一种新型公路减速带的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型公路减速带，包括减速带体，所述减速带体由左端块、若干个减速块、右端块依次拼接组成，所述减速块一端面中部设有卡槽，另一端面中部设有凸起卡块，所述左端块一端面中部设有与卡槽拼接的端块凸起部，所述右端块一端面中部设有与凸起卡块拼接的端块凹槽部，所述左端块、减速块、右端块下端面中部设有与路面连接的混凝土浇筑腔。本实用新型由多个减速块经卡槽、凸起卡块、端块凸起部以及端块凹槽部拼接组成，连接牢固可靠，通过在减速带体表面设置防滑弧形凹槽，防止车辆爬行时打滑，减速带体的表面涂有荧光层，具有夜晚荧光效果，减速带体通过在混凝土浇筑腔内灌注水泥浆与路面牢靠连接，使用安全可靠。
【专利说明】一种新型公路减速带
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路交通设施【技术领域】，尤其涉及一种新型公路减速带。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也与日俱增，随之交通事故常有发生，为了减少交通事故的发生，有关部门在道口都设置了坡形的减速带，以引起各种车辆的驾驶员注意，减速缓行来减少事故的发生，但现有的减速带不具有荧光效果，白天尚可使用，到了晚上因光线太暗不会被人注意，同时现有的减速带采用原橡胶制成,并通过地脚螺栓与路面固定，随着橡胶材质被磨损或破坏,露出金属材质的地脚螺栓，使得车辆经过时，地脚螺栓容易造成车辆轮胎的破坏，甚至造成交通事故，同时因减速带为凸起的坡形减速带，车辆在爬行时容易出现打滑现象。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型公路减速带，具有夜晚荧光效果，同时与路面连接牢固，可防止车辆打滑现象，使用安全可靠。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种新型公路减速带，包括减速带体，所述减速带体由左端块、若干个减速块、右端块依次拼接组成，所述减速块一端面中部设有卡槽，另一端面中部设有凸起卡块，所述左端块一端面中部设有与卡槽拼接的端块凸起部，所述右端块一端面中部设有与凸起卡块拼接的端块凹槽部，所述左端块、减速块、右端块下端面中部设有与路面连接的混凝土浇筑腔。
[0005]进一步地，所述减速带体表面设有若干个防滑弧型凸槽，且减速带体表面涂有荧光层。
[0006]进一步地,所述左端块、减速块、右端块为拱形凸块，且左端块、减速块、右端块顶部设有与混凝土浇筑腔连通的浇注孔。
[0007]进一步地,所述卡槽和凸起卡块尺寸大小相配,且卡槽和凸起卡块卡接。
[0008]进一步地，所述混凝土浇筑腔两侧壁面为弧形凹面。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的减速带体由多个减速块经卡槽、凸起卡块、端块凸起部以及端块凸槽部拼接组成，带体连接牢固可靠，通过在减速带体表面设置防滑弧形凹槽，防止车辆爬行时打滑，减速带体的表面涂有荧光层，具有夜晚荧光效果，减速带体通过在混凝土浇筑腔内灌注水泥浆与路面牢靠连接，避免使用金属连接件，使用安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种新型公路减速带的俯视图；
[0011]图2为本实用新型左端块的俯视图；
[0012]图3为本实用新型减速块的俯视图；[0013]图4为本实用新型右端块的俯视图；
[0014]图5为本实用新型左端块、减速块、右端块的横截面图。
[0015]其中:1、减速带体；2、左端块；3、右端块；4、减速块；5、防滑弧形凹槽；6、浇注孔；7、卡槽；8、凸起卡块；9、端块凸起部；10、端块凹槽部；11、混凝土烧筑腔；12、弧形凹面。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1-5所示，本实用新型涉及一种新型公路减速带，包括减速带体1，所述减速带体I由左端块2、若干个减速块4、右端块3依次拼接组成，所述减速块4 一端面中部设有卡槽7，另一端面中部设有凸起卡块8，所述左端块2 —端面中部设有与卡槽7拼接的端块凸起部9，所述右端块3 —端面中部设有与凸起卡块8拼接的端块凹槽部10，所述左端块2、减速块4、右端块3下端面中部设有与路面连接的混凝土浇筑腔11，所述减速带体I表面设有若干个防滑弧形凹槽5，且减速带体I表面涂有荧光层，所述左端块2、减速块4、右端块3为拱形凸块，且左端块2、减速块4、右端块3顶部设有与混凝土浇筑腔11连通的浇注孔6，所述卡槽7和凸起卡块8尺寸大小相配,且卡槽7和凸起卡块8卡接,所述混凝土烧筑腔11两侧壁面为弧形凹面12。
[0018]综上所述，本实用新型减速带体I由多个减速块4经卡槽7、凸起卡块8、左端块2的端块凸起部9以及右端块3的端块凹槽部10拼接组成，减速带体I连接牢固可靠，通过在减速带体I表面设置防滑弧形凸槽5，防止车辆爬行时打滑，减速带体I的表面涂有荧光层，具有夜晚荧光效果，减速带体I通过在混凝土浇筑腔11内灌注水泥浆与路面牢靠连接，避免使用金属连接件，使用安全可靠。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型公路减速带，包括减速带体(I)，其特征在于，所述减速带体(I)由左端块(2)、若干个减速块(4)、右端块(3)依次拼接组成，所述减速块(4) 一端面中部设有卡槽(7)，另一端面中部设有凸起卡块(8)，所述左端块(2)—端面中部设有与卡槽(7)拼接的端块凸起部(9)，所述右端块(3) —端面中部设有与凸起卡块(8)拼接的端块凹槽部(10)，所述左端块(2)、减速块(4)、右端块(3)下端面中部设有与路面连接的混凝土浇筑腔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路减速带，其特征在于，所述减速带体(I)表面设有若干个防滑弧形凹槽(5)，且减速带体(I)表面涂有荧光层。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路减速带，其特征在于，所述左端块(2)、减速块(4)、右端块(3)为拱形凸块，且左端块(2)、减速块(4)、右端块(3)顶部设有与混凝土浇筑腔(11)连通的浇注孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路减速带，其特征在于，所述卡槽(7)和凸起卡块(8)尺寸大小相配,且卡槽(7)和起凸卡块(8)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路减速带，其特征在于，所述混凝土浇筑腔(11)两侧壁面为弧形凹面(12)。
【文档编号】E01F9/047GK203514224SQ201320687496
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日
【发明者】李冬梅, 李燕红 申请人:李冬梅