专利名称：一种大跨度钢箱桥梁的架设方法
技术领域：
本发明涉及一种在河面上架设钢箱桥梁的方法，尤其涉及一种大 跨度钢箱桥梁的架设方法。
背景技术：
随着人类社会生产力的不断提高，人们对道路、交通的需求，提 出了更高的要求。而在道路、交通的建设中，桥梁的架设是一个重要 的环节，尤其是对于在地理环境不太理想的条件下，架设大跨度钢箱 桥梁，是桥梁建造中的一个难题。所说的大跨度， 一般指的是两个桥
墩之间的间距50 100米间的跨度。
中国专利200610114007.1提供了一种大跨度钢箱桥梁的架设装 置和架设方法，该专利提供的装置和方法，难以适用于无法使用水上 大型吊装设备的现场，且该专利提供的方法成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种大跨度钢箱桥梁的架设方法，以克服现 有技术存在的上述缺陷。
本发明的方法，包括如下步骤 (1 )将预制的小段钢箱桥梁运送至驳靠在岸边的平板驳船上， 所说的平板驳船的端部分别设有四根高度高于桥墩的立柱，沿平板驳 船的长度方向的外测设有可拆卸的支架，平板驳船的长度小于桥墩间 的跨度，所说的小段钢箱桥梁在四根立柱之间沿平板驳船的长度方向
进行拼接，并依托所说的可拆卸的支架，使拼接成的钢箱桥梁的两端
悬于平板驳船的长度方向之外；
(2) 将所说的平板驳船驳运至桥墩前，使拼接成的钢箱桥梁与 桥墩平行，并通过锚缆进行定位；
(3) 通过平板驳船上的起吊装置，将拼接成的钢箱桥梁吊起， 直至拼接成的钢箱桥梁高于桥墩的高度；
(4) 拆除所说的支架；
(5) 通过锚缆将平板驳船拖进两个桥墩之间，并通过锚缆进行
定位；
(6) 通过平板驳船上的起吊装置，将高悬的拼接成的钢箱桥梁 安放在桥墩上即可。
由上述的技术方案可见，本发明的大跨度钢箱桥梁的架设方法， 采用了在河岸悬臂拼接以及采用临时支架等方式，可在施工场地狭小 的现场，进行现场拼接吊装，使架设成本大幅度降低，对于无法使用 大型船吊设备的航道上，本方法有其独特的优势。
图1为在岸边的平板驳船上拼接成的钢箱桥梁的示意图。 图2为图1的俯视图。
图3为平板驳船驳在桥墩前，拼接成的钢箱桥梁高于桥墩的高 度、并拆除了支架时的状态。
图4为起吊过程中的示意图。
具体实施例方式
参见图l，图2，图3和图4，本发明的方法包括如下步骤
(1) 将预制的小段钢箱桥梁1运送至驳靠在岸边的平板驳船2 上，所说的平板驳船2的端部分别设有四根高度高于桥墩10的立柱 3，沿平板驳船的长度方向的外测设有可拆卸的支架4，平板驳船2 的长度小于桥墩10的宽度，所说的小段钢箱桥梁1在四根立柱3之 间沿平板驳船2的长度方向进行拼接，并依托所说的可拆卸的支架4， 使拼接成的钢箱桥梁的两端悬于平板驳船2的长度方向之外；
(2) 将所说的平板驳船2驳运至桥墩10前，使拼接成的钢箱桥 梁与桥墩10平行，并通过锚缆进行定位；
(3) 通过设置在平板驳船2上的起吊装置，将拼接成的钢箱桥 梁吊起，直至拼接成的钢箱桥梁高于桥墩的高度；
(4) 拆除所说的支架4;
(5) 通过锚缆将平板驳船2拖进两个桥墩10之间，并通过锚缆 进行定位；
(6) 通过平板驳船2上的起吊装置，将高悬的拼接成的钢箱桥 梁安放在桥墩上即可。
优选的，平板驳船2的长度为桥墩10宽度的60 80%。 优选的，立柱3的高度高于桥墩10的3 10米； 参见图4，所说的起吊装置包括
四台液压连续提升千斤顶21、四台连续提升泵22、 一台主控系 统23和钢绞线24;
所说的液压连续提升千斤顶21分别设置在立柱3的顶部，所说的液压连续提升千斤顶21采用穿心式，如柳州OVM公司生产的牌 号为ZLD100;
所说的连续提升泵22通过管线与所说的液压连续提升千斤21顶 相连接，用于提供液压连续提升千斤顶动力，可采用柳州OVM公司 生产的牌号为ZLDB的产品；
所说的主控系统23通过导线与四台连续提升泵22相连接，用于 控制四台连续提升泵，使其连续、同步工作，可采用柳州OVM公司 生产的牌号为ZLDK的产品；
所说的钢绞线24 —端与所说的液压连续提升千斤顶21相连接， 另一端与所说的拼接成的钢箱桥梁相连接。
权利要求
1. 一种大跨度钢箱桥梁的架设方法，其特征在于，包括如下步骤(1)将预制的小段钢箱桥梁1运送至驳靠在岸边的平板驳船2上，所说的平板驳船2的端部分别设有四根高度高于桥墩10的立柱3，沿平板驳船的长度方向的外测设有可拆卸的支架4，平板驳船2的长度小于桥墩10的宽度，所说的小段钢箱桥梁1在四根立柱3之间沿平板驳船2的长度方向进行拼接，并依托所说的可拆卸的支架4，使拼接成的钢箱桥梁的两端悬于平板驳船2的长度方向之外；(2)将所说的平板驳船2驳运至桥墩10前，使拼接成的钢箱桥梁与桥墩10平行，并通过锚缆进行定位；(3)通过设置在平板驳船2上的起吊装置，将拼接成的钢箱桥梁吊起，直至拼接成的钢箱桥梁高于桥墩的高度；(4)拆除所说的支架4；(5)通过锚缆将平板驳船2拖进两个桥墩10之间，并通过锚缆进行定位；(6)通过平板驳船2上的起吊装置，将高悬的拼接成的钢箱桥梁安放在桥墩上即可。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，平板驳船2的长 度为桥墩10宽度的60 80%。
3. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，立柱3的高度高 于桥墩10的3 10米。
4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，立柱3的高度高 于桥墩10的3 10米。
5. 根据权利要求1 4任一项所述的方法，其特征在于，所说的 起吊装置包括四台液压连续提升千斤顶、四台连续提升泵、 一台主控系统和钢 绞线；所说的液压连续提升千斤顶分别设置在立柱的顶部； 所说的连续提升泵通过管线与所说的液压连续提升千斤顶相连接；所说的主控系统通过导线与连续提升泵相连接； 所说的钢绞线一端与所说的液压连续提升千斤顶相连接，另一端 与所说的拼接成的钢箱桥梁相连接。
全文摘要
本发明提供了一种大跨度钢箱桥梁的架设方法，包括如下步骤将小段钢箱桥梁运送至驳靠在岸边的平板驳船上，平板驳船的端部分别设有四根高度高于桥墩的立柱，沿平板驳船的长度方向的外测设有可拆卸的支架，平板驳船的长度小于桥墩间的宽度，小段钢箱桥梁沿平板驳船的长度方向进行拼接，拼接成的钢箱桥梁的两端悬于平板驳船的长度方向之外；将平板驳船驳运至桥墩前，使拼接成的钢箱桥梁与桥轴线平行；通过起吊装置，将拼接成的钢箱桥梁吊起至高于桥墩；拆除支架；将平板驳船拖进两个桥墩之间；通过起吊装置，将高悬的拼接成的钢箱桥梁安放在桥墩上。本发明的方法，架设成本较低，对于难以在水上使用大型吊船的工程有显著效益。
文档编号E01D21/00GK101392501SQ200710046068
公开日2009年3月25日 申请日期2007年9月17日 优先权日2007年9月17日
发明者吴棣功, 庞浩川, 杨世杰, 黄铭丰 申请人:上海远东国际桥梁建设有限公司