专利名称：一种单层立交双相位信号交叉口的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种设置于重要道路十字路口的单层立交信号交叉口，适用于城市道路土地使用成本较高地段。
技术背景随着我国汽车保有量和交通量的大幅增加，越来越多的人使用汽车作为出行的代步工具，它给人们的工作和生活带来了巨大的方便和快捷，也创造了极大的效率和效益。然而汽车数量的增加给交通带来巨大的压力，特别是在城市，交通拥堵问题日益严重，况且土地使用成本很高，如何利用有限的土地构筑物实现更大交通流的通行，将是日益迫切的问题。
发明内容本发明的目的在于利用有限的土地资源，构筑单层立交，将四相位平面交叉口改为两相位，大大提高了车辆的通行能力。本发明是这样构成的一种单层立交双相位信号交叉口，十字路口四个左转方向通过架起或者地下穿越通行，且在同一平面；四个直行方向在地面通行与左转方向形成单层立交，四个左转方向在同一层面单独设置信号灯；四个直行方向单独设置信号灯。本发明构造简单明了，分离了左转、直行、右转车流，二相位的设计大大减少了交叉口的车辆延误时间，具有很强的实用价值。
图1为本发明平面俯视图。
具体实施方式
十字路口四个左转方向通过架起或者地下穿越通行，且在同一平面；四个直行方向在地面通行与左转方向形成单层立交。四个左转方向在同一层面单独设立信号，只用来解决左转问题，二相位避免所有冲突点，信号周期按照左转的实际交通量设置；四个直行方向采用二相位同样可以避免所有冲突点，可以按照直行的交通量特点设置信号周期；右转方面不产生交通流冲突点。在实际建设时，将四个左转方向与四个接受左转车辆方向的路面合并在一起，形成四块整体上移或者下穿的路面，根据实际地形及土地使用面积设计左转弯车速，决定左转弯曲线。不像多层立交桥，层差需要使用更多的土地。本发明的设计中，架起的支撑立交桥的柱子埋设在四个左转交叉点上，不影响直行交通流，而下穿左转不存在这个问题。架起或者下穿的立交桥的左转引道根据路口的实际情况提前抬升或者下穿。
权利要求1. 一种单层立交双相位信号交叉口，其特征在于十字路口四个左转方向通过架起或者地下穿越通行，且在同一平面；四个直行方向在地面通行与左转方向形成单层立交，四个左转方向在同一层面单独设置信号灯；四个直行方向单独设置信号灯。
专利摘要一种单层立交双相位信号交叉口，其特征在于十字路口四个左转方向通过架起或者地下穿越通行，且在同一平面；四个直行方向在地面通行与左转方向形成单层立交，四个左转方向在同一层面单独设置信号灯；四个直行方向单独设置信号灯。本实用新型构造简单明了，分离了左转、直行、右转车流，二相位的设计大大减少了交叉口的车辆延误时间，具有很强的实用价值。
文档编号E01C1/04GK202116961SQ20112019737
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者杜振财 申请人:杜振财