专利名称：圆盘十字路口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市交通十字路口不要红绿灯指挥的设施，尤其是能使东西双向(或南北双向)来的，同时到达该十字路口的汽车、电车不等、不堵，各行其道，畅通无阻，迅速通过的圆盘的十字路口。
背景技术：
目前，公知的现有城市交通的十字路口电车，汽车通行靠红绿灯指挥，走走、停停、 等车、堵车非常严重，并且机动车、两轮车与行人混杂，非常不安全，事故较多，死伤不少，车流量降低。
发明内容为了克服现有城市交通十字路口，电车、汽车通过，靠红绿灯指挥，造成等车、堵车，道路堵塞和机动车、两轮车、行人混杂在一起，非常不安全的问题。本实用新型提供一种圆盘十字路口，该十字路口的圆盘专供东西南北四方向的机动车同时到达圆盘十字路口的大转弯(即左转弯)使用和小转弯(即右转)在圆盘边车道各行其道通过。在原有十字路口地面上建造高架圆盘，也可以建造地下圆盘，也可以在原有十字路口地面上画成圆盘。在原有十字路口地面上建造高架圆盘，在高架圆盘的四周建造专供左转弯使用的四个上坡道和四个下坡道，并且圆盘边车道四周建造专供右转弯使用的四个上坡道四个下坡道；地下圆盘四周建造专供左转弯使用的四个下坡道和四个上坡道； 画线圆盘四周画有专供左转弯使用的四个进车道和四个出车道。建造高架圆盘十字路口， 一个方向直行走地面，另一个方向直行走下窜；建造地下圆盘的十字路口，一个直行方向走地面，另一个方向直行走高架，四个方向的右转弯走高架；如果在原有十字路口地面上画线圆盘，一个方向直行走地下，另一个方向直行走高架，四个方向的右转弯走地面。要根据各个十字路口具体情况，来选定圆盘的位置造法。圆盘十字路口不要红绿灯指挥，机动车右转、直行、左转，各行其道，不等不堵，畅通无阻，迅速通过。本实用新型的有益效果是，能使从东西双向(或南北双向)来的，同时到达该十字路口的电车，汽车，可以右转、直行、左转或调头，不等、不堵、各行其道，畅通无阻，迅速通过。车流量比原有十字路口可提高50倍，结构简单，造价低，容易施工。
以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1，是本实用新型的A-A剖视图图2，是本实用新型的顶视图图中1、9、19、25右转弯上坡道，2、10、18、M左转弯的上坡道，3、4、17、22行驶在地面上的南北直行的车道，5、14、21、28左转弯的下坡道，6、15.、20、四右转弯的下坡道，7机动车行驶路标，8、13J6、30右转弯圆盘边车道，11、16、23、27东西方向的地下直行车道，12圆盘，31地面。
具体实施方式
在
图1图2中，机动车从南向北行驶，要直行走地面(31)，沿直行车道(17)、(4)行驶；要左转弯沿上坡道(18)，圆盘(12)，下坡道08)；要右转弯，沿上坡道(19)，圆盘边车道(13)，下坡道(15)。机动车从北向南行驶，要直行，走地面(31)，沿直行车道C3)、(22)；要左转弯，沿上坡道O)，圆盘(12)，下坡道(14)；要右转弯，沿上坡道(1)，圆盘边车道(30)， 下坡道09)。机动车从东向西行驶，要直行，走地下，沿下坡道(11)，上坡道07)；要左转弯，沿上坡道(10)，经过圆盘(12)，下坡道出去；要右转弯，沿上坡道(9)，经过圆盘边车道(8)，下坡道(6)。机动车从西向东行驶，要直行，走地下，沿下坡道(23)，上坡道(16)； 要左转弯，沿上坡道(M)，经过圆盘(12)，从下坡道(5)出去；要右转弯，沿上坡道(25)，经过圆盘边车道(沈)，下坡道00)。
权利要求1.圆盘十字路口，在现有十字路口地面上建造高架圆盘，地下圆盘和圆盘边车道，其特征是在高架圆盘四周建造专供左转弯使用的四个上坡道和四个下坡道。
2.根据权利要求1所述的圆盘十字路口，其特征是在圆盘边车道四周建造专供右转弯使用的四个上坡道和四个下坡道。
3.根据权利要求1所述的圆盘十字路口，其特征是地下圆盘四周建造专供左转弯使用的四个下坡道和四个上坡道。
专利摘要圆盘十字路口，该十字路口的圆盘专供东西南北四方向的机动车同时到达圆盘十字路口的大转弯(即左转弯)使用和小转弯(即右转)在圆盘边车道各行其道通过。在原有十字路口地面上建造高架圆盘，也可以建造地下圆盘，也可以在原有十字路口地面上画成圆盘。在原有十字路口地面上建造高架圆盘，在高架圆盘的四周建造专供左转弯使用的四个上坡道和四个下坡道，并且圆盘边车道四周建造专供右转弯使用的四个上坡道四个下坡道；地下圆盘四周建造专供左转弯使用的四个下坡道和四个上坡道；画线圆盘四周画有专供左转弯使用的四个进车道和四个出车道。
文档编号E01C1/04GK202202220SQ20112019279
公开日2012年4月25日 申请日期2011年6月9日 优先权日2011年6月9日
发明者林财勇 申请人:林财勇