专利名称：一种旋转路桩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路桩，尤其是一种旋转路桩。
背景技术：
路桩在现代城市交通中使用越来越普遍。现有技术中的路桩通常是一个实心的或空心的桩体，通过其下端固定在地面上。其广泛出现在道路、小区、广场、机场、车站、超市、 仓库等场所，用以阻挡和引导车辆或行人，从而规范行车或行人秩序；还可以放在一些要保护的物体前面作为屏障等等。现有路桩通常只是一段顶端封闭的铁管，固定在地面上(以下简称铁管路桩)，存在如下缺陷(1)伤害人、车、货物等撞击物。不小心撞击到铁管路桩，其产生的得不到缓解的反作用力会完全作用到撞击物上，容易造成伤害。(2)桩体自身保护性弱。在遇到撞击时，由于其是一段固定的铁管，要承受所有的冲击力，容易损坏。(3)产品过于简单、死板。只是一段铁管。因此，现有技术中的路桩有需要改进之处。
实用新型内容本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种不易伤害撞击物、自身保护性强、人性化设计、趣味性创意的旋转路桩。本实用新型的目的是这样实现的一种旋转路桩，其包括一桩轴和一桩体，所述桩轴为一立柱，在该立柱的下端设有一个底座；所述桩体为一个筒体，其能够相对于所述桩轴，转动地套设，并被支撑在所述桩轴上。本实用新型提供的路桩，其桩体可以旋转，这样，在发生撞击情况时，桩体的转动能够缓解冲击力，即减少了撞击的反作用力，减少撞击物的损伤。同时，也保护了桩体。作为本旋转路桩，一个技术关键就在于要确保桩体和桩轴之间良好的转动性。良好转动性的确保，就需要桩体的筒体内壁和桩轴外壁之间的间隙很小，否则，桩体就容易倾斜或摇摆。这样一来，对于桩体、桩轴的加工精度要求就会很高，其所用材料也要求质量好、 用料多。加上配件及与配件配合所需的精密加工等，致使路桩的成本将大大提高，使这种路桩不能得到广泛推广。为了使得桩体转动稳定，又不提升路桩的制造精度和制造成本，本实用新型提供一种优化设计，即在所述桩体的筒体内壁上设置导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板；或者，在所述桩体的筒体内壁上设导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板，所述导向板为两个或多个；或者，[0015]在所述桩体的筒体内壁上设导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板，上述的导向板可以设置一个，置于桩体筒体的下部靠近其敞口端，但更好的方案是所述导向板为两个；其分别设置在筒体的下部靠近敞口端以及筒体的上部靠近封闭端；在该两个导向板之间还可以再加设一个或多个。设置导向板的目的是在桩体和桩轴之间提供防止倾斜或摇摆的小间距，但又不需要提高整个桩体或桩轴的尺寸精度。因此，设置导向板，只在导向板中心圆孔的侧壁与桩轴之间保持一个较小的间隙，而其它部分就可以有较大的间隙。为此，所述桩轴上至少与所述导向板对应的外廓为圆柱面；或者，所述桩轴为非圆截面管体或柱体，在其与所述桩体上导向板对应部位上固设外廓为圆柱面的套管。通常情况下，导向板厚度均勻并有适当的厚度范围。如果导向板的厚度过大的话， 就加大了导向板与桩轴的摩擦面积，影响转动效果，如果导向板的厚度太小，导向板的强度、刚度会降低，承受撞击能力降低，影响了本旋转路桩的使用寿命。所以导向板适当的厚度范围，既可以使桩体保证好的转动性，又使其具有正常的寿命。所述导向板上的中心圆孔的内径和与该导向板对应处桩轴的圆柱面的外径之差为 0. 5mm-4mm,禾口 / 或，更具体地，所述导向板厚度1. 5mm-30mm。所述桩体可以支撑在所述桩轴的任何部位，例如，在桩轴的侧壁上设置支撑部，但是优选所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端，所述桩体的筒体上端为封闭端，该封闭端的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上；或者，所述桩体为一圆管，其一端为封闭端，所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端， 所述桩体上封闭端的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上；或者，所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端，所述桩体的筒体的上端为封闭端，在该封闭端的下方筒体内设有隔板，该隔板的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上，所述隔板和所述封闭端之间具有一空间。所述桩体为圆管的，其封闭端可通过一平板封闭，所述桩轴的上端形成支撑端。可以在该空间内设置发光体、电源和连接所述发光体和电源的控制电路，所述桩体在该空间的壁上设有透光结构。该透光结构可以是在所述壁上设置透光孔，在该透光孔中设置或不设置发光体，为了避免进水，用透明材料封闭透光孔。由此，可以使得本路桩成为可发光的灯光路桩。所述电源可以为电池，也可以为太阳能电源，其包括太阳能板，其设置在所述桩体的上表面上，该聚光板连接的光电转换装置和蓄电池设置在该空间内。例如，在桩体的封闭端的平板上开孔镶嵌太阳能聚光板，该太阳能聚光板连接的光电转换装置和蓄电池设置在该空间内。为了使得桩体与桩轴的支撑端结合稳固且利于转动，可以在所述桩体的所述支撑面上设有凹槽与所述桩轴的支撑端相匹配；凹槽和支撑端可以均为弧形面。
5[0033]为了方便制造及获得更好的性能，还可以在所述桩轴的支撑端上设置一支撑体， 该支撑体与所述桩体接触，该支撑体是一球体，或是设置在所述桩轴支撑端上的一万向球; 或者，该支撑体是一上部为弧形表面、下部具有一插接部的物体，通过该插接部插设在由管体制成的所述桩轴支撑端的管口内。与之匹配的桩体上支撑端的下底面设置球形或弧形凹槽，也可以是不设置凹槽， 与球体、万向球、具有弧形表面物体等支撑体接触。所述桩轴是一圆管，或是实心圆柱体，或是矩形截面、三角形截面的管体或柱体； 和/或，所述桩轴下端设有的所述底座是一法兰盘，在法兰盘上设螺栓孔，通过螺栓固定在地面上。所述底座可以是圆形盘体，也可以是矩形盘体，或者是其它异型结构的盘体。例如为三角形或十字形的盘体。所述底座和桩轴之间可通过焊接连接，在所述底座和桩轴之间还可以设有加强筋。本旋转路桩还可以包括一防盗防脱件，该防盗防脱件的结构可以是多种多样的， 一种优选方案是该防盗防脱件为一销子，在作为管体的所述桩轴下部的管壁上设一孔，在该孔中穿设所述销子，与之匹配地，在所述桩体上，对应所述桩轴上所述孔的下方，设置环形卡固结构，与所述销子构成阻挡结构；使桩体与桩轴避免分离。这种防盗防脱件，具有良好的防盗功能。销子设置在桩轴下部管体内，路桩固定在地面上后，即封闭了桩轴下部端口，从而无法将桩体取下。本旋转路桩还可以是至少在所述桩体的下端口和所述桩轴之间设置降噪润滑件，其固定在所述桩体或桩轴上。该降噪润滑件可起到降低桩体在桩轴上转动过程中的噪音，并有利于转动。所述降噪润滑件为一套管件，其固定在所述桩体上，且其中心圆孔的孔径小于所述导向板的中心圆孔的孔径；所述桩轴穿过该降噪润滑件；或者，所述环形卡固结构是设于所述桩体内壁上的导向板，或者是在所述桩体内壁上设置的环形凹槽，或者环形凸缘。所述降噪润滑件可以是由铜、尼龙、聚四氟乙烯或塑料等其中一种材料制成。该降噪润滑件的安装结构可以是在桩体的筒体内下部设有导向板，将该降噪润滑件固定在该导向板的下部。可以在所述桩体的外表面上设有反光膜。该反光膜可以设置在桩体侧壁上。还可以在所述桩体的外表面上设有软性材料制缓冲体。该缓冲体优选设置在所述桩体的侧壁上。该缓冲体可以是设置在桩体上部、中部和下部的三道缓冲圈，也可以是设置在桩体上端的缓冲帽。为了使得该缓冲圈在桩体侧壁上定位，可以在所述桩体上所述缓冲圈的部位开设嵌槽，所述缓冲圈嵌设其中。关于缓冲体和反光膜相结合的一个优选方案是，在桩体外侧壁上设置缓冲体，在该缓冲体的外侧面上设置反光膜。本实用新型提供的旋转路桩，通过在固定的桩轴上设置可转动的桩体，从而缓解冲击力。如果遇到冲击，桩体的转动可有效地缓解冲击力，减轻由于撞击路桩对例如行人、 车、货物等的伤害，保护路桩的安全。由于在桩体和桩轴之间设置导向板，使得导向板成为桩体与桩轴之间的桥梁。导向板结构简单，因此，其价格便宜，加工简单随意。由于使用了导向板，对桩体和桩轴等其它部件的选择要求也就变得简单。例如可以使用便宜、精度不高、不同外径的成品焊管，经过少量加工，用导向板与其匹配，即基本形成桩体、桩轴。再有， 导向板与桩轴接触面很小，加上间断性分离，故摩擦力小，易转动。对桩轴而言，其外表面圆度要求可以不需很高。也不用设置轴承类结构，以有利转动。所以，通过导向板很简单的结构就可以巧妙地确保了旋转路桩产品的重要性能。因此，本旋转路桩节约材料，使产品更经济。如果再加上通过例如万向球做支撑体的巧妙设计，在完全满足产品各方面指标情况下， 大大降低了整体加工精度要求，降低所需材料材质，减少材料用量，产品更加科学合理，实现比较高的性价比。下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型提供的旋转路桩的外观结构示意图。图2为一种旋转路桩实施例的剖视结构示意图。图3为一种底座的结构示意图。图4为另一种底座的结构示意图。图5为又一种底座的结构示意图。图6为另一种旋转路桩实施例的剖视结构示意图。图7为图6的A-A剖视结构示意图。图8为又一种桩体的结构示意图。图9为一种导向板的结构示意图。图10为另一种导向板的结构示意图。图11为又一种导向板的结构示意图。图12为嵌设缓冲体本旋转路桩的剖视结构示意图。图13为在桩体侧面和顶面设有缓冲体的本旋转路桩的剖视结构示意图。图14为设有支撑体的桩轴的剖视结构示意图。图15为带有防盗防脱件的本旋转路桩的剖视结构示意图。图16为一种导向板中心圆孔侧壁加工变薄的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提供的旋转路桩，其包括一桩轴1和一桩体2，桩轴 1为一立柱，在该立柱的下端设有一个底座11 ；所述桩体2为一个一端封闭的筒体，其套设并被支撑在同样是圆管制成的所述桩轴1上，且能够相对于所述桩轴1转动。桩体2为一成品焊接圆管，其一端通过一平板封闭，所述桩轴1的上端形成支撑端，在桩轴1的支撑端上设置一万向球3，该万向球3的底座嵌设在桩轴1支撑端管口中。 所述桩体2上平板的下底面被支撑在万向球上。如图6所示，可以在桩体2上平板的下底面上设有凹槽21与桩轴1上的万向球3的球面相匹配。如图2所示，在所述桩体2的筒体内壁上设置两个导向板M，其一设置在筒体的下部靠近敞口端，另一个设置在筒体的上部靠近封闭端。每个导向板M具有一中心圆孔，所述桩轴1穿过导向板对。导向板厚4. 5mm。桩体焊管外径Φ 114mm，桩轴焊管外径Φ60πιπι。 导向板M中心圆孔内径比对应桩轴外径大1mm。有一种情况，在满足导向板强度、刚度的前提下，在导向板中心圆孔内径不变的情况下，为减少导向板与桩轴摩擦面积，提高桩体的转动性和稳定性，把导向板M’中心圆孔侧壁加工变薄。如图16给出了这样的导向板24’的一个例子。其中导向板厚度H，中心圆孔侧壁加工变薄为h，中心圆孔内径D，桩轴圆柱面外径d。桩轴的外廓也可以是非圆截面管体或柱体。如图2、图12和图13所示，所述桩轴可以是一圆管，也可以是非圆截面管体或柱体。桩轴也可以是实心圆柱体，还可以是其它截面的管体或柱体。例如可以是矩形、三角形等。在与配有导向板的桩体配合的桩轴，如果其截面为非圆截面管体或柱体，则在桩轴与导向板对应部位上，固设外廓为圆柱面的套管与导向板上的中心圆孔对应，使得桩体可相对于桩轴转动。如图6、7所示为三角形截面的桩轴1’，则在其与所述桩体2上设置所述导向板M对应部位上，固设外廓为圆柱面的套管12。如图6所示，桩体2的下端边缘25为固定圆环板，用以防尘或做导向板。导向板M的外廓形状和大小与桩体筒体内截面相匹配，可以是圆形，也可以是矩形或多边形，如图9、图10和图11所示。如图8所示，可以在所述桩体2上所述平板的下方设一隔板22，被支撑在所述桩轴上的支撑体上，该隔板22和所述平板之间具有一空间23。在该空间内设置发光体、电源和连接所述发光体和电源的控制电路(图中未示出)，所述桩体在该空间的壁上设有透光结构。所述电源为太阳能电源，其包括太阳能聚光板，其设置在所述桩体的上表面上，该聚光板连接的光电转换装置和蓄电池设置在该空间内。使得本路桩成为可发光的灯光路桩。该发光体可以是LED灯。所述桩轴的支撑端优选为一弧形表面与所述桩体接触，这样，可以使得所述桩体在所述桩轴上转动更顺畅。为了使得桩体和桩轴之间转动更加顺畅，也为了制作更方便，可以在所述桩轴的支撑端上设置一支撑体，该支撑体至少与桩体接触为弧形表面。如图2所示，该支撑体是一万向球3，其设置在所述桩轴2支撑端上，或者如图14所示，支撑体31是一上部为弧形表面、下部具有一插接部的物体，通过该插接部插设在由管体制成的所述桩轴支撑端的管口内。更简单地，支撑体也可以是一个球体，放置在圆管状桩轴支撑端的管口上。所述桩轴下端设有的所述底座11可以是一法兰盘，在法兰盘上设螺栓孔，通过螺栓固定在地面上。如图3、图4和图5所示，所述底座11可以是圆形盘体，也可以是矩形盘体，或者是其它异型结构的盘体。例如为三角形或十字形的盘体。所述底座和桩轴之间可通过焊接连接，在所述底座和桩轴之间还可以设有加强筋。[0084]为了防止桩体在使用中例如受到冲撞而从桩轴上脱落以及防盗，可以设置防盗防脱件，该防盗防脱件可以是如图15所示，还包括一防盗防脱件，该防盗防脱件为一销子 13，在作为管体的所述桩轴1下部的管壁上设一螺孔14，在该孔中穿设螺接所述销子，与之匹配地，在所述桩体上，对应所述桩轴上所述孔的下方，设置一环形卡固结构Ma，与所述销子构成阻挡结构；在所述桩体2上设置的环形卡固结构Ma，其可以就是前述的导向板M兼作。如图2、图12和图13所示，在所述桩体2的下端口和桩轴1之间设置降噪润滑件 4，其由铜、尼龙、聚四氟乙烯或塑料等其中一种材料制成。固定在所述桩体下部一个导向板 24的下部。该降噪润滑件降低桩体转动噪音，并有利于转动。所述降噪润滑件的一个实施例可以是一套管件，其固定在所述桩体上，且其中心圆孔的孔径小于所述导向板的中心圆孔的孔径。这样，在桩体转动中，桩轴下部与降噪润滑件接触，减少桩轴和桩体下部导向板之间的直接摩擦。这样，可以有效降低噪音，增强转动。如图2所示，在所述桩体2的外表面上可以设有反光膜5。如图12和图13所示，在所述桩体2的外表面上可以设有软性材料制缓冲体，例如橡胶。该缓冲体优选设置在所述桩体的侧壁上。该缓冲体可以是设置在桩体上部、中部和下部的三道缓冲圈6，也可以是设置在桩体上端的缓冲帽61 (见图13)。为了使得该缓冲圈在桩体侧壁上定位，如图可以在所述桩体上所述缓冲圈的部位开设嵌槽(见图12)，所述缓冲圈6嵌设其中。
权利要求1.一种旋转路桩，其特征在于包括一桩轴和一桩体，所述桩轴为一立柱，在该立柱的下端设有一个底座；所述桩体为一个筒体，其能够相对于所述桩轴，转动地套设，并被支撑在所述桩轴上。
2.根据权利要求1所述的旋转路桩，其特征在于在所述桩体的筒体内壁上设置导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板；或者，在所述桩体的筒体内壁上设导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板，所述导向板为两个或多个；或者在所述桩体的筒体内壁上设导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板，上述的导向板可以设置一个，置于桩体筒体的下部靠近其敞口端；或者，在所述桩体的筒体内壁上设导向板，该导向板具有一中心圆孔，所述桩轴穿过该导向板，所述导向板为两个；其分别设置在筒体的下部靠近敞口端以及筒体的上部靠近封闭端。
3.根据权利要求2所述的旋转路桩，其特征在于所述桩轴上至少与所述导向板对应的外廓为圆柱面；或者，所述桩轴为非圆截面管体或柱体，在其与所述桩体上导向板对应部位上固设外廓为圆柱面的套管。
4.根据权利要求2或3所述的旋转路桩，其特征在于所述导向板上的中心圆孔的内径和与该导向板对应处桩轴的圆柱面的外径之差为0. 5mm-4mm，和/或，所述导向板厚度1. 5mm-30mm。
5.根据权利要求1至3之一所述的旋转路桩，其特征在于所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端，所述桩体的筒体上端为封闭端，该封闭端的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上；或者，所述桩体为一圆管，其一端为封闭端，所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端，所述桩体上封闭端的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上；或者，所述桩轴的上端为支撑所述桩体的支撑端，所述桩体的筒体上端为封闭端，在该封闭端的下方筒体内设有隔板，该隔板的下底面提供支撑面，并被支撑在所述桩轴的支撑端上， 所述隔板和所述封闭端之间具有一空间。
6.根据权利要求5所述的旋转路桩，其特征在于在该空间内设置发光体、电源和连接所述发光体和电源的控制电路，所述桩体在该空间的壁上设有透光结构。
7.根据权利要求6所述的旋转路桩，其特征在于所述电源为电池，或者，所述电源为太阳能电源，其包括太阳能聚光板，其设置在所述桩体的上表面上，该聚光板连接的光电转换装置和蓄电池设置在该空间内。
8.根据权利要求5所述的旋转路桩，其特征在于在所述桩体的所述支撑面上设有凹槽与所述桩轴的支撑端相匹配；和/或，在所述桩轴的支撑端上设置一支撑体，该支撑体与所述桩体接触，该支撑体是一球体， 或是设置在所述桩轴支撑端上的一万向球；或者，该支撑体是一上部为弧形表面、下部具有一插接部的物体，通过该插接部插设在由管体制成的所述桩轴支撑端的管口内。
9.根据权利要求1至3之一所述的旋转路桩，其特征在于所述桩轴是一圆管，或是实心圆柱体，或是矩形截面、三角形截面的管体或柱体；和/或，所述桩轴下端设有的所述底座是一法兰盘，在法兰盘上设螺栓孔；和/或，还包括一防盗防脱件，该防盗防脱件为一销子，在作为管体的所述桩轴下部的管壁上设一孔，在该孔中穿设所述销子，与之匹配地，在所述桩体上，对应所述桩轴的所述孔的下方，设置一环形卡固结构，与所述销子构成阻挡结构；和/或，至少在所述桩体的下端口和所述桩轴之间设置降噪润滑件，其固定在所述桩体或桩轴上；和/或，在所述桩体的外表面上设有反光膜；和/或； 在所述桩体的外表面上设有软性材料制缓冲体。
10.根据权利要求9所述的旋转路桩，其特征在于该反光膜设置在桩体侧壁上；或者， 该缓冲体设置在所述桩体的侧壁和所述桩体上端至少其一上；或者， 该缓冲体设置在所述桩体侧壁上开设的嵌槽中；或者，所述降噪润滑件为一套管件，其固定在所述桩体上，且其中心圆孔的孔径小于所述导向板的中心圆孔的孔径；所述桩轴穿过该降噪润滑件；或者，所述环形卡固结构是设于所述桩体内壁上的导向板，或者是在所述桩体内壁上设置的环形凹槽，或者环形凸缘。
专利摘要本实用新型公开了一种旋转路桩，其包括一桩轴和一桩体，所述桩轴为一立柱，在该立柱的下端设有一个底座；所述桩体为一个一端封闭的筒体，其套设并被支撑在所述桩轴上，且能够相对于所述桩轴转动。本旋转路桩，除具备一般路桩的功能和特点外，因为旋转派生出新的功能和特点。如果发生撞击，桩体的转动可有效地缓解冲击力，减轻由于不小心撞击路桩对例如行人、车、货物等的伤害，同时也保护了路桩。总之，本旋转路桩体现了人性化设计，趣味性创意，人文关怀，和谐社会。
文档编号E01F13/02GK202055200SQ201120067290
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者孙丰华 申请人:北京欣恒宇交通设施技术开发有限公司