红绿灯式led发光斑马线装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种红绿灯式LED发光斑马线装置，包括壳体，及壳体的开口上端装有LED发光模板，该LED发光模板分布有多个对应机动车与行人行驶方向显示不同信号的三面发光的发光单元，所述每个发光单元的每一个发光面包括多个格栅，每一格栅内具有一个三基色LED发光体、聚光杯、遮光筒及反光面，位于所述的LED发光模板上部装有带加热功能的钢化玻璃。具有对提高通过路口行人的安全性有着非常重要的作用。通过提高司机的注意力，督促司机礼让行人，降低人车冲突比例，安全斑马线不仅能够保障行人在人行道的安全，而且能够提高行人的通过效率。有效解决了传统油刷／漆喷制或刷成的斑马线，使用周期短，维护成本高的问题。
【专利说明】红绿灯式LED发光斑马线装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通安全【技术领域】中的一种道路交通安全斑马线，尤其涉及一种红绿灯式LED发光斑马线装置。
【背景技术】
[0002]目前，应用在道路交通安全的“斑马线”，基本上都是采用油漆刷/喷制成或是预制的粘贴带，它和路面齐平或略有凸起，经过长时间的使用会出现斑马线模糊不清、磨损严重，甚至难以辨认。尤其在夜晚或是冬季路面积雪等情况下，导致司机或行人不容易看清楚斑马线，因而存在一定的安全隐患，很可能导致车祸的发生。另外，在路口斑马线上等待的行人，有时会处于大型车转弯时的视角盲区内，也可能会造成车祸的发生。根据我国《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》对车辆和行人在斑马线上的通行有明确规定，但在实施过程中，对通过斑马线上的违法违规行为增大了执法难度。如今，道路上的汽车越来越多，危险事故也随之增加，传统的道路对已有的斑马线和降速杠等装置在提高安全性方面有一定的局限性。
[0003]另外，为了提高斑马线安全系数，研究提出了各种解决方案。近年来为缓解城市交通管理压力、降低安全事故发生率，相关的交管部门在斑马线及附近尝试了多种硬件辅助措施。如爱心斑马线、LED提醒立柱、彩色斑马线、立体斑马线及反光道钉灯系统等。即使现行技术的发光斑马线，由于显示的颜色单一，很容易给机动车司机或行人造成错觉。例如斑马线显示红色时为行人禁止通行时，由于交通信号中的“红灯”是停止通行的意思，此时机动车司机也会产生错觉，发生停车等待状态。这些措施在一定程度上改善了斑马线安全现状，但由于各种原因，斑马线的安全问题还没有得到彻底解决。
[0004]此外，现有用油刷/漆喷制或刷成的斑马线，使用周期短，维护成本也相对比较闻。
[0005]随着社会车辆的不断增加，及城市建设的不断提升，对于现行颜色单调的白线条斑马线，已经不能满足现代交通安全的意识及实施。所以，必须对现行斑马线的交通设施加以改进和完善。
【发明内容】
[0006]鉴于上述现状，本实用新型的目的在于提供一种红绿灯式LED发光斑马线装置，有效的为地面交通提供明显的安全引导方式，不论白天、夜晚都可以以光的形式体现，并且在冬季有冰雪覆盖时可以启动加热功能将覆盖在斑马线上的冰雪融化掉，保证车辆及行人的交通安全。
[0007]本实用新型的技术解决方案是:一种红绿灯式LED发光斑马线装置，包括壳体，及壳体的开口上端装有LED发光模板，该LED发光模板分布有多个对应机动车与行人行驶方向显示不同信号的三面发光的发光单元，所述每个发光单元的每一个发光面包括多个格栅，每一格栅内具有一个三基色LED发光体、聚光杯、遮光筒及反光面,位于所述的LED发光模板上部装有带加热功能的钢化玻璃。因此，通过带有红绿灯或警示灯作用的LED发光模板，无论白天还是夜晚或是冬季都可以使用。
[0008]本新型中，所涉及的壳体，具有一对对称的翻边，该壳体是一个五面封闭的矩形壳体，在壳体I的边框四周开有线束通孔。
[0009]进一步地，所述LED发光模板上设有连接插头，所述LED发光模板端面设有发光区域和不发光区域，其中不发光区域的表面带有白色标识。
[0010]进一步地，所述的钢化玻璃上设有加热导线，该加热导线与LED发光模板的连接插头连接。这样，通过带有加热功能的钢化玻璃，可用于冬季融化冰雪，保持红绿警示灯的发光斑马线的醒目。
[0011]进一步地，在壳体本体开口边缘与钢化玻璃之间装有防震胶圈。防止钢化玻璃因受到外力的冲击而破碎。
[0012]进一步地，在所述钢化玻璃表面设有保护膜，该保护膜是高硬度及透明度的喷涂膜或是PET聚酯膜透光片。可防止钢化玻璃磨损划伤。当所述斑马线表面磨损严重时，只需更换保护膜，从而降低了后期维护成本。
[0013]进一步地，所述壳体与钢化玻璃接触边缘装有边框。起到固定钢化玻璃的作用。
[0014]本实用新型具有的积极效果是:因采用了红绿灯式LED发光斑马线装置。所以，当行人可通行时，司机看到斑马线上显示的是红灯，斑马线两侧的行人在通行方向看到的斑马线左半部分显示的是红灯、右半部分显示的是绿灯，引导行人按绿灯显示区域，靠右侧行走，这样可以大大的提高路口斑马线的通行能力。另外，当该斑马线不需要进行红绿灯控制时，也可以由控制系统改变为黄灯闪烁的状态，以提醒行人及车辆注意。再如，当行人禁止通行时，司机看到斑马线上显示的是绿灯，车辆可正常通行，行人看到斑马线显示的是红色，禁止进入斑马线区域。进入冬季时，当路面有雪或冰覆盖时，启动本装置钢化玻璃加热功能，可以自动的将斑马线上的冰雪融化掉，使行人或司机能够看到斑马线。该斑马线的LED灯显示亮度可以随着环境光线自动变化，白天变亮，晚间变暗，从而不刺激和影响人的视线，避免了不必要的事故发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本新型的整体安装示意图；
[0016]图2是图1壳体结构示意图；
[0017]图3是图1发光单元示意图；
[0018]图4是图3发光单元光线反射原理示意图；
[0019]图5是图1LED发光模板示意图；
[0020]图6是图1安装在道路使用状态参考图。
【具体实施方式】
[0021 ] 下面将结合附图实施例，对本实用新型做进一步描述。
[0022]如图1至图5所示的一种红绿灯式LED发光斑马线装置，包括采用铸铁材料制成的壳体I，该壳体I是一个五面封闭，上端具有开口的矩形壳体，壳体I底边具有一对称的翻边2，及壳体I的边框四周开有线束通孔3。本实施例是在壳体I的开口上端装有LED发光模板5，所述的LED发光模板5下面与壳体I内底之间形成的空间为线束放置区11。本实施例所述壳体I边框四周的线束通孔3，用于外接的电源线及控制线引入与LED发光模板5上具有防水性能的连接插头19连接供电，位于所述的LED发光模板5上部装有带加热功能的钢化玻璃6。本实施例为防止钢化玻璃6受到外力的冲击，在壳体I开口边缘与钢化玻璃6之间装有防震胶圈10，及在所述钢化玻璃6表面设有保护膜7。本实施例的保护膜7的采用PET聚酯膜透光片，可防止钢化玻璃磨损划伤。在本实施例中，为固定钢化玻璃6与壳体I之间形成良好的接触，且在所述壳体I与钢化玻璃6接触边缘装有边框8，通过螺钉9固定。本实施例的钢化玻璃6上设有电热丝(未示意)，通过加热导线与LED发光模板5的连接插头19连接。这样，通过带有红绿灯或警示灯作用的LED发光模板5，具备了白天、夜晚或是冬季都可以使用。安装时，将红绿灯式LED发光斑马线装置预埋在路面4的凹坑内，利用壳体I对称的翻边2与路面4形成固定，防止松动。本实施例中，所述的LED发光模板5是分布多个具有三面发光的发光单兀12组成的LED发光模板。该LED发光模板5分布有多个对应机动车与行人行驶方向显示不同信号的三面发光的发光单元，所述每个发光单兀的每一个发光面包括多个格栅17，每一格栅17内具有一个三基色LED发光体13、聚光杯14、遮光筒15及反光面16。本实施例的每个发光单兀以一定的排列方式固定,或是固定在LED发光模板5的底层线路板上。本实施例的每一面发光结构相同。三基色LED发光体13可根据需要变换红、绿、黄、白光。光线由LED发光体13发出通过聚光杯14聚集，通过遮光筒15照射到反光面16上反射出去。每一面可以按需要控制变换不同颜色及光线强度，使每一面光线不受其他面光线干扰，保证视觉效果更清晰。本实施例所述的每个发光单元以一定的排列方式固定并焊接在所述LED发光模板5的底层线路板上。根据需要连接成不同面积大小的LED发光模板5。本实施例的LED发光模板5上不发光区域20的表面带有白色标识的涂层，LED发光单元12安装在模板框18内，并对LED发光模板5整体做封胶密封处理。当LED灯关闭时，路面仍然可显示为白色斑马线。
[0023]在本新型中，除采用PET聚酯膜透光片作为保护膜7之外，还可以采用具有高硬度及透明度的喷涂膜，其作用相同。
[0024]见图6所示，本实施例的LED光斑马线装置为三面发光体，分别对应斑马线行人通行的两个方向及车辆行驶所视前方。用于道路的使用状态:
[0025]当南北方向车辆正常通行，东西方向车辆禁止通行时的状态。
[0026]当南北方向通行时，车辆行驶所视前方斑马线处的LED灯反射出绿光，该路口东西两侧的行人看到斑马线处的LED灯反射出红光，车辆可以通行，行人禁止通行。
[0027]此时，位于东西方向道路的斑马线，对于车辆行驶所视前方的LED灯反射出红光，处于路口由北向南方向的行人看到的斑马线的C区LED灯反射出绿光，而D区LED灯反射出红光；处于路口由南向北方向的行人看到的斑马线的B区LED灯反射出绿光，A区LED灯反射出红光。当司机看到斑马线上显示的LED灯是红灯，车辆禁止通行；道路两侧的行人看到斑马线上右侧显示的是绿灯，左侧显示的是红灯，引导行人可以按右侧绿灯通行。避免不同方向的行人相撞，从而大大的提高了路口行人的通行能力。
[0028]另外，当行人可通行时，司机看到斑马线上显示的是红灯，斑马线两侧的行人在通行方向看到的斑马线左半部分显示的是红灯、右半部分显示的是绿灯，引导行人按绿灯显示区域，靠右侧行走；当斑马线不需要进行红绿灯控制时，也可以由控制系统改变为黄灯闪烁的状态，以提醒行人及车辆注意；当行人禁止通行时，司机看到斑马线上显示的是绿灯，车辆可正常通行，行人看到斑马线显示的是红色，禁止进入斑马线区域。进入冬季时，当路面有雪或冰覆盖时，启动带有加热功能的钢化玻璃6，可以自动的将斑马线上的冰雪融化掉，使行人或司机能够看到斑马线。该斑马线的LED灯显示亮度可以随着环境光线自动变化，白天变亮，晚间变暗，避免不刺激人的眼睛及不必要的事故发生。
[0029]实施本新型的红绿灯式LED发光斑马线装置，对提高通过路口行人的安全性有着非常重要的作用。通过提高司机的注意力，督促司机礼让行人，降低人车冲突比例，安全斑马线不仅能够保障行人通过人行道的安全，而且能够提高行人通过的效率。另外该斑马线以及配套的设施所需要的供电，还可以由光能或风能发电装置产生的低压电经蓄电池保存并供给，充分利用能源。
【权利要求】
1.一种红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，包括壳体(1)，及壳体(I)的开口上端装有LED发光模板(5)，该LED发光模板(5)分布有多个对应机动车与行人行驶方向显示不同信号的三面发光的发光单元，所述每个发光单元的每一个发光面包括多个格栅(16)，每一格栅内具有一个三基色LED发光体(12)、聚光杯(13)、遮光筒(14)及反光面(15),位于所述的LED发光模板(5)上部装有带加热功能的钢化玻璃(6)。
2.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，所述的壳体(I)，具有一对对称的翻边(2)，该壳体(I)是一个五面封闭的矩形壳体，在壳体(I)的边框四周开有线束通孔(3)。
3.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，所述LED发光模板(5)上设有连接插头(19)，及LED发光模板(5)端面设有发光区域(17)和不发光区域(20)，其中不发光区域(20)的表面带有白色标识。
4.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，所述带加热功能的钢化玻璃(6)上设有加热导线，该加热导线与LED发光模板(5)的连接插头(19)连接。
5.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，在壳体(I)开口边缘与钢化玻璃(6)之间装有防震胶圈(10)。
6.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，在所述钢化玻璃(6)表面设有保护膜(7)，该保护膜(7)是高硬度及透明度的喷涂膜或是PET聚酯膜透光片。
7.根据权利要求1所述的红绿灯式LED发光斑马线装置，其特征是，所述壳体(I)与钢化玻璃(6)接触边缘装有边框(8)。
【文档编号】E01F9/08GK203383170SQ201320431050
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】徐照臣, 何平, 何宏, 徐一文 申请人:徐照臣