专利名称：用于隐形路障的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传动机构，尤其是涉及一种用于隐形路障的传动机构。
背景技术：
在机械行业，驱动设备工作的传动机构多种多样，由于用途各异，各传动件 之间的连接关系和位置关系均不相同。隐形路障是安装于各交通要道或重要部门 进出口处的一种特殊路障，要求其动作必须迅速、可靠、稳定，常规的传动机构 满足不了此要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动作可靠、稳定的用于隐形路障的传动机构。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案
本实用新型所述的用于隐形路障的传动机构，它包括驱动电机以及设置在所 述电机输出轴上的主动轮，所述主动轮和驱动隐形路障工作轴转动的被动轮之间 通过缓冲装置传动连接。
为使其结构简单、紧凑，所述的缓冲装置为带有凹腔的缓冲齿轮和一端深入 进所述凹腔内的过渡齿轮，在所述缓冲齿轮和过渡齿轮的侧壁接触面上分别设置 有传动凸台和使缓冲齿轮回位的扭力弹簧。
本实用新型的优点在于电机输出轴上的主动轮和驱动隐形路障工作轴转动的 被动轮之间通过缓冲装置传动连接，工作时，将此传动机构安装在隐形路障壳体 内，安装在两工作轴上的一对相向运动的工作齿轮啮合后由被动轮驱动；当出现
异常情况，需要隐形路障上的刺钉抬起时，电机启动，使缓冲装置积蓄到足够能 量，带动被动轮转动，驱动隐形路障两根工作轴上的一对啮合在一起的工作齿轮 动作，使交叉排列在两根工作轴上的刺钉向上抬起，形成两排成一定夹角的双向 尖剌，即可封锁住要道进出口，将非法进(出)的汽车轮胎刺破。本实用新型结 构简单、实用，动作稳定可靠，所有动作可在几秒内完成，是一种非常实用的传动机构。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A向视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的用于隐形路障的传动机构，它包括驱动电机1 以及设置在所述电机1输出轴上的主动轮2，所述主动轮2和驱动隐形路障工作 轴转动的被动轮3之间通过缓冲装置传动连接。为使其结构简单、紧凑，所述的 缓冲装置为带有凹腔的缓冲齿轮4和一端深入进所述凹腔内的过渡齿轮5,在所 述缓冲齿轮4和过渡齿轮5的侧壁接触面上分别设置有传动凸台和使缓冲齿轮4 回位的扭力弹簧；工作时，驱动电机转动使缓冲齿轮4预先空转一定角度后再通 过过渡齿轮5、被动轮3带动两工作轴动作，这样，可以避免电机全负载起动， 延长了电机的使用寿命，为保证下一次工作的正常进行，在电机停止工作后，扭 力弹簧可以使过渡齿轮5回归至原始位置。
权利要求1、一种用于隐形路障的传动机构，它包括驱动电机(1)以及设置在所述电机(1)输出轴上的主动轮(2)，其特征在于所述主动轮(2)和驱动隐形路障工作轴转动的被动轮(3)之间通过缓冲装置传动连接。
2、 根据权利要求1所述的用于隐形路障的传动机构，其特征在于所述的缓冲装置为带有凹腔的缓冲齿轮(4)和一端深入进所述凹腔内的过渡齿轮(5)， 在所述缓冲齿轮(4)和过渡齿轮(5)的侧壁接触面上分别设置有传动凸台和使 缓冲齿轮回位的扭力弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种用于隐形路障的传动机构，它包括驱动电机以及设置在所述电机输出轴上的主动轮，所述主动轮和驱动隐形路障工作轴转动的被动轮之间通过缓冲装置传动连接。工作时，将此传动机构安装在隐形路障壳体内，安装在两工作轴上的一对相向运动的工作齿轮啮合后由被动轮驱动；当出现异常情况，需要隐形路障上的刺钉抬起时，电机启动，使缓冲装置积蓄到足够能量，带动被动轮转动，驱动隐形路障两根工作轴上的一对啮合在一起的工作齿轮动作，使交叉排列在两根工作轴上的刺钉向上抬起，形成两排成一定夹角的双向尖刺，即可封锁住要道进出口，将非法进(出)的汽车轮胎刺破。
文档编号E01F13/00GK201372412SQ20092008866
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日
发明者王清伟 申请人:王清伟