专利名称：散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属散装水泥及粉粒物料运输车，尤其是涉及一种散装水泥及粉粒物料运输车的空压机的驱动装置。
背景技术：
目前，散装水泥及粉粒物料运输车通常采用气力输送的办法进行卸料，气力输送
所需的压缩空气由散装水泥及粉粒物料运输车自带的空压机提供，散装水泥及粉粒物料运输车空压机工作的动力一般都采用底盘自带的取力器作为动力，即底盘自带的变速箱上安装的取力器通过传动轴拖动空压机进行工作；该工作方式的缺点是使用发动机带动变速箱的取力器，燃油成本高，同时发动机工作有噪声和排气污染；还直接影响散装水泥及粉粒物料运输车的工作效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，能在不具备供电条件的场所使用发动机带动变速箱的取力器作为动力，也能在具备供电条件的场所使用电动机作为动力，改善或减小使用发动机作为动力源时的燃油成本高、噪声大、排放污染严重的缺点，提高工作效率。本实用新型的目的是这样来实现的一种散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，包括空压机和取力器，变速箱上的取力器，通过联轴器、传动轴与空压机的输入轴相连接，其特征是该散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置主要由机架(基座)、上挂座和右吊架组成，该机架(见图4)又主要由前后下横梁、左右下纵梁、前后加强梁、前后左立梁、右立梁和底板I、底板II、右立梁连接板组焊而成，该前后下横梁呈左右向对称设置，在前后下横梁的左右端对应焊装左右下纵梁，并使前后下横梁和左右下纵梁的上平面位于同一水平面，该前后下横梁和左右下纵梁均可为槽钢且槽口均向下，在前后下横梁的底部中段分别对应焊装前后加强梁，在前后下横梁(长度方向)的中部对称地焊装等高的前后左立梁，并在此前后左立梁的顶部焊装上连接板，在右侧下纵梁的后端部焊装右立梁，并在右立梁上焊接右立梁连接板，在前后下横梁与前后左立梁的交汇部的前后侧面上分别对应地焊装加强筋板，此外，在前后下横梁位于前后左立梁右部的上表面上焊装长方形的底板I，而在前侧下横梁的右端上表面上和右侧下纵梁的前端部的上表面上共同焊装矩形的底板II，组焊成牢固的钢结构机架；在左侧下纵梁和前后下横梁的左段上对应开设左右向的长圆形安装孔，并用螺栓在此左侧下纵梁和前后下横梁的左段上固定安装电动机，此电动机用导线与另设的电动机控制箱对应连接，并在前后下横梁上对应位于电动机底座的右外侧部位分别安装带有螺母的立板并旋装顶推螺杆以顶推电动机，调整大小皮带轮上的皮带的松紧度，在电动机朝前外伸的输出轴上用键安装小皮带轮，在底板I和底板II上对应开设安装孔，并在此底板I和底板II上用螺栓固定安装空气压缩机(简称空压机)，在空压机朝前外伸的输入轴上用键安装大皮带轮，此大、小皮带轮位于同一垂直平面上，在此大、小皮带轮之间安装三角皮带以传动，而空压机的输入轴又用联轴器和传动轴与变速箱上的取力器相连接(见图2)；在前后左立梁顶部的上连接板开设上连接孔，在此各上连接孔和空压机顶部的连接螺孔中分别旋装螺栓以在上连接板和空压机的顶部固定安装上挂座，此上挂座为反向的L形板，主要由立板和左置的底板组成，并在立板与底板之间呈前后间隔地焊装三角形加强筋板，而在上挂座的立板上开设安装孔并与底盘大梁的左主纵梁的腹板用螺栓相连接，而此上挂座的底板又与上连接板和空压机的顶部相连接，这样就将机架、电动机和空压机吊挂在底盘大梁的下方；此外，在底盘大梁左右主纵梁的腹板之间对应位于上挂座的部位安装右吊架，此
右吊架(见图5)主要由前上横梁、后上横梁、端头连接板和上纵梁、连接耳板组成，前上横梁和后上横梁呈对称平行设置，此前上横梁和后上横梁均可为槽口向下的槽钢，在前上横梁和后上横梁的左右端分别焊装矩形的端头连接板，在各端头连接板上均开设安装孔用螺栓将前、后上横梁固定在底盘大梁左、右主纵梁的腹板上，而在前、后上横梁左段的内外侧面上对称地分别焊装下端部开设直角槽口的竖向下置的连接耳板，在各连接耳板的槽口中共同焊装槽口向下的槽形上纵梁，使此上纵梁呈悬挂状，在此上纵梁底部的后段和前段上分别焊接上纵梁连接板和空压机连接板，用螺栓与右立梁连接板和空压机相对应固定连接，使电动机、空压机和机架进一步牢固地悬挂。工作时，当工作场所不具备供电条件，就使用发动机带动变速箱上的取力器作为动力，通过联轴器和传动轴拖动空压机转动进行工作；当工作场所具备供电条件，使用电动机作为动力，通过电动机控制柜启动电动机，电动机开始转动，通过三角皮带拖动空压机转动而进行工作，提高了工作效率。本实用新型所提出的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，结构合理,使用安全可靠,既可改善或减小使用发动机带动变速箱上的取力器作为动力时的燃油成本高、噪声大、排放污染严重的缺点，也可解决单独使用电动机作为动力时受工作场所供电条件限制的缺点，提高了工作效率。现结合附图和实施例对本实用新型提出的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置作进一步说明。
图I是本实用新型所提出的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置的主视示意图。图2是本实用新型所提出的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置的俯视示意图。图3是本实用新型所提出的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置的左视示意图。图4是图I中件7 :机架的立体示意图。图5是图I、图2中件18、件20、件21、件22组焊后的立体示意图。图I一图5中1、空压机 2、取力器 3、电动机 4、传动轴 5、电动机控制箱 6、三角皮带 7、机架 8、下横梁 9、加强梁 10、下纵梁 11、底板I 12、底板II 13、加强筋板 14、左立梁 15、右立梁 16、上挂座 17、上连接板 18、前上横梁 19、端头连接板 20、后上横梁 21、连接耳板 22、上纵梁 23、底盘大梁24、右立梁连接板 25、上纵梁连接板 26、空压机连接板。
具体实施方式
从图I-图5中可以看出一种散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，包括空压机I和取力器2，变速箱上的取力器2通过联轴器、传动轴4与空压机I的输入轴相连接，其特征是该散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电 双驱动装置主要由机架7 (基座)、上挂座16和右吊架组成，该机架7 (见图4)又主要由前后下横梁8、左右下纵梁10、前后加强梁9、前后左立梁14、右立梁15和底板I 11、底板II 12、右立梁连接板24组焊而成，该前后下横梁8呈左右向对称设置，在前后下横梁8的左右端对应焊装左右下纵梁10，并使前后下横梁8和左右下纵梁10的上平面位于同一水平面，该前后下横梁8和左右下纵梁10均可为槽钢且槽口均向下，在前后下横梁8的底部中段分别对应焊装前后加强梁9，在前后下横梁8 (长度方向)的中部对称地焊装等高的前后左立梁14，并在此前后左立梁14的顶部焊装上连接板17，在右侧下纵梁10的后端部焊装右立梁15，并在右立梁上焊接右立梁连接板24，在前后下横梁8与前后左立梁14的交汇部的前后侧面上分别对应地焊装加强筋板13，此外，在前后下横梁8位于前后左立梁14右部的上表面上焊装长方形的底板I 11，而在前侧下横梁8的右端上表面上和右侧下纵梁10的前端部的上表面上共同焊装矩形的底板II 12，组焊成牢固的钢结构机架7;在左侧下纵梁10和前后下横梁8的左段上对应开设左右向的长圆形安装孔，并用螺栓在此左侧下纵梁10和前后下横梁8的左段上固定安装电动机3，此电动机3用导线与另设的电动机控制箱5对应连接，并在前后下横梁8上对应位于电动机3底座的右外侧部位分别安装带有螺母的立板并旋装顶推螺杆以顶推电动机3，调整大小皮带轮上的三角皮带6的松紧度，在电动机3朝前外伸的输出轴上用键安装小皮带轮，在底板I 11和底板
II12上对应开设安装孔，并在此底板I 11和底板II 12上用螺栓固定安装空压机I (空气压缩机)，在空压机I朝前外伸的输入轴上用键安装大皮带轮，此大、小皮带轮位于同一垂直平面上，在此大、小皮带轮之间安装三角皮带6以传动，而空压机I的输入轴又用联轴器和传动轴4与变速箱上的取力器2相连接(见图2)；在前后左立梁14顶部的上连接板17上开设上连接孔，在此各上连接孔和空压机I顶部的连接螺孔中分别旋装螺栓以在上连接板17和空压机I的顶部固定安装上挂座16，此上挂座16为反向的L形板，主要由立板和左置的底板组成，并在立板与底板之间呈前后间隔地焊装三角形加强筋板，而在上挂座16的立板上开设安装孔并与底盘大梁23的左主纵梁的腹板用螺栓相连接，而此上挂座16的底板又与上连接板17和空压机I的顶部相连接，这样就将机架7、电动机3和空压机I吊挂在底盘大梁23的下方；此外，在底盘大梁23的左、右主纵梁的腹板之间对应位于上挂座16的部位安装右吊架，此右吊架(见图5)主要由前上横梁18、后上横梁20、端头连接板19和上纵梁22、连接耳板21组成，前上横梁18和后上横梁20呈对称平行设置，此前上横梁18和后上横梁20均可为槽口向下的槽钢，在前上横梁18和后上横梁20的左右端分别焊装矩形的端头连接板19，在各端头连接板19上均开设安装孔用螺栓将前、后上横梁18、20固定在底盘大梁23左、右主纵梁的腹板上，而在前、后上横梁18、20左段的内外侧面上对称地分别焊装下端部开设直角槽口的竖向下置的连接耳板21，在各连接耳板21的槽口中共同焊装槽口向下的槽形上纵梁22，使此上纵梁22呈悬挂状，在此上纵梁22底部的后段和前段上分别焊接上纵梁连接板25和空压机连接板26，用螺栓与右立梁连接板24和空压机I相对应固定连接，使电动机3、空压机I和机架7进一步牢固地悬挂。工作时，当工作场所不具备供电条件，就使用发动机带动变速箱上的取力器2作为动力，通过联轴器和传动轴4拖动空压机I转动进行工作；当工作场所具备供电条件，使用电动机3作为动力,通过电动机控制柜5启动电动机3,电动机3开始转动,通过三角皮带
6拖动空压机I转动而进行工作，提高了工作效率。
权利要求1.一种散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，包括空压机(I)和取力器(2)，其特征是 该散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置主要由机架(7)、上挂座(16)和右吊架组成，该机架(7)又主要由前后下横梁(8)、左右下纵梁(10)、前后加强梁(9)、前后左立梁(14)、右立梁(15)和底板I(11)、底板II (12)、右立梁连接板(24)组焊而成，该前后下横梁(8)呈左右向对称设置，在前后下横梁(8)的左右端对应焊装左右下纵梁(10)，并使前后下横梁(8)和左右下纵梁(10)的上平面位于同一水平面，在前后下横梁(8)的底部中段分别对应焊装前后加强梁(9)，在前后下横梁(8)的中部对称地焊装等高的前后左立梁(14)，并在此前后左立梁(14)的顶部焊装上连接板(17)，在右侧下纵梁(10)的后端部焊装右立梁(15)，并在右立梁上焊接右立梁连接板(24)，在前后下横梁(8)与前后左立梁(14)的交汇部的前后侧面上分别对应地焊装加强筋板(13)，此外，在前后下横梁(8)位于前后左立梁(14)右部的上表面上焊装长方形的底板I (11)，而在前侧下横梁(8)的右端上表面上和右侧下纵梁(10)的前端部的上表面上共同焊装矩形的底板II (12)，组焊成牢固的钢结构机架(7)； 在左侧下纵梁(10)和前后下横梁(8)的左段上对应开设左右向的长圆形安装孔，并用螺栓在此左侧下纵梁(10 )和前后下横梁(8 )的左段上固定安装电动机(3 )，此电动机(3 )用导线与另设的电动机控制箱(5)对应连接，并在前后下横梁(8)上对应位于电动机(3)底座的右外侧部位分别安装带有螺母的立板并旋装顶推螺杆，在电动机(3)朝前外伸的输出轴上用键安装小皮带轮，在底板I (11)和底板II (12)上对应开设安装孔，并在底板I (11)和底板II (12)上用螺栓固定安装空压机(1)，在空压机(I)朝前外伸的输入轴上用键安装大皮带轮，此大、小皮带轮位于同一垂直平面上，在此大、小皮带轮之间安装三角皮带(6)，而空压机(I)的输入轴又用联轴器和传动轴(4)与变速箱上的取力器(2)相连接； 在前后左立梁(14)顶部的上连接板(17)上开设上连接孔，在此各上连接孔和空压机(I)顶部的连接螺孔中分别旋装螺栓以在上连接板(17)和空压机(I)的顶部固定安装上挂座(16)，此上挂座(16)为反向的L形板，主要由立板和左置的底板组成，并在立板与底板之间呈前后间隔地焊装三角形加强筋板，而在上挂座(16)的立板上开设安装孔并与底盘大梁(23)的左主纵梁的腹板用螺栓相连接，而此上挂座(16)的底板又与上连接板(17)和空压机(I)的顶部相连接，将机架CO、电动机(3)和空压机(I)吊挂在底盘大梁(23)的下方；在底盘大梁(23)的左、右主纵梁的腹板之间对应位于上挂座(16)的部位安装右吊架，此右吊架主要由前上横梁(18)、后上横梁(20)、端头连接板(19)和上纵梁(22)、接耳板(21)组成，前上横梁(18)和后上横梁(20)呈对称平行设置，在前上横梁(18)和后上横梁(20)的左右端分别焊装矩形的端头连接板(19)，在各端头连接板(19)上均开设安装孔用螺栓将前、后上横梁(18、20)固定在底盘大梁(23)的左、右主纵梁的腹板上，而在前、后上横梁(18、20)左段的内外侧面上对称地分别焊装下端部开设直角槽口的竖向下置的连接耳板(21)，在各连接耳板(21)的槽口中共同焊装槽口向下的槽形上纵梁(22)，使此上纵梁(22)呈悬挂状，在此上纵梁(22)底部的后段和前段上分别焊接上纵梁连接板(25)和空压机连接板(26)，用螺栓与右立梁连接板(24)和空压机(I)相固定连接。
2.根据权利要求I所述的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，其特征在于该前后下横梁(8)和左右下纵梁(10)均为槽钢且槽口均向下。
3.根据权利要求I所述的散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，其特征在于此前上横梁(18)和后上横梁(20)均为槽ロ向下的槽钢。
专利摘要本实用新型是一种散装水泥及粉粒物料运输车空压机的机、电双驱动装置，属散装水泥车，其特征是该空压机的机、电双驱动装置主要由机架、上挂座和右吊架组成，该机架又主要由前后下横梁、左右下纵梁、前后加强梁、前后左立梁、右立梁和底板Ⅰ、底板Ⅱ、右立梁连接板组焊而成，在此左侧下纵梁和前后下横梁的左段上固定安装电动机，在此底板Ⅰ和底板Ⅱ上固定安装空气压缩机，在电动机与空压机之间安装皮带传动装置，而空压机又与变速箱上的取力器相连接，该机架、电动机和空压机用上挂座和右吊架吊挂在底盘大梁的下方；空压机既可单独使用发动机带动，也可单独使用电动机作为动力，提高了工作效率。
文档编号B60K25/06GK202573808SQ201220191480
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者王燕, 高建祥, 钟林, 周亚莲, 代峰, 周晋成, 张世伟 申请人:华菱星马汽车(集团)股份有限公司