专利名称：一种架桥机的调头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路及桥梁建造施工中使用的架桥机，特别是一种架桥机的调头 的装置。
背景技术：
架桥机是当前架设铁路T型桥梁架设的主要施工机械，在新路线建设中的架梁， 或既有路线改造中的架梁，架桥机往往都会需要进行调头作业，以满足现场施工的要求。目前，架桥机不能实现原地调头，施工中主要采用在既有铁路路线上就近寻找三 角线的方式来实现调头，如图1。调头时，先架桥机组进行解体、按长途运输的要求进行固 定，并对车辆部分进行过轨相关检查及办理比较复杂的手续后，将架桥机沿既有线路运输 至三角线处，在三角线处完成调头操作后，再沿既有线路运输回到初始位置，实现架桥机的 调头。其调头作业过程中，需占用既有铁路路线运输，安全压力大。尤其，在三角轨道离 架桥机较远的情况下，运输十分不变，安全压力犹大。此外，此种方式，架桥机需要解体为较 小的部分进行运输，其掉头后又需对架桥机进行重组，不但麻烦、耗时长，而且劳动强度大。
发明内容本实用新型旨在给出一种高效、安全，劳度强度相对较低的架桥机的调头装置。本实用新型所述的架桥机的调头装置，包括车架及车架两端驱动车架沿轨道移动 的驱动机构，车架的中部设置有环形的轨道，转动架位于车架上方，通过多个承载轮置于环 形轨道内可沿环形轨道移动，转动架底侧的中央安装有涡轮，通过固定架安装于车架上的 涡杆与涡轮相啮合。本实用新型所述的架桥机的调头装置对架桥机进行调头操作时，先将架桥机的机 臂与主机分离，将机臂从架桥机上卸下；然后，将架桥机调头装置移至架桥机下方，定位； 再用架桥机调头装置的转动架支撑架桥机主机，驱动涡杆转动，使涡杆带动与之啮合的涡 轮转动，使承载轮沿环形轨道移动，实现转动架的转动，从而带动置于转动架上的架桥机主 机旋转；驱动涡杆转动，直至转动架转动180度后停止；而后，将机臂安放于架桥机调头装 置上，驱动涡杆转动，涡杆旋转带动与之啮合的涡轮转动，驱动转动架载其上的机臂旋转， 直至转动架转动180度后停止；最后，重新将机臂安装于架桥机主机上。上述架桥机调头装置，能直接在原地实现实现架桥机的调头，其调头不许占用既 有铁路路线，十分安全。同时，其调头过程中，架桥机不需要进行解体，只需机臂和主机分离 即可，再次安装简单、快捷、方便。大大节省了因解体和重装所需的时间与劳作，极大提高了 调头的效率，降低了调头的工作量。调头所需的时间可由原来的10-15天，缩短为3天左右。
图1为现有架桥机调头的示意图；[0010]图2为一种架桥机调头装置的主视图；图3为一种架桥机调头装置的俯视图；图4为一种架桥机调头装置的侧视图。
具体实施方式
一种架桥机的调头装置，如图2、图3、图4，包括车架1及车架1的两端安装有驱动 车架沿轨道移动的驱动机构2。所述驱动机构可为由电机20驱动的车轮，类似与火车的车 轮21，通过电机转动带动车轮转动，从而沿铁轨行走。车架的中部设置有环形的轨道3，如 图3，转动架4位于车架1上方，通过多个承载轮5置于环形轨道3内可沿环形轨道移动，所 述的承载轮可为四个、伍个，甚至更多，均勻的布置在转动架的底部，转动架4底侧的中央 安装还安装有涡轮6，通过固定架7安装于车架1上的涡杆8与涡轮6相啮合。通过转动涡杆8，涡杆可带动涡轮6转动，从而使转动架的承载轮沿车架上的环形 轨道移动，使转动架逐渐旋转。通过控制涡杆转动的圈数和角度，使转动架转动180度。用其对架桥机进行调头操作时，将架桥机的机臂卸下，将调头装置移置架桥机底 部，让架桥机的主机安放于转动架上，通过驱动涡杆转动，带动涡轮转动，使转动架的承载 轮在环形轨道内移动，实现转动架的转动，可带动转动架上方的架桥机主机一同转动，驱动 涡杆使转动架转动180度，即可是主机跟随转动180度，从而实现架桥机主机的调头。同样 的方法，可以对卸下的机臂进行调头。调头后的主机和机臂再重新组装起来，既完成了架桥 机的调头操作。整个操作过程，简单、方便、效率高，且安全。
权利要求一种架桥机的调头装置，其特征在于包括车架及车架两端驱动车架沿轨道移动的驱动机构，车架的中部设置有环形的轨道，转动架位于车架上方，通过多个承载轮置于环形轨道内可沿环形轨道移动，转动架底侧的中央安装有涡轮，通过固定架安装于车架上的涡杆与涡轮相啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种架桥机的调头装置，包括车架及车架两端驱动车架沿轨道移动的驱动机构，车架的中部设置有环形的轨道，转动架位于车架上方，通过多个承载轮置于环形轨道内可沿环形轨道移动，转动架底侧的中央安装有涡轮，通过固定架安装于车架上的涡杆与涡轮相啮合。转动涡杆可带动涡轮转动，使承载轮沿环形轨道移动，转动架逐渐旋转。架桥机调头时，可通过将架桥分解为主机与机臂，分别将主机、机臂置于转动架上，通过驱动涡杆，可控制转动架载主机和机臂旋转180度，而后重组主机和机臂即可实现架桥机的调头。其操作过程安全，简单、方便、效率高。
文档编号E01D21/00GK201722622SQ20102024294
公开日2011年1月26日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者何功玲, 刘义新, 古辉荣, 叶鹏云, 唐湘华, 姚晓虹, 张建平, 张建慈, 张胜, 欧剑, 王李洪, 莫劲, 赖景良 申请人:中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司