专利名称：平拉索桥上的刚性横梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平拉索桥上的刚性横梁结构，属于桥用钢梁的构筑技术领域。
背景技术：
在水电站这样的大型土木工程建设中，平拉索桥作为一种临时施工用桥以建造工期短、投资省而得到大量应用。目前通常在平拉索桥中的钢横梁采用的是截面形式为工字形的结构，该种钢梁在工程实际中有大量的应用，但由于其内只有单一块腹板作为支撑，在较大的车辆荷载的情况下，该种钢梁会发生扭转变形，从而影响索桥的安全及使用。因此，这种刚性横梁结构还是不理想。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种箱型截面的平拉索桥上的刚性横梁结构，这种钢梁能满足平拉索桥在较大车辆荷载下的正常使用，以克服现有技术的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型的平拉索桥上的刚性横梁结构由顶板、腹板和底板组成，腹板为并列的两块，其上下两端分别与顶板和底板连接，腹板并列两块之间的间距I 10cm，其内中空，使该横梁截面形成箱型结构。由于采用了本实用新型的技术方案，在顶板与底板之间形成两个竖向支撑点的箱体结构，相比以前的工字钢截面形式的一个支撑点的横梁结构，本实用新型更加稳定，承受荷载能力更强。且本实用新型安装方便，能够提供较大抗扭刚度，大大增强了平拉索桥在重型车辆运行时的安全性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的切断图；图3是本实用新型的腹板示意图；图4是本实用新型的截面示意图。附图标记说明:1-顶板，2-腹板,3-底板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。看图1和图2，图1展示了本实用新型的结构示意图，图2展示了将图1中的结构从中部切断的示意图。从图中可以看到，该结构由顶板1、腹板2和底板3组成，腹板2为并列的两块，其上下两端分别与顶板I和底板3连接，使该横梁截面形成箱型结构。看图3，图3展示了本实用新型的腹板2的结构示意图，从图中可以看到，单块的腹板2是扁U型的薄板结构，中部是下凹槽形状，两端为翼状，这样的形状具有较好的受力和抗扭能力。本实用新型实施时是将如图3所示的腹板2两块并列放置，两块腹板2的上端与顶板I焊接，下端与底板3焊接，在其中部形成箱体，该箱体的示意图如图4所示，相比工字型的结构，本实用新型的箱体结构承载力更强。为了使本实用新型的箱体结构承载力和抗扭能力更强，腹板2并列两块之间的间距为I 10cm。当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。
权利要求1.一种平拉索桥上的刚性横梁结构，其特征在于:该结构由顶板(I)、腹板(2)和底板(3)组成，腹板(2)为并列的两块，其上下两端分别与顶板(I)和底板(3)连接，使该横梁截面形成箱型结构。
2.根据权利要求1所述的平拉索桥上的刚性横梁结构，其特征在于:所述腹板(2)并列两块之间的间距I 10cm。
专利摘要本实用新型公开了一种平拉索桥上的刚性横梁结构，该结构由顶板(1)、腹板(2)和底板(3)组成，腹板(2)为并列的两块，其上下两端分别与顶板(1)和底板(3)连接，使该横梁截面形成箱型结构。由于采用了本实用新型的技术方案，在顶板与底板之间形成两个竖向支撑点的箱体结构，相比以前的工字钢截面形式的一个支撑点的横梁结构，本实用新型更加稳定，承受荷载能力更强。且本实用新型安装方便，能够提供较大抗扭刚度，大大增强了平拉索桥在重型车辆运行时的安全性。
文档编号E01D19/00GK202989759SQ201220697388
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者谢春生, 李松, 李立文, 罗海燕 申请人:中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院