粉粒物料运输车卸料助风装置及粉粒物料运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及粉粒物料运输设备技术领域，特别是指一种粉粒物料运输车卸料助风装置及粉粒物料运输车。
【背景技术】
[0002]传统的粉粒物料运输半挂车卸罐体中，位于V型底部的吸料口(卸料管的吸料口)下方仅设置法兰封板，用于维护保养罐体及定期清除残余物料。产品在卸料时，该处为堆积物料最多的地方，且该处未设置助风装置，长期使用容易兜料，从而堵塞吸料口，严重影响卸料速度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种粉粒物料运输车卸料助风装置及粉粒物料运输车，解决了现有技术中卸料时吸料口堵塞的问题。
[0004]本实用新型的粉粒物料运输车卸料助风装置，包括:物料仓、助吹仓、溜化布和助吹管，所述助吹管连接所述助吹仓，助吹仓一端开口，一端密封，物料仓两端开口，助吹仓的开口端和物料仓的第一开口端连接，且所述溜化布位于助吹仓开口端和所述物料仓的第一开口端之间，使助吹仓和物料仓形成一密封的通气仓体。
[0005]其中，所述助吹管包括:耐热胶管和控制管，所述耐热胶管连接控制管和助吹仓。
[0006]其中，所述助吹管上设置有球阀。
[0007]其中，所述助吹管上设置有单向阀。
[0008]其中，所述助吹仓和物料仓连接处的边缘设有石棉垫。
[0009]本实用新型还提供了一种粉粒物料运输车，包括:罐体、主进气管及位于罐体内的卸料管，还包括上述任一项所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，所述助吹管连接所述主进气管，所述罐体对应卸料管吸料口的位置设有通孔，所述物料仓的第二开口端位于所述通孔处，通过所述通孔与所述卸料管吸料口相对设置，且保持所述罐体密封。
[0010]本实用新型的粉粒物料运输车卸料助风装置的物料仓的第二开口与卸料管的吸料口对置，通过助吹管将压缩空气送入助吹仓，助吹仓内压缩空气均匀穿过溜化布，使物料仓所装运的粉粒物料均匀呈现流态化，从而顺利实现粉粒物料依靠负压作用从卸料管排出运输车的罐体，避免了粉粒物料残留在吸料口。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的一种粉粒物料运输车卸料助风装置结构示意图；
[0013]图2为采用图1中的助风装置的粉粒物料运输车结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]本实施例的粉粒物料运输车卸料助风装置如图1所示，包括:物料仓110、助吹仓120、溜化布130和助吹管140。助吹管140连接助吹仓120，用于向助吹仓120吹入压缩空气。助吹仓120 —端开口，一端密封，物料仓110两端开口，助吹仓120的开口端和物料仓110的第一开口端连接，且溜化布130位于助吹仓120开口端和物料仓110的第一开口端之间，使助吹仓120和物料仓110形成一密封的通气仓体。其中，溜化布130是由维纶布和帆布叠合一起形成的，溜化布130既能有效阻隔物料由物料仓110进入助吹仓120，且完全保证助吹仓120内压缩空气高效进入物料仓110。
[0016]本实施例的粉粒物料运输车卸料助风装置的物料仓110的第二开口与卸料管的吸料口对置，通过助吹管140将压缩空气送入助吹仓120，助吹仓120内压缩空气均匀穿过溜化布130，使物料仓110所装运的粉粒物料均匀呈现流态化，从而顺利实现粉粒物料依靠负压作用从卸料管排出运输车的罐体，避免了粉粒物料残留在吸料口。
[0017]为了方便安装，助吹管140包括:耐热胶管141和控制管142，耐热胶管141连接控制管142和助吹仓120。耐热胶管141柔韧性交好，安装时不受位置和其他运输车上其他部件的干扰。
[0018]助吹管140上设置有球阀143，具体地，球阀143安装在控制管142上，用于控制压缩空气通过量，即吹风的大小。
[0019]助吹管140上设置有单向阀144，具体地，单向阀144安装在控制管142上，用于防止压缩空气回流。
[0020]助吹仓120和物料仓110连接处的边缘设有石棉垫150，以更好地密封助吹仓120和物料仓I1连接处。
[0021]如图2所示。本实用新型还提供了一种粉粒物料运输车，包括:罐体200、主进气管300 (通常位于罐体200外)及位于罐体内的卸料管400，还包括上述的粉粒物料运输车卸料助风装置。助吹管连接主进气管300。罐体200对应卸料管400的吸料口的位置(即罐体200的V型底部)设有通孔，物料仓110的第二开口端位于通孔处，通过通孔与所述卸料管400吸料口相对设置，且保持所述罐体200密封。
[0022]主进气管300是用于向罐体200充入压缩空气使罐体200中的粉粒物料成流化态(相当于流体)。本实施例中将控制管142与主进气管300连接，将主进气管300的一部分压缩空气通入助吹仓120，助吹仓120内压缩空气均匀穿过溜化布130，使物料仓110所装运的粉粒物料均匀呈现流态化，从而顺利实现粉粒物料依靠负压作用从卸料管排出运输车的罐体，避免了粉粒物料残留在吸料口。
[0023]图2中由控制管142与主进气管300连接，耐热胶管141连接控制管142和助吹仓120。助吹管上设置有球阀143和/或单向阀144。具体地，球阀143安装在控制管142上，通过调节球阀143的开度以调节吹风的大小。单向阀144安装在控制管142上，用于防止压缩空气回流。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种粉粒物料运输车卸料助风装置，其特征在于，包括:物料仓、助吹仓、溜化布和助吹管，所述助吹管连接所述助吹仓，助吹仓一端开口，一端密封，物料仓两端开口，助吹仓的开口端和物料仓的第一开口端连接，且所述溜化布位于助吹仓开口端和所述物料仓的第一开口端之间，使助吹仓和物料仓形成一密封的通气仓体。2.如权利要求1所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，其特征在于，所述助吹管包括:耐热胶管和控制管，所述耐热胶管连接控制管和助吹仓。3.如权利要求1或2所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，其特征在于，所述助吹管上设置有球阀。4.如权利要求1或2所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，其特征在于，所述助吹管上设置有单向阀。5.如权利要求1或2所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，其特征在于，所述助吹仓和物料仓连接处的边缘设有石棉垫。6.一种粉粒物料运输车，包括:罐体、主进气管及位于罐体内的卸料管，其特征在于，还包括如权利要求1?5中任一项所述的粉粒物料运输车卸料助风装置，所述助吹管连接所述主进气管，所述罐体对应卸料管吸料口的位置设有通孔，所述物料仓的第二开口端位于所述通孔处，通过所述通孔与所述卸料管吸料口相对设置，且保持所述罐体密封。
【专利摘要】本实用新型涉及粉粒物料运输设备技术领域，公开了一种粉粒物料运输车卸料助风装置，包括：物料仓、助吹仓、溜化布和助吹管，助吹管连接助吹仓，助吹仓一端开口，一端密封，物料仓两端开口，助吹仓的开口端和物料仓的第一开口端连接，且所述溜化布位于助吹仓开口端和所述物料仓的第一开口端之间，使助吹仓和物料仓形成一密封的通气仓体。还公开了一种粉粒物料运输车。本实用新型的卸料助风装置的物料仓的第二开口与卸料管的吸料口对置，通过助吹管将压缩空气送入助吹仓，助吹仓内压缩空气均匀穿过溜化布，使物料仓所装运的粉粒物料均匀呈现流态化，从而顺利实现粉粒物料依靠负压作用从卸料管排出运输车的罐体，避免了粉粒物料残留在吸料口。
【IPC分类】B65D88/72
【公开号】CN205169389
【申请号】CN201520793900
【发明人】廖位华, 卢文全, 雷权民, 李海平, 樊荣, 陈新, 蒲未, 曾毅
【申请人】重庆铁马工业集团有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月14日