专利名称：一种新型卡口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涉及一种新型卡口，属于智能交通系统(ITS)技术领 域，具体是应用于警务工作站和交通稽查口的卡口。
(二)
背景技术：
随着我国国民经济的迅速发展，机动车辆规模及流量大幅度增加，全 国机动车年均增长15%以上，近年来，涉车事件和案件呈几何级增长。针 对目前单纯依靠人力无法对车辆进行有效的监控，出现了警务工作站和交 通稽查口及其卡口。目前卡口监控系统采用电磁感应检测、工业数码摄像、 工业控制计算机、嵌入式软件、数据库技术等，安装在城市或主要道路的 出入口，对通过卡口的车辆监测记录和抓拍图片，系统还具有测速、车牌 识别、"黑名单"车辆比对等功能，能对特定车辆布控稽査。功能特点是 电磁感应线圈测速，超速自动抓拍。
目前道路卡口管理双向车道，建设在警务工作站或交通稽査口的工作 站50米以内，其为整体跨路的闭合状有形防控系统，又称龙门，用来査处
交通肇事逃逸和被盗抢机动车。其对特定车辆的堵截需要以下四个步骤 首先，特征车辆通过卡口；其次，道路卡口系统通过比对操作发现车辆； 然后，道路治安卡口系统通过报警或其他方式通知警察；最后警察作出堵 截。根据办案的实际情况和系统处理速度，以上四个步骤通常需要30~60 秒的时间，而车辆通过卡口的速度按照60公里/小时计算，50米的距离只 需要3秒钟即可通过，工作站根本没有时间对相应车辆进行拦截。如果要 能够对车辆进行拦截就需要警察后撤到工作站2公里以外，通过无线通讯 告知其进行拦截，这样工作站建设的初衷就无法实现。
(三) 发明内容
本实用新型为了克服目前卡口设置因其相对于车辆通过的反应时间 短，而造成警察不能有效拦截的缺陷，提供了一种可以对可疑车辆进行有 效拦截的新型卡口。
本实用新型采用以下技术方案
该实用新型新型卡口，包括工作站和卡口，所述卡口相应于双向道路 的每向道路各设置有一个，所述工作站位于两卡口连线中部，且其位于卡
口 1.5分钟 2分钟车程处。
上述新型卡口，所述卡口为龙门式卡口或F杆式卡口。
上述新型卡口，所述卡口包括用于探测车辆的雷达、处理雷达信息的
单片机，以及根据上述信息而动作的摄像机和补光灯；所述工作站包括通 过光纤接收上述摄像机数据的嵌入式计算机，以及与该嵌入式计算机相连 的数据库存储器、扬声器和显示器。
本实用新型新型卡口相应于现有治安卡口的设置，其改进之处主要体 现在本实用新型包括两个卡口，且相应于双向道路每向道路设置，工作站 则位于两卡口连线中部，其实际是用两个半跨路的卡口代替原有跨路的整 体卡口，每个卡口对相应侧道路上的上行车辆进行监控，采集车辆信息。 工作站位于卡口 1.5分钟 2分钟车程处，对卡口所采集车辆信息进行处理， 同时通常系统处理大约需要30~60秒钟，考虑到某些车辆相对于所在路段 超速行驶，1.5分钟 2分钟车程能满足系统和警务人员的反应时间，如果 经过工作站处理，发现有报废、套牌、逃逸、黑名单等特定车辆经卡口进 入，警察可以守株待兔式的拦截特定车辆，从而真正发挥警务工作站或道 路稽査站的作用。
图1为本实用新型具体实施例应用原理图。 图2为本实用新型具体实施例电路原理框图。 图中1、卡口， 2、工作站，3、双向车道。
具体实施方式下面结合说明书附图具体说明一下本实用新型的原理-参照说明书附图1和2,本具体实施例新型卡口，包括工作站2和卡
口 1，所述卡口 1相应于双向道路3的每向道路各设置有一个，所述工作 站2位于两卡口连线中部，且其位于卡口 1.5分钟车程处。工作站无论从 哪向道路的上行车辆来看，经卡口时，工作站位于其前方，实际上就是卡 口获得车辆信息后，发送给工作站进行处理，并且1.5分钟的车程基本上 可以满足系统对采集信息的处理时间和警务人员的反应时间，如果发现特 定车辆，即可对其进行拦截，如果不是特定车辆，则所采集信息作为治安 管理的资料进行存档。
对于一些比较宽的道路，上述每个卡口均采用龙门式卡口，如果道路 车道较少，为节省成本，则可以采用F杆式卡口。
本具体实施例中所述卡口 l包括用于探测车辆的雷达、处理雷达信息 的单片机，以及根据上述信息而动作的摄像机和补光灯，采用雷达替代电
磁感应线圈，不需要挖路，符合国家计量检定规程JJG528、 JJG527和行 业标准SJ/T10443、 SJ/T10442。雷达选用美国YEMA公司OWL-H型高精度雷 达测速仪，当由车辆通过卡口的时候雷达首先探测到车辆所在的最佳位置， 以便于拍照，其与单片机接口为RS232或RS464接口。雷达将探测到的信 号发送给单片机，该单片机选用AT89C2051，相对于本实用新型，其单片 机的选用主要考虑的是所处理信息量的多少，这主要取决于道路的宽度。 单片机处理雷达探测信息后，确定车辆处于最佳的拍照位置，随即触发摄 像机和补光灯进行拍照。
所述工作站3包括通过光纤接收上述摄像机数据的嵌入式计算机，以 及与该嵌入式计算机相连的数据库存储器、扬声器和显示器。卡口拍摄到 的车辆信息经过光纤传输到工作站的嵌入式计算机进行处理，首先通过号 牌识别模块进行车辆信息识别，然后将该车辆信息与存储在数据库存储器 的信息进行比对，判断是否是违章车辆；如果是违法车辆，则嵌入式计算 机驱动扬声器鸣响，显示器显示相应车辆信息，提醒警务人员介入，以便 对违法车辆进行拦截。如果不是违法车辆就只将车辆信息保存到数据库即 可。
对于工作站和卡口距离的选定，需要根据相应道路的设定速度进行， 一般情况下，其距离有1. 5分钟车程即可满足要求，考虑到有些车辆可能 违章超速行驶，这一距离要适当延长，1.5分钟到2分钟车程比较合适。
权利要求1. 一种新型卡口，包括工作站(2)和卡口(1)，其特征在于所述卡口(1)相应于双向道路(3)的每向道路各设置有一个，所述工作站(2)位于两卡口连线中部，且其位于卡口1.5分钟～2分钟车程处。
2. 根据权利要求1所述的新型卡口，其特征在于所述卡口为龙门式卡口或F杆式卡口。
3. 根据权利要求2所述的新型卡口，其特征在于所述卡口 (l)包括用于探测车辆的雷达、处理雷达信息的单片机，以及根据上述信息而动作的摄像机和补光灯；所述工作站(3)包括通过光纤接 收上述摄像机数据的嵌入式计算机，以及与该嵌入式计算机相连 的数据库存储器、扬声器和显示器。
专利摘要本实用新型公开了一种新型卡口，属于智能交通系统(ITS)技术领域，具体是应用于警务工作站和交通稽查口的卡口。该实用新型新型卡口，包括工作站和卡口，所述卡口相应于双向道路的每向道路各设置有一个，所述工作站位于两卡口连线中部，且其位于卡口1.5分钟～2分钟车程处。本实用新型提供了一种可以对可疑车辆进行有效拦截的新型卡口。
文档编号E01F13/00GK201202098SQ20082002361
公开日2009年3月4日 申请日期2008年6月4日 优先权日2008年6月4日
发明者张宗席, 伟 李, 郭增科 申请人:山东鼎讯信息产业有限公司