技术简介：
本专利针对传统粉粒抛洒车转台旋转速度慢、效率低、噪音大的问题，创新性地采用齿轮箱与涡轮箱联动结构，结合滚轮轨圈传动机构，使转台在滑道系统内实现快速转动，显著提升抛洒效率并降低震动与噪音。
关键词：滑道转台,齿轮箱传动
专利名称：一种带有滑道转台的粉粒抛洒车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质的抛洒车，特别是一种带有滑道转台的粉粒抛洒车。
背景技术：
在某些情况下，例如下雪天，需要向公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质。以往都是依靠人工完成，浪费人力、物力并且效率很低。本申请人所申请的ZL200420098718.0专利，依靠专用机动车辆—粉粒抛洒车解决了上述问题。该专利中所涉及的抛洒机转台的基本结构是转台底部设置的齿轮与外齿圈啮合，副传动轴上设置的皮带轮通过轴带动转台底部设置的齿轮。这种结构所存在的问题是旋转速度较慢，满足不了快速旋转抛洒的需要，使得工作效率不高，并且震动力大、产生噪音。
发明内容本实用新型的目的就是提出一种带有滑道转台的粉粒抛洒车的技术方案，以解决背景技术存在的旋转速度较慢，满足不了快速旋转抛洒的需要，使得工作效率不高，并且震动力大产生噪音。解决该技术问题所采用的技术方案是一种带有滑道转台的粉粒抛洒车，由驾驶室、车厢、主传动轴、带有车轮车底盘、与车厢连通的螺旋输送器、带有转动装置的车尾部的转台组成，副传动轴通过变速机构联接螺旋输送器和抛洒器，螺旋输送器的出料口与抛洒器的进料口连通，带有进料口和出料口的抛洒器通过支架上的轴承设置于转台上，抛洒器上设置调角器连杆和调角器，其特征在于副传动轴联接齿轮箱，齿轮箱通过转台离合开关联接转台传动轴、涡轮箱和转台连杆，转台连杆与位于滚轮轨圈内转台滚轮联接。
本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，转台可在滚轮以及滚轮轨圈所形成的传动机构内快速转动，提高了工作效率，降低了噪音。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型无车厢状态的俯视图。图3是图1的右视图。
具体实施方式参考图1、图2、图3，一种带有滑道转台的粉粒抛洒车，由驾驶室1、车厢2、主传动轴3、带有车轮5车底盘4、与车厢2连通的螺旋输送器6、带有转动装置7的车尾部的转台8组成，副传动轴9通过变速机构10联接螺旋输送器6和抛洒器11，螺旋输送器6的出料口12与抛洒器的进料口13连通，带有进料口13和出料口14的抛洒器11通过支架15上的轴承16设置于转台8上，抛洒器11上设置调角器连杆17和调角器18，其特征在于副传动轴9联接齿轮箱19，齿轮箱19通过转台离合开关20联接转台传动轴21、涡轮箱22和转台连杆23，转台连杆23与位于滚轮轨圈24内转台滚轮25联接。
权利要求1.一种带有滑道转台的粉粒抛洒车，由驾驶室(1)、车厢(2)、主传动轴(3)、带有车轮(5)车底盘(4)、与车厢(2)连通的螺旋输送器(6)、带有转动装置(7)的车尾部的转台(8)组成，副传动轴(9)通过变速机构(10)联接螺旋输送器(6)和抛洒器(11)，螺旋输送器(6)的出料口(12)与抛洒器的进料口(13)连通，带有进料口(13)和出料口(14)的抛洒器(11)通过支架(15)上的轴承(16)设置于转台(8)上，抛洒器(11)上设置调角器连杆(17)和调角器(18)，其特征在于副传动轴(9)联接齿轮箱(19)，齿轮箱(19)通过转台离合开关(20)联接转台传动轴(21)、涡轮箱(22)和转台连杆(23)，转台连杆(23)与位于滚轮轨圈(24)内转台滚轮(25)联接。
专利摘要本实用新型涉及一种在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质的抛洒车，特别是一种带有滑道转台的粉粒抛洒车。所要解决的问题就是背景技术存在的旋转速度较慢，满足不了快速旋转抛洒的需要，使得工作效率不高，并且震动力大产生噪音。解决该技术问题所采用的技术方案要点是副传动轴联接齿轮箱，齿轮箱通过转台离合开关联接转台传动轴、蜗轮箱和转台连杆，转台连杆与位于滚轮轨圈内转台滚轮联接。本实用新型可应用于在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质，具有转台可在滚轮以及滚轮轨圈所形成的传动机构内快速转动，提高了工作效率，降低了噪音的优点。
文档编号E01C19/20GK2913436SQ20062008375
公开日2007年6月20日 申请日期2006年4月27日 优先权日2006年4月27日
发明者宋春吉, 宋英昊 申请人:宋春吉