一种铁路空间异型刚构连续梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路空间异型刚构连续梁。铁路与既有线路相交叉时，常采用修改线路平面位置的方式进行调整，影响面广。本实用新型的连续梁是与下穿线路小角度斜交的上跨线路的梁结构，纵向设置主梁；连续梁与下穿线路的干涉区段沿上跨线路纵向方向设置三组墩柱，横向设置于下穿线路两侧，中央为中墩，前后为次中墩；中墩位置处的墩柱与主梁固结组成刚构墩，墩体下部设置用于下穿线路穿行的墩洞；次中墩位置处的主梁向下穿线路侧横向伸出刚接的横梁，横梁宽度向纵向两侧递减，主梁与刚接的横梁下方通过支座设置在两根墩柱的墩顶，下穿线路从两根墩柱中间穿过。本实用新型实现了交叉路线之间的调整，同时减少了工程结构对周围环境的影响。
【专利说明】一种铁路空间异型刚构连续梁
【技术领域】
[0001]本实用新型属于土木工程桥梁【技术领域】，具体涉及一种铁路空间异型刚构连续梁。
【背景技术】
[0002]铁路与既有线路相交叉时，常采用修改线路平面位置的方式进行调整，引起的调整幅度大，影响面广，投资较大，调整后的线路线形不平顺，当位于一些特殊地段是，铁路线路平面位置可调整范围有限，两铁路线间夹角调整幅度小。也可采用门式墩跨越手段，因铁路限界高度较高，再加上门式墩的高度及其上铁路梁的高度，将需要将上跨的铁路线路高度增加，即调整铁路线路的纵断面高度，尤其是在平原地区，纵断面调整后桥梁长度将增加很多。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种铁路空间异型刚构连续梁，缩小铁路与既有线路相交叉调整的影响范围。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种铁路空间异型刚构连续梁，其特征在于:
[0006]所述连续梁是与下穿线路小角度斜交的上跨线路的梁结构，纵向设置主梁；
[0007]连续梁与下穿线路的干扰区段沿上跨线路纵向方向设置三组墩柱，横向设置于下穿线路两侧，中央为中墩，前后为次中墩；
[0008]中墩位置处的墩柱与主梁固结组成刚构墩，墩体下部设置用于下穿线路穿行的墩洞；
[0009]次中墩位置处的主梁向下穿线路侧横向伸出刚接的横梁，横梁宽度向纵向两侧递减，主梁与刚接的横梁下方通过支座设置在两根墩柱的墩顶，下穿线路从两根墩柱中间穿过。
[0010]本实用新型具有以下优点:
[0011]本实用新型不仅满足了线路线形的需要，实现了交叉路线之间的调整，同时减少了工程结构对周围环境的影响，节省了工程总投资。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型平面图。
[0013]图2为本实用新型的结构次中墩处主梁横断面(I)。
[0014]图3为本实用新型的结构次中墩处主梁横断面(2)。
[0015]图4为本实用新型的结构中墩处主梁横断面图。
[0016]图中，1-主梁，2-横梁，3-刚构墩，4-下穿线路，5-上跨线路。【具体实施方式】
[0017]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0018]本实用新型所涉及的一种铁路空间异型刚构连续梁，是与下穿线路4小角度斜交的上跨线路5的梁结构。参见图1，上跨线路5即正线为双线铁路线，下穿线路4为单线铁路线，斜交夹角为12度。梁结构纵向设置主梁I。连续梁与下穿线路4的干涉区段沿上跨线路5纵向方向设置三组墩柱，横向设置于下穿线路4两侧，中央为中墩，前后为次中墩。参见图4，中墩位置处的墩柱与主梁I固结组成刚构墩3，墩体下部设置用于下穿线路4穿行的墩洞。参见图2和图3，次中墩位置处的主梁I向下穿线路4侧横向伸出刚接的横梁2，横梁2宽度向纵向两侧递减，主梁I与刚接的横梁2下方通过支座设置在两根墩柱的墩顶，下穿线路4从两根墩柱中间穿过。
[0019]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种铁路空间异型刚构连续梁，其特征在于: 所述连续梁是与下穿线路(4)小角度斜交的上跨线路(5)的梁结构，纵向设置主梁
(I); 连续梁与下穿线路(4)的干扰区段沿上跨线路(5)纵向方向设置三组墩柱，横向设置于下穿线路(4)两侧，中央为中墩，前后为次中墩； 中墩位置处的墩柱与主梁(I)固结组成刚构墩(3)，墩体下部设置用于下穿线路(4)穿行的墩洞； 次中墩位置处的主梁(I)向下穿线路(4)侧横向伸出刚接的横梁(2)，横梁(2)宽度向纵向两侧递减，主梁(I)与 刚接的横梁(2)下方通过支座设置在两根墩柱的墩顶，下穿线路(4)从两根墩柱中间穿过。
【文档编号】E01D19/00GK203559330SQ201320688294
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】欧阳辉来, 胡建春, 李小军, 王胜, 李宗建, 缪文辉 申请人:中铁第一勘察设计院集团有限公司