专利名称：架桥机反滚轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公、铁路架桥机等机械领域，尤其是步履式公路、铁路架桥机的反 滚轮驱动机构、挂轮组的应用。
背景技术：
现阶段我国公路、铁路步履式架桥机在过孔工况时主要是一完成架桥机三角桁 架主梁的前移动作，此时挂轮组是悬空状态，没有动作；而是完成主梁的移动后调整前、中 支架的前后移动，以便保证整机的倾覆稳定性，以上两种动作为分别的驱动机构，无动作组 合，在综合了国内所有架桥机及我公司架桥机作业工况性能的基础上，改进了原有的驱动 型式，使在功能不变的情况下，节省了 1/2的电机减速机，经济效益显著。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种架桥机反滚轮机构，采用同一个动力输入，从而实 现两种不同的动作，取代了原有的两种机构两套动力输入的装置，节约了 1/2的动力机构， 制造简单，成本低廉，是一种实用、可靠的驱动机构，效益显著。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为架桥机反滚轮机构，包括有反滚轮支座、驱动电机减速机构，反滚轮支座上转动安 装有主动轴，主动轴与驱动电机减速机构传动连接，主动轴的两端分别安装主动齿轮，主动 齿轮与其两侧的惰轮轴上的惰轮传动啮合，惰轮与输出轴上的被动齿轮传动啮合，输出轴 的两端分别安装有驱动轮。所述的反滚轮支座上安装有反挂轮组，反挂轮组包括有相互啮合的主动挂轮、被 动挂轮、平挡轮组，主动轴上安装有上齿轮，反挂轮组的主动挂轮与上齿轮之间通过惰轮传 动连接。反滚轮支座作为其他部零件安装的主体，所有涉及零、部件均按照设计布置。电 机、减速机(三合一式结构、减速机为套装式)作为此机构的动力输入，减速机采用法兰安 装于反滚轮支座上，主动轴插入减速机输出端，轴上设计两件主动齿轮，一件驱动反滚轮 组，一件驱动主动挂轮组；启动电机后一件齿轮通过惰轮把动力分配至反滚轮组，另一件齿 轮通过惰轮把动力分配至主动挂轮组，形成两组分别驱动机构，同一动力输入实现架桥机 两种不同的作业功能。本实用新型是在满足架桥机常规功能的基础上，对原来的传动机构进行优化改 进，采用同一个动力输入，从而实现两种不同的动作，取代了原有的两种机构两套动力输入 的装置，节约了 1/2的动力输出机构(电机、减速机)，制造简单，成本低廉，是一种实用、可 靠的驱动机构，效益显著。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用型形俯视图；[0012]图3为本实用新型的反滚轮驱动机构结构示意图；图4为本实用新型反挂轮组的主视图；图5为本实用新型反挂轮组的侧视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，架桥机反滚轮机构，包括有反滚轮支座1、驱动电机减 速机构6，反滚轮支座1上转动安装有主动轴7，主动轴7与驱动电机减速6机构传动连接， 主动轴的两端分别安装主动齿轮8，主动齿轮8与其两侧的惰轮轴上的惰轮9传动啮合，惰 轮9与输出轴上的被动齿轮10传动啮合，输出轴的两端分别安装有驱动轮11，反滚轮支座 上安装有反挂轮组，反挂轮组包括有相互啮合的主动挂轮3、被动挂轮4、平挡轮组5，主动 轴上安装有上齿轮，反挂轮组的主动挂轮与上齿轮之间通过惰轮传动连接。主要有反滚轮支架1、反滚轮驱动机构2、主动挂轮3、被动挂轮4、平挡轮组5组 成；减速机电机6与反滚轮驱动机构主动轴7套装，主动轴7上主动齿轮8与与两件惰轮9 啮合传动，两件惰轮9分别与驱动轮组上齿轮10啮合，带动两件驱动轮11转动，另一组经 由主动轴7与联轴器12联接，将动力分配至另一组驱动轮组，完成四件驱动轮组的动力分 配；主动轴7上齿轮13与惰轮14啮合，惰轮14与反挂轮组上齿轮15啮合传动，驱动反挂 轮组16转动，此传动路线，完成了反挂轮组的行走功能。在这两种传动功能中，如果需反滚 轮驱动机构完成动作，则反滚驱动轮与主横梁接触，主动挂轮部分悬空，否则相反。通过以上综述此新型实用在满足了架桥机主横梁纵向移动，反挂轮驱动满足了 前、中支架的步履跨步需要，此机构在原来基础上大大降低了制造成本，而且制造工艺简 单，是一种新型可靠的传动机构。
权利要求1.架桥机反滚轮机构，其特征在于包括有反滚轮支座、驱动电机减速机构，反滚轮支 座上转动安装有主动轴，主动轴与驱动电机减速机构传动连接，主动轴的两端分别安装主 动齿轮，主动齿轮与其两侧的惰轮轴上的惰轮传动啮合，惰轮与输出轴上的被动齿轮传动 啮合，输出轴的两端分别安装有驱动轮。
2.根据权利要求1所述的架桥机反滚轮机构，其特征在于所述的反滚轮支座上安装 有反挂轮组，反挂轮组包括有相互啮合的主动挂轮、被动挂轮、平挡轮组，主动轴上安装有 上齿轮，反挂轮组的主动挂轮与上齿轮之间通过惰轮传动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种架桥机反滚轮机构，包括有反滚轮支座、驱动电机减速机构，反滚轮支座上转动安装有主动轴，主动轴与驱动电机减速机构传动连接，主动轴的两端分别安装主动齿轮，主动齿轮与其两侧的惰轮轴上的惰轮传动啮合，惰轮与输出轴上的被动齿轮传动啮合，输出轴的两端分别安装有驱动轮。本实用新型采用同一个动力输入，从而实现两种不同的动作，取代了原有的两种机构两套动力输入的装置，节约了1/2的动力机构，制造简单，成本低廉，是一种实用、可靠的驱动机构，效益显著。
文档编号E01D21/00GK201865048SQ20102024370
公开日2011年6月15日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者张晓晔, 柳宜舔, 童国柱, 苏广, 赵建华, 鲁永志, 黄光者, 黄树军 申请人:安徽省中冶重工机械有限公司