力簧、28.弯瓣铲绞合轴，29.滚刷装配圆盘转轴，30.双弯大铲，31.摇臂，32.推杆。
具体实施方式
复合式马路冰雪清除机有如普通机车，在驾驶人员操控下，其刨凿；铲削；清扫和装运等各功能机件在其协调统一的传动系统传动下随机运转进行其复合作业。
当行驶在板结的雪面路上时，依据其积雪层的厚薄和板结度，驾驶人员只需随机操控通过调速塔轮(24)所传动的刨凿两用锤装配圆盘转轴(6)的迴转速度，积雪层在刨凿两用锤(1)的板铲面刨击下，由于此刨凿两用锤(1)组分别装配在设有压臂扭力簧(3)和限位钉的刨凿两用锤装配圆盘(5)组上的锤臂(2)组所形成的弯臂效应，使得此刨凿两用锤(1)组迴转与地面的刨凿获得一良好的锲入角，正是如此一个锲入角的设置，使得其刨凿效果更佳无疑。另外，由于这一压臂扭力簧(3)的弹性设计锤臂(2)可绕其锤臂绞轴(4)随意折转而不致阻碍刨凿两用锤装配圆盘转轴(6)的顺利迴转，并在刨凿迴转中锤臂(2)又分别在其压臂扭力簧(3)的作用下使此刨凿两用锤(1)增强了对路面的刮削效应而提高冰雪的剥离效果。与此同时，也在此刮削中使剥离的冰雪块后滑而便于收装。当复合式马路冰雪清除机行驶在冰面路段时，驾驶人员只需将刨凿两用锤(1)组分别扭转180°即可实现其凿冰作业。当复合式马路冰雪清除机行驶在松软雪面路段无需刨凿时，驾驶人员只需随机操控小油缸(9)向后拉起备有小装配架绞轴(8)的小装配架(7)而直接使用双弯大铲(30)铲削即可，如此而适应无常的不同路面的需求。
积冰积雪经过刨凿两用锤(1)组如上程序的刨凿作业后，在此同时，同步运行的作前后往复铲削的双弯大铲(30)便接续进行其第二程序的铲削作业。铲削作业的铲削装置，是由铲削的主体双弯大铲(30)和辅设的越障装置组合而成。其双弯大铲(30)由弹力铲削弯瓣铲(10)组和弯斗两部以弹力铲削弯瓣铲绞合轴(28)和分别设置的压铲扭力簧(27)组合为一体。弹力铲削弯瓣铲(10)组的下面则设有一套由弹力越障瓣滑板(11)压板扭力簧(12)瓣滑板绞合轴(14)瓣滑板下限限位杠(13)等组合的越障装置。双弯大铲则是由偏心轮传动的推杠(32)推动摇臂(31)传动双弯大铲扭摆轴(18)而作往复铲削操作。又由于双弯大铲(30)的往复操作谐配其机车的牵连进速的相加效应，就使得其弹力铲削弯瓣铲(10)组对静止或后滑的冰雪块的铲削效果进一步得到改善。
双弯大铲弹力铲削弯瓣铲(10)组与辅设的越障装置如此相互谐配设置的积极意义是，既可克服马路面局部存在的凹凸不平而出现漏冰漏雪，又在偶遇路面局部出现的凹凸不平陡障情况下，当某一弯瓣铲(10)遇障受阻时，此受阻的弹力铲削弯瓣铲(10)便止动绕弯瓣铲绞合轴(28)上拱，并受其对应谐配的弹力越障瓣滑板(11)在随机滑行中所承拖，直至机车在接续行进中，弹力越障瓣滑板(11)在渐进中滑过路障时，此弹力铲削弯瓣铲(10)又随遇复原如常作业，由于这一弹性设计，从而免除了机件的损毁，又适应了马路面平面度的需求。
积冰积雪经过刨；凿；铲削的复合作业后，第三程序的收装作业是同步进行的。收装装置由双弯大铲(30)和装配在双弯大铲(30)上方一前一后两个在滚刷装置圆盘(26)上装置的弹性卧式滚刷组(25)和盛雪斗(19)中的收存刮板式绞龙(20)组合而成，两个滚刷组(25)在传动轮(15)传动的滚刷装配圆盘转轴(29)传动下滚刷和双弯大铲便同步谐配将刨；凿；铲离的碎冰碎雪分别先后扫入双弯大铲(30)的弯斗和与扭摆轴软连接的盛雪斗(19)中，并最后由收存刮板式绞龙(20)输送入机车的收装大箱(21)中。
碎冰碎雪经过弹力弯瓣铲(10)的铲削和滚刷组(25)的复合收装，便可基本清除，稍有残漏时，则由机后的立式旋刷(23)和其吸装设备吸入收装大箱(21)彻底清除之。
当机车的收装大箱(21)满盛时，则可依据信号传呼专运车辆启动收装大箱中的卸运刮板式绞龙(22)卸转专运车辆即可。
本机只需一人驾驶和操作。
当不进行作业时，驾驶人员只需操控大油缸(17)向后拉起刨凿；铲削；收装等全套装置的装配大架(16)，收起机车后的立式旋刷(23)便可如常轻车运行。
这便是本复合式马路冰雪清除机全程序复合作业的工作原理。
权利要求1.复合式马路冰雪清除机，其特征是在清雪机装配大架的最前端设置了一套刨雪凿冰的刨凿装置；在刨凿装置随后紧接着设置的是对路面经刨凿后的残冰漏雪施行全面铲削的铲削装置；且在刨凿铲削两装置均具初始收装能力的同时，又与铲削装置一前一后谐配设置着两个滚筒型卧式滚刷扫收装置并在盛雪斗和收装大箱中分别由两个刮板式绞龙实现其收储和卸运以及最后车尾的两个立式旋刷对路面实行精扫等多功能作业的整套复合装置，且对刨凿铲削两装置的主要作业件采取了弹性设计。
2.依据权利要求1所述的复合式马路冰雪清除机，其特征是在清雪机装配大架的最前端设置的一套刨雪凿冰的刨凿装置，该套刨凿装置是由板铲、尖钎一体的刨凿两用锤①卡装在锤臂②端头的卡槽中，锤臂②的另一端以锤臂绞轴④活联结以一定角度绞装在刨凿两用锤装配圆盘⑤的支臂上，支臂上设有限位钉，锤臂绞轴④上套装压臂扭力簧③，刨凿两用锤装配圆盘转轴⑥上有一个用以调控其转速的调速塔轮
3.依据权利要求1所述的复合式马路冰雪清除机，其特征是在刨凿装置随后紧接着设置的对路面经刨凿后的残冰漏雪施行全面铲削的铲削装置，该套铲削装置是由弯斗和弹力铲削弯瓣铲⑩组组合的双弯大铲 弯瓣铲⑩组与弯斗绞联的弯瓣铲绞合轴 弯瓣铲⑩组下面对应设置的弹力瓣滑板组，瓣滑板组绞合轴，瓣滑板组下限限位扛以及分别套装在弯瓣铲绞合轴 和瓣滑板绞合轴上的压铲扭力簧 和压板扭力簧等组成，其中弹力弯瓣铲⑩是一块铲头下弯铲唇与地面平行铲唇上缘单面楔型铲身上拱压制处理的弹性薄钢板，弹力瓣滑板则是一块板头上翘板唇与弯瓣铲⑩的铲唇平行其上唇缘单面楔型板身下拱压制处理的弹性薄钢板。
4.依据权利要求1所述的复合式马路冰雪清除机，其特征是与铲削装置一前一后谐配设置的两个滚筒型卧式滚刷组，以及车尾的两个立式旋刷组合的收扫装置的特征是该套收装和清扫装置是由双弯大铲 和分别设置在双弯大铲 的弯斗中和弯瓣铲⑩的前上方的两个滚筒型卧式滚刷组 以及机后两个立式旋刷 组成，两个滚刷组 为弹力钢丝刷，立式旋刷为尼龙刷。
5.依据权利要求1所述的复合式马路冰雪清除机，其特征是在盛雪斗和收装大箱中分别由两个刮板式绞龙实现其收储和卸运，该套收储卸运装置是由收装的双弯大铲 后下方的盛雪斗 收装大箱 和盛雪斗 与收装大箱 间的收储刮板式绞龙 以及收装大箱 中的卸运刮板式绞龙 组成。
专利摘要复合式马路冰雪清除机，是高寒地区冬季用于清除城市马路积冰积雪的特种机车。高寒地区城市马路冬季的积冰积雪，是困扰交通领域的一个难题。虽有履带铣削式清雪机的问世，但对碾压板结的积冰积雪清除效果不尽理想，且对路面的平面度要求高；而扬雪机对城市的封闭路面则不能应用；溶雪剂在高寒地区雪水成冰且成本高。是故迄今仍采用人工敲击铲削的办法，累人劳效低。复合式马路冰雪清除机的特征是机上设置了多套分别用于刨雪凿冰、路面铲削、冰雪收装、路面清扫以及收存卸运等多功能的复合装置，且对其刨凿、铲削、收装和清扫等装置均采取了弹性设计，因而不仅可一次性清除车水马龙所碾压板结的积冰积雪，且对路面局部凹凸的平面度适应性强。
文档编号E01H5/12GK2786195SQ20042006522
公开日2006年6月7日 申请日期2004年5月21日 优先权日2004年5月21日
发明者王双林 申请人:王双林