技术简介：
本实用新型针对传统粉粒抛洒车变速机构速度单一、动力传递不足的问题，通过集成变速器、离合器和齿轮箱的复合传动系统，实现多档位速度调节与大功率动力输出。创新点在于副传动轴通过A/B链轮联动离合器与变速器，配合齿轮箱驱动转台和抛洒器，解决了原有结构无法灵活变速、动力不足的缺陷，显著提升了设备适用性与作业效率。
关键词：变速机构,粉粒抛洒车,动力调节
专利名称：一种带有变速机构的粉粒抛洒车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涉及一种在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质的抛洒车，特别是一种带有变速机构的粉粒抛洒车。
背景技术：
在某些情况下，例如下雪天，需要向公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质。以往都是依靠人工完成，浪费人力、物力并且效率很低。本申请人所申请的ZL200420098718.0专利，依靠专用机动车辆—粉粒抛洒车解决了上述问题。该专利中所涉及变速机构的基本结构是通过主传动轴和副传动轴上的皮带传送动力和变速。所存在的问题是速度单一，无法根据需要调节各种速度，局限了粉粒抛洒车的使用范围，并且传递动力较小。
发明内容本实用新型的目的就是提出一种带有变速机构的粉粒抛洒车的技术方案，以解决背景技术存在的速度单一，无法根据需要调节各种速度，局限了粉粒抛洒车的使用范围，并且传递动力较小。解决该技术问题所采用的技术方案是一种带有变速机构的粉粒抛洒车，由驾驶室、车厢、主传动轴、带有车轮的车底盘、与车厢连通的螺旋输送器、带有转动装置的车尾部的转台组成，副传动轴通过变速机构联接螺旋输送器和抛洒器，螺旋输送器的出料口与抛洒器的进料口连通，带有进料口和出料口的抛洒器通过支架上的轴承设置于转台上，抛洒器上设置调角器连杆和调角器，其特征在于副传动轴通过变速器联接取力器，副传动轴通过A链轮联接离合器，离合器上设置离合缸杆和离合器缸，离合器再通过B链轮联接螺旋输送器的主轴；副传动轴通过齿轮箱联接转台和抛洒器。
本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，可以根据需要调节出各种变速，并且传递动力大，扩大了粉粒抛洒车的使用范围。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型无车厢状态的俯视图。
具体实施方式参考图1、图2，一种带有变速机构的粉粒抛洒车，由驾驶室1、车厢2、主传动轴3、带有车轮5的车底盘4、与车厢2连通的螺旋输送器6、带有转动装置7的车尾部的转台8组成，副传动轴9通过变速机构10联接螺旋输送器6和抛洒器11，螺旋输送器6的出料口12与抛洒器的进料口13连通，带有进料口13和出料口14的抛洒器11通过支架15上的轴承16设置于转台8上，抛洒器11上设置调角器连杆17和调角器18，其特征在于副传动轴9通过变速器19联接取力器20，副传动轴9通过A链轮21联接离合器22，离合器22上设置离合缸杆23和离合器缸24，离合器22再通过B链轮25联接螺旋输送器6的主轴；副传动轴9通过齿轮箱26联接转台8和抛洒器11。
权利要求1.一种带有变速机构的粉粒抛洒车，由驾驶室(1)、车厢(2)、主传动轴(3)、带有车轮(5)的车底盘(4)、与车厢(2)连通的螺旋输送器(6)、带有转动装置(7)的车尾部的转台(8)组成，副传动轴(9)通过变速机构(10)联接螺旋输送器(6)和抛洒器(11)，螺旋输送器(6)的出料口(12)与抛洒器的进料口(13)连通，带有进料口(13)和出料口(14)的抛洒器(11)通过支架(15)上的轴承(16)设置于转台(8)上，抛洒器(11)上设置调角器连杆(17)和调角器(18)，其特征在于副传动轴(9)通过变速器(19)联接取力器(20)，副传动轴(9)通过A链轮(21)联接离合器(22)，离合器(22)上设置离合缸杆(23)和离合器缸(24)，离合器(22)再通过B链轮(25)联接螺旋输送器(6)的主轴；副传动轴(9)通过齿轮箱(26)联接转台(8)和抛洒器(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种带有变速机构的粉粒抛洒车。所要解决的问题就是背景技术存在的速度单一，无法根据需要调节各种速度，局限了粉粒抛洒车的使用范围，并且传递动力较小。解决该技术问题所采用的技术方案要点是副传动轴通过变速器联接取力器，副传动轴通过A链轮联接离合器，离合器上设置离合缸杆和离合器缸，离合器再通过B链轮联接螺旋输送器的主轴；副传动轴通过齿轮箱联接转台和抛洒器。本实用新型可应用于在公路、广场等处抛洒沙子、粉末等物质，具有可以根据需要调节出各种变速，并且传递动力大，扩大了粉粒抛洒车的使用范围的显著优点。
文档编号E01C19/20GK2913435SQ20062008375
公开日2007年6月20日 申请日期2006年4月27日 优先权日2006年4月27日
发明者宋春吉, 宋英昊 申请人:宋春吉