专利名称：微坡减速带的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车防撞技术，特别是能缩短刹车距离，使司机在必须减速的路 段自觉减速的微坡减速带。
背景技术：
为了解决交叉路段车辆通过量和避免发生交通事故的问题，采取的方法是架设 立交桥，设置地下通道，在路面上画斑马线来规定行人、摩托车等横越公路的路段，用红、绿 灯指示是否可以通过的时间，靠交通管理员维持秩序，在有些T形路口、十字路口和下坡转 弯处设置用于提示减速的减速带，这些方法有效地减少了车祸的发生。然而，由于某些机动 车驾驶员和行人违规或疏忽，这些方法尚不能杜绝交叉路口、斑马线路段、坡道转弯路段和 必须减速慢行的路段发生车祸。特别是在车辆密度不大的交叉路口人们容易放松警惕，车 辆行驶速度快。由于人的视角范围不大，无法发现交叉路口尚在远处的横向来车，而当司机 发现时已刹车不及，在许多监控录像的车祸视频中多是如此。
发明内容
本发明提供一种微坡减速带，用以减少车祸。其优点是在最容易出车祸的交叉路 口、斑马线路段、坡道转弯路段、限速行驶路段，使任何车辆通过时都自觉减速行驶，并大幅 度缩短刹车距离。摩托车、自行车通过斑马线时都和行人一样自觉推车通过，使之能集中注 意力观察左右来车。本发明的解决问题的技术方案是在交叉路口和直道上车辆将要接近斑马线的一 端、弯道下坡的一侧和限速行驶的路段设置一定距离的微坡减速带，迫使任何车辆通过时 都减速行驶，发现危险能显著缩短刹车距离。本发明的有益效果是能避免行人、摩托车、自行车通过斑马线，汽车通过交叉路 口、下坡转弯和限速行驶路段发生的车祸，保障人们的生命安全。本发明的加工成本低，只 需在原路面上浇注减速带材料即可。
图1、是本发明在交叉路口的俯视图。图2、是本发明在直道的俯视图。图3、是本发明在坡道转弯路段的俯视图。图4、是本发明在限速行驶路段的俯视图。图5、是本发明的侧视图。图中A为微坡减速带浇注部分，1、隔离栏或分隔线，2、斑马线路段，3、交叉路出口 路段，4、接近斑马线前的路段，5、下坡转弯前的路段，6、限速路段，7、微坡减速带侧视，8、路具体实施例方式下面结合附图对本发明进行详细说明本发明由连续的微坡组成。如图1所示的交叉路口，从直道往交叉路的方向在接近斑马线前设置30米的微坡 减速带，斑马线的范围也同样设置，从交叉路口往直道的方向，在接近斑马线前设置3米的 微坡减速带，斑马线的范围也同样设置。如图2所示的直道，以斑马线靠来车一边的边缘为起点，向来车方向设置30米的 微坡减速带，斑马线范围也同样设置。如图3所示的坡道转弯路段，以转弯弧长的中段为起点，往下坡的来车方向设置 30米的微坡减速带。如图4所示的限速行驶路段，全部设置微坡减速带。如图5所示的微坡减速带为弧形坡，弦长30厘米，弦高1厘米，间隔原路面30厘 米，再设第二个坡、以此类推。本发明实施例工作说明如下当司机发现减速带时，为了减小车辆震动，将自觉减速。若有疲劳驾驶、酒后驾驶 的车辆进入减速带时，由于车辆震动，将立刻警醒司机减速，如果此时正有人、车通过斑马 线，由于车辆已进入减速带并已减速，且减速带有一定的坡度，车辆必须提升自重方能越过 减速带的坡度，对车轮施加了很大的横向阻力，将大大地缩短刹车距离，加上斑马线范围内 也有微坡减速带，不宜骑车通过，摩托车、自行车要通过斑马线，人们总是选择推车行走，有 注意力观察左右来车，发现危险可立刻停步或躲避。在下坡转弯路段，由于有连续30米的 微坡减速带，任何车辆都会自觉减速，发现危险能显著缩短刹车距离，从而避免了车祸的发 生。
权利要求
一种微坡减速带，由减速带材料浇注而成，其结构特征是减速带呈微坡状，横贯公路，按一定的尺寸间隔，延续数十米。
2.根据权利要求1所述的微坡减速带，其特征在于以原公路路面为基础，每一坡呈弧 形，按一定的尺寸在公路上间隔浇注。
3.根据权利要求1和2所述的微坡减速带，应用于交叉路口斑马线的两端，直道上斑马 线的来车一端，弯道下坡的一侧和必须减速慢行的路段。
全文摘要
本发明提供一种微坡减速带，用以减少车祸。其优点是在最容易出车祸的交叉路口、斑马线路段、坡道转弯路段、限速行驶路段，使任何车辆通过时都自觉减速行驶，并大幅度缩短刹车距离。摩托车、自行车通过斑马线时都和行人一样自觉推车通过，使之能集中注意力观察左右来车。
文档编号E01C1/00GK101851885SQ20101017379
公开日2010年10月6日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者杨汉钦 申请人:杨汉钦