专利名称：自锚式悬索桥架桥方法
技术领域：
本发明涉及一种用于悬索桥的架桥方法。
背景技术：
随着人类社会生产力的不断提高，人们对道路、交通的需求，提出了 更高的要求。而在道路、交通的建设中，桥梁的架设是一个重要的环节。
悬索桥是目前较为流行的一种桥梁，由于其水中不设置桥墩，航道不 受桥梁的影响，因此，受到了人们的青睐，而自锚式悬索桥由于是一种不 设锚碇，依靠自身受力平衡，较为经济的原因/因此在软土地基地区更得 到了人们普遍的关注。现代悬索桥的发展至今已有多年历史，悬索桥以其
结构本身固有的特性所带来的结构跨越能力优势，在20世纪末叶伴随着对 桥梁结构用材和安装手段的不断认识深化，作为一种新的悬索结构桥—— 自锚式悬索桥进入21世纪后，又得到了很大的发展。
自锚式悬索桥的架设，需要按先成桥，然后进行固接、再进行挂索的 方法进行施工。
中国专利200610114007.1提供了一种大跨度钢箱桥梁的架设装置和架 设方法，该专利提供的装置和方法，难以适用于无法使用水上大型吊装设 备的现场，无法用于自锚式悬索桥的架桥。
发明内容
本发明的目的是提供一种自锚式悬索桥架桥方法，以克服现有技术存 在的上述缺陷，满足有关方面的需要。
本发明的自锚式悬索桥架桥方法，包括如下步骤 (1)在需要架桥的河面上架设设有牵引装置的栈桥1，所说的栈桥1通过管桩3固定在河面的上方，栈桥1的中间设有吊装口 102;
在吊装口处架设设有提升移位装置的提升门架2，所说的提升门架2通
过管桩3固定所说的吊装口 102处，且提升门架的高度高于栈桥的高度， 宽度大于桥面宽度；
(2)将需要架设的钢梁300通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通 过提升门架2的提升移位装置提升至高于栈桥1的位置，然后通过提升移 位装置将其移至栈桥1上，再通过牵引装置将其牵引至连接两岸的栈桥1 上，，重复上述过程，直至将钢梁300拼接至栈桥的吊装口 102处；
G)再将吊装口 102处的需要架设的钢梁通过驳船拖运至提升门架内， 然后将其通过提升门架2的提升位移装置提升至高于桟桥1的位置，在吊 装口 102处架设吊装口栈桥101，再通过提升门架2的提升位移装置将需要 架设的钢梁安放在吊装口栈桥101上，从而完成全部钢梁的架设，再进行 固接，形成初桥；
(4) 在步骤(3)架设的初桥上挂索成桥，该过程为常规的方法，本 发明不再赘述；
(5) 拆除栈桥、提升门架2和管桩3，即可完工。 本发明的自锚式悬索桥架桥方法，适用于无法使用水上大型吊装设备
的现场，便于用于自锚式悬索桥的架桥，方法巧妙，施工成本较低，尤其
适用于河水较浅、施工场地地理环境不太理想的条件下的自锚式悬索桥的架设。
图1为桟桥和提升门架示意图。 图2为钢梁吊装过程的示意图。 图3为在吊装口处架设钢梁时的示意图。图4为提升门架的正面结构示意图。 图5为提升门架的俯视结构示意图。
具体实施例方式
本发明的自锚式悬索桥架桥方法，包括如下步骤 参见图1:
(1) 在需要架桥的河面上架设设有牵引装置200的栈桥1，所说的栈 桥1通过管桩3固定在河面的上方，栈桥1的中间设有吊装口 102;
在吊装口处架设设有提升位移装置100的提升门架2，所说的提升门架 2通过管桩3固定所说的吊装口 102处，且提升门架的高度高于栈桥的高度， 宽度大于桥面宽度，优选的，提升门架2比栈桥1高14 16米。
参见图2:
(2) 将需要架设的钢梁300通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通 过提升门架2的提升位移装置提升至高于栈桥1的位置，然后通过提升移 位装置将其移至栈桥1上，再通过牵引装置将其牵引至连接两岸的栈桥1 上，，重复上述过程，直至将钢梁拼接至栈桥的吊装口 102处，-
参见图3:
(3) 再将吊装口 102处的需要架设的钢梁通过驳船拖运至提升门架内， 然后将其通过提升门架2的提升移位装置提升至高于栈桥1的位置，在吊 装口 102处架设吊装口栈桥101,再通过提升门架2的提升移位装置将需要 架设的钢梁安放在吊装口栈桥101上，从而完成全部钢梁的架设，再进行 固接，形成初桥；
(4) 在步骤(3)架设的初桥上挂索成桥，该过程为常规的方法，本
发明不再赘述；
(5) 拆除栈桥、提升门架2和管桩3，即可完工。参见图4和图5，所说的提升门架2包括四根立柱4、两根长梁5、两
根短梁6和承台11;
所说的立柱4固定在承台11上，承台11与管桩3固接，所说的长梁5 固接在所说的立柱4的顶端，所说的短梁6与所说的长梁5固接；
所说的提升移位装置包括设置在长梁5上侧面的平车轨道7、架设在平 车轨道7上的平车8、设置在所说的平车8上的起吊梁9和设置在所说的起 吊梁9顶端的吊机10，所说的吊机10可采用通用的设备，如型号为JMIO 型的巻扬机组成。
实施例1
某桥河面宽度为300米，河水深3米，施工场地地理环境不理想， 无法使用水上大型吊装设备。
桥面上需要架设33片钢梁，每片钢梁长度12米，净重247吨/片；
(1) 在河面上架设设有牵引装置的栈桥1，所说的桟桥1通过管桩3 固定在河面的上方，栈桥1的中间设有吊装口 102;
在吊装口处架设设有提升位移装置的提升门架2，所说的提升门架2通 过管桩3固定所说的吊装口 102处，提升门架2比栈桥1高15米，净宽度 大于桥面0.5米；
参见图2:
(2) 将需要架设的钢梁通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通过提 升门架2的提升移位装置提升至高于栈桥1的位置，然后通过提升移位装 置将其移至栈桥l上，再通过牵引装置将其牵引至河岸两边的栈桥1上，， 重复上述过程，直至将钢梁拼接至栈桥的吊装口 102处；
参见图3:
(3) 再将吊装口 102处的需要架设的钢梁通过驳船拖运至提升门架内，
7然后将其通过提升门架2的提升位移装置提升至高于栈桥1的位置，在吊
装口 102处架设吊装口栈桥101，再通过提升门架2的提升移位装置将需要 架设的钢梁安放在吊装口栈桥101上，从而完成全部钢梁的架设，再进行 固接，形成初桥；
(4) 在步骤(3)架设的初桥上挂索成桥，该过程为常规的方法，本 发明不再赘述；
(5) 拆除栈桥、提升门架2和管桩3，即完工。
权利要求
1.一种自锚式悬索桥架桥方法，其特征在于，包括如下步骤(1)在需要架桥的河面上架设设有牵引装置的栈桥(1)，栈桥(1)的中间设有吊装口(102)；在吊装口处架设设有提升移位装置的提升门架(2)，且提升门架的高度高于栈桥的高度，宽度大于桥面宽度；(2)将需要架设的钢梁(300)通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通过提升门架(2)的提升位移装置提升至高于栈桥(1)的位置，然后通过提升移位装置将其移至栈桥(1)上，再通过牵引装置将其牵引至连接两岸的栈桥(1)上，重复上述过程，直至将钢梁拼接至栈桥的吊装口(102)处；(3)再将吊装口(102)处的需要架设的钢梁(300)通过驳船拖运至提升门架内，然后将其通过提升门架(2)的提升移位装置提升至高于栈桥(1)的位置，在吊装口(102)处架设吊装口栈桥(101)，再通过提升门架(2)的提升移位装置将需要架设的钢梁安放在吊装口栈桥(101)上，从而完成全部钢梁的架设，再进行固接，形成初桥；(4)在步骤(3)架设的初桥上挂索成桥；(5)拆除栈桥、提升门架(2)和管桩(3)，即可完工。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所说的栈桥(1)通过 管桩(3)固定在河面的上方。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所说的提升门架(2) 通过管桩(3)固定所说的吊装口 (102)处。
4. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所说的提升门架(2) 包括四根立柱(4)、两根长梁(5)、两根短梁(6)和承台(11);所说的立柱(4)固定在承台(11)上，承台(11)与管桩(3)固接，所说的长梁(5)固接在所说的立柱(4)的顶端，所说的短梁(6)与所说的长梁(5)固接；所说的提升移位装置包括设置在长梁(5)上侧面的平车轨道(7)、架 设在平车轨道(7)上的平车(8)、设置在所说的平车(8)上的起吊梁(9) 和设置在所说的起吊梁(9)顶端的吊机(10)。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所说的提升门架(2) 包括四根立柱(4)、两根长梁(5)、两根短梁(6)和承台(11);所说的立柱(4)固定在承台(11)上，承台(11)与管桩(3)固接， 所说的长梁(5)固接在所说的立柱(4)的顶端，所说的短梁(6)与所说 的长梁(5)固接；所说的提升移位装置包括设置在长梁(5)上侧面的平车轨道(7)、架 设在平车轨道(7)上的平车(8)、设置在所说的平车(8)上的起吊梁(9) 和设置在所说的起吊梁(9)顶端的吊机(10)。
全文摘要
本发明提供了一种自锚式悬索桥架桥方法，包括如下步骤(1)在河面上架设设有牵引装置的栈桥，栈桥中间设有吊装口；在吊装口处架设设有提升移位装置的提升门架；(2)将钢梁运至提升门架内，然后提升至高于栈桥的位置，再移至栈桥上，牵引并安放在连接两岸的栈桥上，将钢梁拼接至栈桥的吊装口处；(3)再将吊装口处的钢梁运至提升门架内，提升至高于栈桥的位置，在吊装口处架设吊装口栈桥，将钢梁安放在吊装口栈桥上，固接成初桥；(4)挂索成桥。本发明的架桥方法，适用于无法使用水上大型吊装设备的现场，便于用于自锚式悬索桥的架设，施工成本低，尤其适用于河水较浅、施工场地地理环境不太理想的条件下的自锚式悬索桥的架设。
文档编号E01D11/00GK101581072SQ20081003738
公开日2009年11月18日 申请日期2008年5月14日 优先权日2008年5月14日
发明者应国耀, 章九寒 申请人:上海远东国际桥梁建设有限公司