可防止无票尾随通行的两杆式通道闸的制作方法
【专利摘要】一种可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，其包括设于闸机内侧并相互垂直的第一闸杆和第二闸杆，当第一闸杆或第二闸杆处于和闸机垂直的位置时，第二闸杆或第一闸杆则处于和闸机平行的位置，当行人进入闸机通道时，所述第一闸杆或第二闸杆在闸杆横向旋转机构的驱动下由和闸机平行的位置向垂直位置旋转10～25度以防止无票人员尾随，旋转10～25度后的第一闸杆或第二闸杆继续旋转到与闸机垂直的位置，同时第二闸杆或第一闸杆旋转到与闸机平行的位置，完成了一次通行过程，到达与闸机平行的位置的第二闸杆或第一闸杆在闸杆竖向旋转机构的驱动下沿竖直平面旋转180度而复位。
【专利说明】可防止无票尾随通行的两杆式通道闸
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及地铁、车站，海关等场所使用的通道闸，特别是涉及一种通过两根闸杆交替进行开、关动作的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸。
【【背景技术】】
[0002]在现代城市生活中，由于有了各种现代化的设施而使人们的出行更加便利。目前城市中的地铁、车站，商场、海关等场所都设有许多自动化设备，如自动购票机、无人值守的自动通道闸等设备，供人们自助购票，验票通行，付款或检查放行。在上述各种场所的通道处，都设有自动运行的无人值守通道闸。现有的通道闸主要包括三辊式通道闸和翼闸。其中，三辊式通道闸设有三根在360度圆周上均布的闸杆，三根闸杆在竖直平面内转动，当某根闸杆转动至顶点位置时，则通道闸处于关闭状态；当收到刷卡或投币信号时，则各闸杆按预定角度转动，通道闸处于打开状态，行人可通过。这种通道闸只有单一的竖向旋转动作，其虽可满足一般的通行需要，并具有防止尾随的功能，但其仍具有明显缺陷，尤其是当行人携带行李箱经过通道时，常会因通道狭窄且闸杆的间距小，使得人为照顾行李导致人虽然过了，但行李却被后面的闸杆阻挡，从而影响了正常的通行。对于翼闸，虽然其具有运行速度快的特点，能提高通行效率，但是其通道较窄，仅限行人通过，很容易给携带行李箱或乘坐轮椅的行人带来不便；而且翼闸不具备防尾随的功能，行人很容易不刷卡与前面行人同时通行过去。
【
【发明内容】
】
[0003]本发明旨在解决上述问题，而提供一种便于不同行人通行，并可防止行人不刷票尾随通行，且可根据使用场所扩展通道宽度的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，其包括设于闸机内侧并相互垂直的第一闸杆和第二闸杆，当第一闸杆或第二闸杆处于和闸机垂直的位置时，第二闸杆或第一闸杆则处于和闸机平行的位置，当行人进入闸机通道时，所述第一闸杆或第二闸杆在闸杆横向旋转机构的驱动下由和闸机平行的位置向垂直位置旋转10~25度以防止无票人员尾随，旋转10~25度后的第一闸杆或第二闸杆继续旋转到与闸机垂直的位置，同时第二闸杆或第一闸杆旋转到与闸机平行的位置，完成了一次通行过程，到达与闸机平行的位置的第二闸杆或第一闸杆在闸杆竖向旋转机构的驱动下沿竖直平面旋转180度而复位。
[0005]所述第一闸杆及第二闸杆分别通过第一闸杆座及第二闸杆座与机架活动连接，所述第一闸杆座及第二闸杆座为圆盘状体，其中心分别设有中心轴孔，所述第一闸杆座与第二闸杆座对合连接，并与闸杆横向旋转机构活动连接，使其可在闸杆横向旋转机构的驱动下沿水平面旋转90度，带动第一闸杆及第二闸杆沿水平面旋转；所述机架与闸杆竖向旋转机构固接，使得机架可在闸杆竖向旋转机构的驱动下沿竖直平面旋转，带动第一闸杆及第二闸杆沿竖直平面旋转。[0006]所述闸杆横向旋转机构设于机架上，其包括第一驱动电机、第一齿轮、第二齿轮、中心转轴及连接套，所述第一驱动电机与控制器连接，该第一驱动电机的输出轴与第一齿轮啮合，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与设于中心转轴端部的轮齿啮合，所述中心转轴设于第一闸杆座及第二闸杆座的中心轴孔内，所述连接套套设于中心转轴上，并与第一闸杆座及第二闸杆座固接，使得当第一驱动电机驱动第一齿轮转动时，所述第一闸杆、第二闸杆、第一闸杆座、第二闸杆座可绕中心转轴转动。
[0007]所述闸杆竖向旋转机构设于机架上与闸杆连接端相对的一端，其包括设于闸机侧板一侧的第二驱动电机、大同步带轮、小同步带轮、套设于大同步带轮与小同步带轮上的同步皮带、支撑大同步带轮的轴承座，所述闸机侧板固定于闸机内，所述第二驱动电机与控制器连接，该第二驱动电机的输出端与小同步带轮连接，所述大同步带轮设于轴承座上，所述轴承座固定于闸机侧板上，使得当第二驱动电机驱动小同步带轮转动时，机架随之同步转动，从而驱动与机架连接的第一闸杆和第二闸杆沿竖向平面旋转。
[0008]在所述机架上设有与控制器连接的电磁锁及电磁锁插销，在第一闸杆座及第二闸杆座上分别设有插销孔，所述插销孔与电磁锁插销位置对应；在机架与第一闸杆座及第二闸杆座之间设有弧形角度为度的弧形钢片，在所述钢片的两端分别设有弧形凹部，在所述第一闸杆座及第二闸杆座内分别设有回位摆杆，所述回位摆杆的一端分别设有可沿钢片滚动的滚轮，其另一端分别设有与第一闸杆及第二闸杆连接的弹簧。
[0009]所述轴承座上设有两个与控制器连接的霍尔传感器，所述霍尔传感器沿轴承座的直径对称设于轴承座上，在与其中一个霍尔传感器位置相对应的大同步带轮上设有感应磁铁；在与第一闸杆座端面相对应的机架上设有两个与控制器连接的霍尔传感器，所述两个霍尔传感器之间对应的弧形角度为度，且在与其中一个霍尔传感器位置相对应的第一闸杆座上设有感应磁铁。
[0010]在机架与闸杆竖向旋转机构之间设有导电滑环，所述第一驱动电机及电磁锁的导线通过该导电滑环分别与控制器连接，所述控制器设于闸机侧板上。
[0011]所述第一闸杆座或第二闸杆座上设有弧形角度为度的限位孔，该限位孔的弧形中心与中心轴孔的中心一致，在所述限位孔的一端内设有限位螺钉，使得所述第一闸杆座最多可沿限位孔的路径旋转90度。
[0012]本发明的贡献在于，它有效解决了现有技术中存在的问题。由于本发明的通道闸为两杆式通道闸，通道闸的开闭是在水平面内进行的，因此行人携带的行李箱可方便从闸杆下方通过，便于各种行人方便通行。且本发明的两杆式通道闸的闸杆按特定方式和角度旋转运动，当通行者刷卡进入道闸通道后，后续闸杆将旋转一个较小角度，将尾随者挡住，从而使得逃票者不易尾随通过。此外，本发明的闸杆可根据使用场所加长或更换，从而可灵活扩展通道的宽度，满足不同场所通行的需求。本发明结构简单、方便实用，易于实施，易大力推广。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1是本发明的闸机箱体结构示意图；
[0014]图2是本发明的闸杆机构及闸杆横向旋转机构的装配结构示意图；
[0015]图3是本发明的闸杆机构及闸杆横向旋转机构的结构分解示意图；[0016]图4是本发明的第一闸杆座与闸杆横向旋转机构的装配结构示意图；
[0017]图5是本发明的第一闸杆座与闸杆横向旋转机构的另一装配示意图；
[0018]图6是本发明的第二闸杆座的结构示意图；
[0019]图7是本发明的闸杆机构及闸杆横向旋转机构的另一装配结构示意图；
[0020]图8是图7与闸杆竖向旋转机构装配的分解示意图；
[0021]图9是闸杆竖向旋转机构的分解示意图；
[0022]图10是图8的另一侧结构装配图；
[0023]图11是本发明的闸杆装配剖视图；
[0024]图12是本发明的结构剖视图；
[0025]图13是本发明的工作原理示意图。
【【具体实施方式】】
[0026]下列实施例是对本发明的进一步解释和补充，对本发明不构成任何限制。
[0027]如图1~图13所示，本发明的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸包括闸机箱体
10、闸杆机构20、闸杆横向旋转机构30、闸杆竖向旋转机构40、感应及控制装置，所述可防止无票尾随通行的两杆式通道闸既可单向刷卡通行，也可双向刷卡通行，本实施例中，其为单向刷卡通行。
`[0028]如图1所示，所述闸机箱体10为矩形箱体，其由I个立柱11及侧板12围合而成。所述立柱11设于闸机的前侧，在所述立柱11的外侧，即朝向行人刷卡的方向上，设有通道指示灯13。当通道闸正常工作时，所述通道指示灯13显示绿色；当出现故障，或正有行人刷卡通行时，所述通道指示灯13显示红色。在所述立柱11的顶侧设有刷卡面板14，所述刷卡面板14与控制器51连接；本实施例中，通道闸的通行采用刷卡通行方式，其他实施例中，其可采用投币方式。在所述闸机箱体10的顶侧还设有信息显示面板15及警示灯，所述信息显示面板15用于显示刷卡信息，如刷卡金额、卡内余额。如果刷卡余额不足，或刷卡不符要求，则通过警示灯报警，并发出报警声音提示。
[0029]如图1~图7所示，所述闸杆机构20包括第一闸杆21、第二闸杆22、第一闸杆座23和第二闸杆座24。所述第一闸杆21及第二闸杆22与第一闸杆座23及第二闸杆座24连接，须注意的是，第一闸杆21和第二闸杆22在运行过程中的位置是交替互换的。如图1所示，其中第一闸杆座23与第二闸杆座24设于闸机箱体10内，所述第一闸杆21及第二闸杆22伸出于闸机箱体10，设于通行通道。如图2~图7所示，所述第一闸杆座23与第二闸杆座24为圆形盘状体，其中心分别设有中心轴孔。在第一闸杆座23与第二闸杆座24的外侧分别设有一个闸杆连接部231、241，所述闸杆连接部231、241可固接于闸杆座23、24上，也可与闸杆座23、24 —体成型，本实施例中，其为一体成型。如图1、图7所示，当第一闸杆座23与第二闸杆座24相互盖合时，所述两个闸杆连接部231、241相互垂直。如图3所示，所述两个闸杆连接部231、241相向的一面为平面，该平面上分别设有螺钉孔，用于连接闸杆21、22。如图12所示，所述第一闸杆21及第二闸杆22可通过形状与闸杆连接部231、241相对应的结构固定于闸杆连接部231、241上，也可通过其他可行的结构固定于闸杆连接部231,241上，从而与闸杆座23、24固定连接。为进一步加强稳定性，可在闸杆21、22与闸杆连接部231、241连接处套设套管28，将闸杆21、22与闸杆连接部231、241紧紧地套设于套管28内。所述第一闸杆21与第二闸杆22通过螺钉与第一闸杆座23机第二闸杆座24固接，使得当通道闸用于不同场所时，可方便更改第一闸杆21与第二闸杆22的长度来改变通道闸的通道宽度，灵活性较高。所述第一闸杆座23与第二闸杆座24可对合连接，其对合连接时，所述第一闸杆21与第二闸杆22相互垂直。此外，如图6所示，在第一闸杆座23与第二闸杆座24内，分别设有回位摆杆27，所述回位摆杆27的一端设有滚轮271，另一端设有弹簧272，所述弹簧272分别与闸杆座或闸杆连接部连接，用于将第一闸杆21及第二闸杆22准确拉至相应位置。
[0030]如图2?图5所示，所述闸杆横向旋转机构30用于驱动第一闸杆座23及第二闸杆座24沿水平面旋转，从而带动第一闸杆21及第二闸杆22沿水平面旋转。如图3、图5所示，所述闸杆横向旋转机构30包括设于机架25上的第一驱动电机31、第一齿轮32、第二齿轮33、中心转轴34、连接套35。所述机架25包括第一机架251和第二机架252，所述第一机架251设于第一闸杆座23上方，其形状与第一闸杆座23的外形相对应，其中心设有通孔，该通孔位置与闸杆座的中心轴孔位置相对应。所述第一机架251的后部向外延伸，从而与设于第二闸杆座24后侧的第二机架252相对应，使得第一机架251与第二机架252可通过螺钉对合连接在一起，进而使得第一闸杆座23与第二闸杆座24对合连接在一起。所述第一驱动电机31为可正反转的无刷电机，其与控制器51连接。该第一驱动电机31竖直设于第一机架251与第二机架252之间，并固定于第二机架252上。该第一驱动电机31的输出轴与第一齿轮32哨合。所述第一齿轮32设于第一机架251的顶侧,其与第二齿轮33哨合；所述第二齿轮33设于第一机架251的顶侧，其与设于中心转轴34端部的轮齿啮合，所述中心转轴34设于第一闸杆座23及第二闸杆座24的中心轴孔内，所述连接套35套设于中心转轴34上，并与第一闸杆座23及第二闸杆座24固接，使得当第一驱动电机31驱动第一齿轮32转动时，所述第一闸杆座23及第二闸杆座24可绕中心转轴34转动，从而带动第一闸杆21及第二闸杆22沿水平面绕中心转轴34转动。
[0031 ] 如图8?图10所示，所述闸杆竖向旋转机构40设于机架25上与闸杆连接端相对的一端，其与机架25固接，用于驱动机架25沿竖直平面旋转，从而带动第一闸杆21及第二闸杆22沿竖直平面旋转。如图9、图10所示，所述闸杆竖向旋转机构40包括第二驱动电机41、大同步带轮42、小同步带轮43、套设于大同步带轮42与小同步带轮43上的同步皮带44及支撑大同步带轮42的轴承座45。所述第二驱动电机41、小同步带轮43、轴承座45固定设于闸机侧板16上，所述闸机侧板16固定设于闸机箱体10内。所述第二驱动电机41为可正反转的直流无刷减速电机，其与控制器51连接，其输出端与小同步带轮43连接，所述大同步带轮42设于轴承座45上。在轴承座45与大同步带轮42之间还设有球轴承，所述大同步带轮42的齿轮前端设有连接部，所述连接部与球轴承的端部相对应，使得所述连接部可与球轴承过盈配合，并使得大同步带轮42在转动过程中不会产生轴向位移。如图7、图8所示，所述大同步带轮42通过导电滑环60与位于闸机侧板16另一侧的机架25固接，从而使得当第二驱动电机41驱动小同步带轮43转动时，机架25随之同步转动，从而驱动与机架25连接的第一闸杆21和第二闸杆22沿竖向平面旋转。
[0032]此外，如图3、图6所示，在机架25与第一闸杆座23及第二闸杆座24之间设有竖向的弧形钢片26，该钢片26的弧形角度为90度，其形成滚轮271的滚动路径。在钢片26的两端分别设有弧形凹部261，该弧形凹部261与滚轮271的形状相匹配，使得当滚轮271即将移动至所述钢片26的端部时，即第一闸杆21或第二闸杆22即将旋转至90度时，所述滚轮271能准确而快速地滚至弧形凹部261内，从而使第一闸杆21或第二闸杆22准确而快速地旋转至90度。如图4所示，为保证第一闸杆21及第二闸杆22的旋转角度为90度，在第一闸杆座23的外端面上设有一个弧形限位孔232，该弧形限位孔232的弧形角度为90度，其弧形中心与第一闸杆座23的中心轴孔中心相重合。在弧形限位孔232的一端端部设有螺钉233，该螺钉与机架25固定连接，使得第一闸杆座23最多可沿限位孔232的路径旋转90度，即第一闸杆21最多可旋转90度。为减缓旋转至90度时对闸杆的冲击力，在所述限位孔232的端部分别设有一个凹部2321，该凹部2321内设有缓冲垫，从而使得当有行人撞击闸杆时，所述缓冲垫能为第一闸杆21带来一定的缓冲力度，从而保护行人及闸杆。
[0033]所述感应及控制装置用于控制第一驱动电机31及第二驱动电机41的输出转矩，从而控制第一闸杆21及第二闸杆22的转动方式。所述感应及控制装置包括四个霍尔传感器、两个感应磁铁及控制器51，所述霍尔传感器用于感应第一闸杆21与第二闸杆22的转动角度，其分别与控制器51连接。具体地说，如图9、图10所示，所述轴承座45上设有两个霍尔传感器54，该两个霍尔传感器54沿轴承座45的直径对称设于轴承座45上，且在与其中一个霍尔传感器位置相对应的大同步带轮42上设有感应磁铁55，即当大同步带轮42每转动180度时，所述霍尔传感器54便能通过与之对应的感应磁铁55感应该转动信息，从而将该转动信息传送给控制器51，由控制器51控制驱动电机的输出扭矩。此外，如图2、图
3、图5所不,在第一机架251上还设有两个霍尔传感器56,该两个霍尔传感器56通过一个弧形PCB58固定于第一机架251上，该弧形PCB58的弧形角度为90度，其弧形中心与中心轴孔的中心相重合；该两个霍尔传感器56设于弧形PCB58的两端,在与其中一个霍尔传感器位置相对应的第一闸杆座23上还设有一个感应磁铁，当第一闸杆座23每转动90度时，所述霍尔传感器56便能通过与之对应的感应磁铁感应该转动信息，从而将该转动信息传送给控制器51，控制驱动电机的输出扭矩。如图9、图10所示，所述控制器51可为公知的闸机控制器51，其固定设于闸机侧板16上，用于控制第一闸杆21及第二闸杆22的旋转方式。
[0034]如图2、图6所示，为防止行人非法进入通行通道，所述通道闸还设有电磁锁52及电磁锁插销53。所述电磁锁52设于机架25上,其通过导电滑环60与控制器51连接。所述电磁锁插销53设于机架25上，并与第一闸杆座23与第二闸杆座24的插销孔位置相对应，使得当第一闸杆21或第二闸杆22横在通道闸之间，且未收到通行命令时，所述电磁锁插销53卡在插销孔内，使第一闸杆21或第二闸杆22无法转动；当行人刷卡通行或其他情况授权可通行时，所述电磁锁插销53离开插销孔，使第一闸杆21及第二闸杆22可正常转动。本实施例中，所述电磁锁插销53及滚轮271分别对应于所述钢片26的弧形凹部261，即电磁锁插销53与滚轮271之间的弧形角度为90度。
[0035]如图1所示，本发明在常规状态下，所述第一闸杆座23与第二闸杆座24相互垂直，如第一闸杆21与闸机箱体10侧壁垂直，则第二闸杆22便与闸机箱体10侧壁及地面平行。如图13所示，当有人刷卡通行时，为防止逃票者尾随通过，与闸机箱体10侧壁平行的闸杆，如第二闸杆22先在闸杆横向旋转机构30的驱动下沿水平面旋转10?25度，大约为人的一个身位，从而将尾随者挡住，随后第一闸杆21与第二闸杆22同时沿水平面转动，使第一闸杆21旋转90度至闸机出口一端，并与闸机箱体10侧壁平行，第二闸杆22旋转65?80度至与闸机箱体10侧壁垂直，从而完成了一次通行过程。当一次通行过程完成后，所述电磁锁插销53便会卡住闸杆，以防止行人非法通行，只有当后续通行人员刷卡时，电磁锁插销53才会开启闸杆。行人通行后，所述第一闸杆21便在闸杆竖向旋转机构40的驱动下沿竖直平面旋转180度进行复位，使第一闸杆21复位至闸机入口处，并与闸机箱体10侧壁平行，从而可循环上述通行过程。
[0036]尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但是本发明的范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，以上各构件可用所属【技术领域】人员了解的相似或等同元件来替换。
【权利要求】
1.一种可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，其包括设于闸机内侧并相互垂直的第一闸杆(21)和第二闸杆(22)，当第一闸杆(21)或第二闸杆(22)处于和闸机垂直的位置时，第二闸杆(22)或第一闸杆(21)则处于和闸机平行的位置，当行人进入闸机通道时，所述第一闸杆(21)或第二闸杆(22)在闸杆横向旋转机构(30)的驱动下由和闸机平行的位置向垂直位置旋转10~25度以防止无票人员尾随，旋转10~25度后的第一闸杆(21)或第二闸杆(22)继续旋转到与闸机垂直的位置，同时第二闸杆(22)或第一闸杆(21)旋转到与闸机平行的位置，完成了一次通行过程，到达与闸机平行的位置的第二闸杆(22)或第一闸杆(21)在闸杆竖向旋转机构(40)的驱动下沿竖直平面旋转180度而复位。
2.如权利要求1所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，所述第一闸杆(21)及第二闸杆(22 )分别通过第一闸杆座(23 )及第二闸杆座(24)与机架(25 )活动连接，所述第一闸杆座(23)及第二闸杆座(24)为圆盘状体，其中心分别设有中心轴孔，所述第一闸杆座(23)与第二闸杆座(24)对合连接，并与闸杆横向旋转机构(30)活动连接，使其可在闸杆横向旋转机构(30)的驱动下沿水平面旋转90度，带动第一闸杆(21)及第二闸杆(22)沿水平面旋转；所述机架(25)与闸杆竖向旋转机构(40)固接，使得机架(25)可在闸杆竖向旋转机构(40)的驱动下沿竖直平面旋转，带动第一闸杆(21)及第二闸杆(22)沿竖直平面旋转。
3.如权利要求2所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，所述闸杆横向旋转机构(30)设于机架(25)上,其包括第一驱动电机(31)、第一齿轮(32)、第二齿轮(33)、中心转轴(34)及连接套(35)，所述第一驱动电机(31)与控制器(51)连接，该第一驱动电机(31)的输出轴与第一齿轮(32)哨合,所述第一齿轮(32)与第二齿轮(33)哨合,所述第二齿轮(33)与设于中心转轴(34 )端部的轮齿啮合，所述中心转轴(34)设于第一闸杆座(23)及第二闸杆座(24)的中心轴孔内，所述连接套(35)套设于中心转轴(34)上，并与第一闸杆座(23)及第二闸杆座(24)固接，使得当第一驱动电机(31)驱动第一齿轮(32)转动时，所述第一闸杆(21)、第二闸杆(22 )、第一闸杆座(23 )、第二闸杆座(24)可绕中心转轴(34)转动。
4.如权利要求3所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，所述闸杆竖向旋转机构(40)设于机架(25)上与闸杆连接端相对的一端，其包括设于闸机侧板(16)一侧的第二驱动电机(41)、大同步带轮(42)、小同步带轮(43)、套设于大同步带轮(42)与小同步带轮(43)上的同步皮带(44)、支撑大同步带轮(42)的轴承座(45)，所述闸机侧板(16)固定于闸机内，所述第二驱动电机(41)与控制器(51)连接，该第二驱动电机(41)的输出端与小同步带轮(43)连接，所述大同步带轮(42)设于轴承座(45)上，所述轴承座(45)固定于闸机侧板(16)上，使得当第二驱动电机(41)驱动小同步带轮(43)转动时，机架(25)随之同步转动，从而驱动与机架(25)连接的第一闸杆(21)和第二闸杆(22)沿竖向平面旋转。
5.如权利要求4所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，在所述机架(25 )上设有与控制器(51)连接的电磁锁(52 )及电磁锁插销(53 )，在第一闸杆座(23 )及第二闸杆座(24)上分别设有插销孔，所述插销孔与电磁锁插销(53)位置对应；在机架(25)与第一闸杆座(23)及第二闸杆座(24)之间设有弧形角度为90度的弧形钢片(26)，在所述钢片(26)的两端分别设有弧形凹部(261)，在所述第一闸杆座(23)及第二闸杆座(24)内分别设有回位摆杆(27)，所述回位摆杆(27)的一端分别设有可沿钢片(26)滚动的滚轮(271)，其另一端分别设有与第一闸杆(21)及第二闸杆(22 )连接的弹簧(272 )。
6.如权利要求5所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，所述轴承座(45)上设有两个与控制器(51)连接的霍尔传感器(54)，所述霍尔传感器(54)沿轴承座(45)的直径对称设于轴承座(45)上，在与其中一个霍尔传感器位置相对应的大同步带轮(42)上设有感应磁铁(55);在与第一闸杆座(23)端面相对应的机架(25)上设有两个与控制器(51)连接的霍尔传感器(56)，所述两个霍尔传感器(56)之间对应的弧形角度为(90)度，且在与其中一个霍尔传感器(56 )位置相对应的第一闸杆座(23 )上设有感应磁铁(57 )。
7.如权利要求6所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，在机架(25 )与闸杆竖向旋转机构(40 )之间设有导电滑环(60 )，所述第一驱动电机(31)及电磁锁(52)的导线通过该导电滑环(60)分别与控制器(51)连接，所述控制器(51)设于闸机侧板(16)上。
8.如权利要求7所述的可防止无票尾随通行的两杆式通道闸，其特征在于，所述第一闸杆座(23 )或第二闸杆座(24)上设有弧形角度为90度的限位孔(232 )，该限位孔(232 )的弧形中心与中心轴孔的中心一致，在所述限位孔(232)的一端内设有限位螺钉(233)，使得所述第一闸杆座(23)最多可沿限位孔(232)的路径旋转90度。
【文档编号】E01F13/04GK103628428SQ201310538415
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】余家红 申请人:红门智能科技股份有限公司