一种公路的锯平的制造方法

一种公路的锯平的制造方法
【专利摘要】本发明的一种公路的锯平机，它包括；底座1、柴油机2、变速器3、平皮带轮4、平皮带轮5和锯条6。柴油机2通过三角皮带与变速器3相连接，变速器3与平皮带轮4通过万向接头7相连接，平皮带轮4通过锯条6与平皮带轮5相连接。平皮带轮4、平皮带轮5、锯条6在底座1的竖杆8上能自由升降。我们修补好新的路面后，如果感觉新修补的路面比原路面高一些，我们就发动柴油机2，柴油机2带动变速器3旋转，变速器3通过万向接头7带动平皮带轮4转动，这样平皮带轮4就带动锯条6旋转来把高于原路面的沥青路面铲掉，保持与原路面在同一水平面上，这样就避免了摩托车骑上新修补路面比原路面高一些的感觉。
【专利说明】一种公路的锯平机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种公路的锯平机，它主要用于浙青公路修补时，能保持与原有公路
一样平整。
【背景技术】
[0002]目前，浙青公路在高速路，城市街道，乡村主干道上广泛使用，由于日久天长，过往的车辆多了，路面难免会被压坏，修补公路时，就将压坏的路面挖去一层浙青，大约5厘米厚，然后重新铺上新浙青，虽然在铺浙青时尽量保持与原路面一样平，但在实际操作中，很难达到与原路面在同一个平面上。因此，常常会出现我们看起来与原路面一样平的修补路面，骑上摩托车，驶上汽车就感觉新补修的路面比原来的路面要高一些，这是因为我们在填补路面时，不可能做得那么精确，在实际操作中存在误差，故往往修补的路面都要比原路面高出2-3毫米，这也就是我们为什么摩托车骑上新修补的路面比原路面感觉高一些的原因。

【发明内容】

[0003]为了解决上述的技术问题，本发明提供一种公路的锯平机。它就是在修补好的路面上，以两边的原路面为标准，开动锯条，将高于原路面的那部分铲掉，使得修补的路面与原路面两边保持在同一水平面上。这样就消除了新修补路面比原路面高一些的感觉。
[0004]本发明的一种公路的锯平机，它包括；底座1、柴油机2、变速器3、平皮带轮4、平皮带轮5和锯条6。柴油机2通过三角皮带与变速器3相连接，变速器3与平皮带轮4通过万向接头7相连接，平皮带轮4通过锯条6与平皮带轮5相连接。平皮带轮4、平皮带轮5、锯条6在底座I的竖杆8上能自由升降。我们修补好新的路面后，如果感觉新修补的路面比原路面高一些，我们就发动柴油机2，柴油机2带动变速器3旋转，变速器3通过万向接头7带动平皮带轮4转动，这样平皮带轮4就带动锯条6旋转来把高于原路面的浙青路面铲掉，保持与原路面在同一水平面上，这样就避免了摩托车骑上新修补路面比原路面高一些的感觉。
【专利附图】

【附图说明】
[0005]图为本发明的一种公路的锯平机的全图。
【具体实施方式】
[0006]下面结合【专利附图】

【附图说明】和【具体实施方式】作进一步详细说明
[0007]由图可知，一种公路的锯平机，它由底座1、柴油机2、变速器3、平皮带轮4、平皮带轮5和锯条6组成。柴油机2通过三角皮带与变速器3相连接，变速器3与平皮带轮4通过万向接头7相连接，平皮带轮4通过锯条6与平皮带轮5相连接。平皮带轮4、平皮带轮
5、锯条6在底座I的竖杆8上能自由升降。我们修补好新的路面后，如果感觉新修补的路面比原路面高一些，我们就调节底座I的竖杆8上挡板9，使平皮带轮4、平皮带轮5和锯条6与原来的公路一样平。我们就发动柴油机2，柴油机2带动变速器3旋转，变速器3通过万向接头7带动平皮带轮4转动，这样平皮带轮4就带动锯条6旋转起来把高于原路面的浙青路面铲掉，保持与原路面在同一水平面上，这样就避免了摩托车骑上新修补路面比原路面高一些的感觉，使各种车辆能在公路上正常的行驶。
【权利要求】
1.一种公路的锯平机，它包括:底座(1)、柴油机(2)、变速器(3)、平皮带轮(4)、平皮带轮(5)和锯条(6)，其特征在于:所述的柴油机(2)通过三角皮带与变速器(3)相连接，变速器(3)与平皮带轮(4)通过万向接头(7)相连接，平皮带轮(4)通过锯条(6)与平皮带轮(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路的锯平机，其特征在于:所述的平皮带轮(4)、平皮带轮(5)、锯条(6)在底座⑴·的竖杆⑶上能自由升降。
【文档编号】E01C23/12GK103850169SQ201210543714
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月2日 优先权日:2012年12月2日
【发明者】夏万梅 申请人:璧山县梅杰农机修理厂