专利名称：一种轮胎压路机的部件布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎压路机的部件布置结构。
背景技术：
机械传动形式的轮胎压路机的部件包括柴油机、传动系统、蓄电池、液压油箱、柴油机空气滤清器、行车制动加力器，柴油箱、地面洒水组件、轮胎喷水组件，现有轮胎压路机的部件都设置在机架内，除地面洒水组件、轮胎喷水组件外，基本上处于司机室下方的部位上，给保养维修带来不便。例需要通过司机室地板上的维修孔对行车制动加カ器进行保养维修，司机室的空间狭小，所以操作不方便。例液压油箱的放油需要安装很长的放油管，放油不方便，另外，现有轮胎压路机利用分散的空间作为储水腔，地面洒水组件和轮胎喷水组件是分散布置的，这些同样给保养维修带来不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提出一种更为合理的为保养维修提供方便的轮胎压路机的部件布置结构。为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案。本实用新型提出的轮胎压路机的部件布置结构，包括机架、柴油机、传动系统、蓄电池、液压油箱、柴油机空气滤清器、行车制动加カ器、轮胎喷水组件、地面洒水组件、柴油箱，所述机架的底板上固定有前横立板、中横立板和后横立板，前横立板和中横立板之间是前腔，第二横立板和第三横立板之间通过两中纵立板分隔成左中腔、中中腔和右中腔，第三横立板和后板之间通过两后纵立板分隔成左后腔、中后腔和右后腔；上述前腔的中部、中中腔和中后腔沟通形成主腔；所述柴油机和传动系统布置在主腔内，所述蓄电池和液压油箱布置在前腔的右侧，所述柴油机空气滤清器布置在液压油箱后侧的机架壳体上，所述地面洒水组件的水泵、控制阀布置在前腔的左侧，所述行车制动加カ器布置在右后腔中，轮胎喷水组件的水泵、控制阀布置在中后腔的后侧，所述柴油箱置于左后腔中，左中腔和右中腔作为水箱。本实用新型在部件布置上更为合理，柴油机空气滤清器布置在机架上平面上，该位置处于司机室前，保养维修很方便。液压油箱、蓄电池、行车制动加力器，柴油箱、地面洒水组件、轮胎喷水组件都避免布置在司机室下方的部位上，而是对应司机室前后方的机架内。对于液压油箱和柴油箱，可以从顶部加油，行车制动加力器和轮胎喷水组件可以利用在机架侧板和后板上的维修孔进行保养维修，人在轮胎压路机的外部进行操作，所以为保养维修提供方便。本实用新型的部件布置紧凑，使柴油箱和水箱的容积都有提高，相应地，柴油储量和水储量都有提高，为轮胎压路机的使用提供方便。
图I是本实用新型机架立体图。图2是本实用新型机架平面图。[0008]图3是本实用新型机的结构图。
具体实施方式
实施例I见图I至图3，本实用新型包括机架17，机架17的底板上固定有前横立板11、中横立板12和后横立板13，前横立板11和中横立板12之间是前腔a，第二横立板12和第三横立板13之间通过两中纵立板14分隔成左中腔bl、中中腔b2和右中腔b3，第三横立板6和后板18之间通过两后纵立板8分隔成左后腔Cl、中后腔c2和右后腔c3。上述前腔a的中部、中中腔b2和中后腔c2沟通形成主腔。本实用新型的部件包括柴油机I、传动系统2、蓄电池3、液压油箱4、柴油机空气滤清器5、行车制动加力器6、轮胎喷水组件7、地面洒水组件8、柴油箱9。所述柴油机I和传动系统2布置在主腔内，传动系统2包括变速器2-1、传动轴2-2、驱动桥2-3，其中驱动桥2-3处于中后腔c2中。所述蓄电池3和液压油箱4布置在前腔的右侧，所述柴油机空气滤 清器5布置在液压油箱4后侧的机架壳体上，所述地面洒水组件7的水泵、控制阀集中布置在前腔a的左侧，所述行车制动加カ器6布置在右后腔b3中，轮胎喷水组件8的水泵、控制阀集中布置在中后腔c2内、驱动桥2-3的后侧。所述柴油箱9置于左后腔Cl中，左中腔bl和右中腔b3作为水箱10。本轮胎压路机司机室基本上处于第二横立板12和第三横立板13之间的部位上，稍向后縮。所以柴油机空气滤清器5处于司机室的前方右侧，蓄电池3、液压油箱4、行车制动加力器6、轮胎喷水组件7、地面洒水组件8、柴油箱9所处的位置虽然都在机架内，但分别处于司机室安装位置以外的前、后侧。液压油箱4以直立式布置在前腔的右侧，进油ロ 4-1处于顶部，加油方便，底部设有维护用的放油孔，可直接放油。行车制动加力器6处于右后腔b3中，机架侧面有带门的维修窗ロ，比现有轮胎压路机布置在传动轴的两侧需要通过司机室的地板上的维修孔进行维修要方便得多。本轮胎压路机轮胎喷水组件7处于中后腔c2内的后侧，在机架的后板上有可上翻的开门，方便喷水组件7的维修保养，而且管路短而集中，性能上更可靠。柴油箱9布置在左后腔Cl中，直立安装，用螺栓与机架联接，装卸方便，在盖板上设有加油ロ 9-1和维修孔9-2，底部设有放油孔，为加油、维修提供方便，而且腾出空间用作机架内的水箱，使储水腔集中，形成两个容积较大的水箱，相比现有轮胎压路，储水的容量増加了，两水箱之间由通道相连，两水箱存储的水，用于增加和调整轮胎压路机整机质量，为防止轮胎胎面与高温浙青粘合而需要向轮胎喷水。
权利要求1.一种轮胎压路机的部件布置结构，包括机架(17)、柴油机(I)、传动系统(2)、蓄电池(3)、液压油箱(4)、柴油机空气滤清器(5)、行车制动加力器(6)、轮胎喷水组件(7)、地面洒水组件(8)、柴油箱(9)，其特征在于机架(17)的底板上固定有前横立板(11)、中横立板(12)和后横立板(13)，前横立板(11)和中横立板(12)之间是前腔(a)，第二横立板(12)和第三横立板(13)之间通过两中纵立板(14)分隔成左中腔(bl)、中中腔(b2)和右中腔(b3)，第三横立板(6)和后板(18)之间通过两后纵立板(8)分隔成左后腔(Cl)、中后腔(c2)和右后腔(c3);上述前腔(a)的中部、中中腔(b2)和中后腔(c2)沟通形成主腔；所述柴油机(I)和传动系统(2)布置在主腔内，所述蓄电池(3)和液压油箱(4)布置在前腔的右侧，所述柴油机空气滤清器(5)布置在液压油箱(4)后侧的机架壳体上，所述地面洒水组件(7)的水泵、控制阀布置在前腔(a)的左侧，所述行车制动加力器(6)布置在右后腔(b3)中，轮胎喷水组件(8)的水泵、控制阀布置在中后腔(c2)的后侧，所述柴油箱(9)置于左后腔(Cl)中，左中腔(bl)和右中腔(b3)作为水箱(10)。
专利摘要一种轮胎压路机的部件布置结构，包括机架、柴油机、传动系统、蓄电池、液压油箱、柴油机空气滤清器、行车制动加力器、轮胎喷水组件、地面洒水组件、柴油箱；机架内设有前腔、左中腔、中中腔、右中腔、左后腔、中后腔和右后腔；前腔的中部、中中腔和中后腔沟通形成主腔；柴油机和传动系统布置在主腔内，蓄电池和液压油箱布置在前腔的右侧，柴油机空气滤清器布置在液压油箱后侧的机架壳体上，地面洒水组件的水泵、控制阀布置在前腔的左侧，行车制动加力器布置在右后腔中，轮胎喷水组件的水泵、控制阀布置在中后腔的后侧，柴油箱置于左后腔中，左中腔和右中腔作为水箱。本实用新型在部件布置上更为合理，为保养维修提供方便。
文档编号E01C19/27GK202466364SQ20122004188
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者蒋惠锦 申请人:常林股份有限公司