囊式减速带联合风力发电供热水及热泵空调装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发电与供暖一体化系统，具体涉及一种利用囊式减速带和联合风力机发电与供暖一体化系统。
【背景技术】
[0002]众所周知高速收费路口位于城市的偏远地区，供电供热需要从较远地方输送过来极其不方便，并且投资成本较大。可是高速收费路口车流量多，风资源分布好，为了节约能源，充分利用现有资源，设计了一种囊式减速带联合风力机发电供暖一体化系统。
[0003]现有文献中还未找到利用风力机和减速带联合发电储热的系统，只能找到减速带发电装置，跟本囊式减速带发电装置相近的有用于公路减速带的发电装置”，专利号为201310333535和“新型路面发电装置的设计与初步研究”发表于〈〈液压与气动 >> 杂志，作者内蒙古科技大学方桂花等。该类减速带有以下缺点:
[0004]1:系统为闭式系统，工作介质为液压油，油液更换麻烦，经过多次压缩后油液容易变质，影响系统性能，并且液压油泄露后污染大；
[0005]2 用于公路减速带的发电装置”这种只能接受竖直方向上的力；“新型路面发电装置的设计与初步研究”，减速带为褶皱变形，并没有设置缓冲装置，减速带容易损坏。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种囊式减速带联合风力发电、供热水及热栗空调装置。以解决高速收费路口用电、用热水、取暖和制冷需要从较远村庄或城市输送困难大等问题；同时以空气为工作介质，利用能囊式减速带压气发电，充分利用了车辆经过时的所有振动能。
[0007]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:一种囊式减速带联合风力发电供热水及热栗空调装置，其主要特点在于:风力机与变速齿轮箱固定连接，变速齿轮箱的输出曲轴和空气栗的活塞杆十字活动链接；第二根进气管路一端和第二个进气过滤口固定连接，另一端通过第二个进气单向阀与空气栗进气口连接；空气栗的排气管路与设在导热油箱内的第一个蛇形散热管的输入口连接，第一个蛇形散热管输出口通过第二个排气单向阀、空气马达的进气管路与空气马达的进气口相连接；第一根进气管路一端通过第一个进气单向阀和第一个进气过滤口相连，另一端和减速带的进气口连接，减速带的出气口通过第一个排气单向阀、空气马达的进气管路与空气马达进气口连接；空气马达出气口通过空气马达的排气管路和第二个蛇形散热管进口相连，第二个蛇形散热管出口与排气管路连接；空气马达输出轴和发电机相接，发电机通过第二根电线与蓄电瓶连接，蓄电瓶通过第一根电线与热栗空调、收费、供电及监控系统电连接。
[0008]所述的囊式减速带联合风力发电供热水及热栗空调装置，所述的导热油箱内设有多个蛇形散热管，导热油箱内还设有密封的60%的硝酸钠和40%的硝酸钾合成的工业熔盐，导热油箱通过第一根导热油管路、第二根导热油管路分别与热水系统、热栗空调系统连接。
[0009]所述的囊式减速带联合风力发电供热水及热栗空调装置，在所述的空气马达的进气管路上设有蓄能器。
[0010]所述的囊式减速带联合风力发电供热水及热栗空调装置，所述的囊式减速带包括有弧形减速带外皮的一端与转轴支架铰接，弧形减速带外皮的另一端和第二个弹簧联接，第二个弹簧在弹簧座内移动，弹簧座固定在路基上，弧形减速带外皮内有由横板、下稳定板和气囊形成的空腔，第一个弹簧在空腔内，第一个弹簧的一端固定在下稳定板上，另一端与横板联接，在气囊两端设有进气口和排气口。
[0011]本发明与【背景技术】相比，具有以下有益效果:
[0012]1:利用可观的车流量以及丰富的风力资源，将不稳定的风能和空气转化为稳定的空气压力能，经过蓄能器稳压后发电，同时将系统工作过程中产生的热量收集起来供热；
[0013]2:设计了开式系统，工作介质为空气，系统简单，工作介质方便采用；
[0014]3:减速带一边固定，另一边和缓冲装置连接，车辆经过时，减速带有缓冲作用，无褶皱变形，保护了减速带，寿命增加。
[0015]基于高速收费路口丰富的风力资源、可观的车流量及远离市区等特点，提出一种应用于高速收费路口的囊式减速带联合风力发电与供热一体化系统。系统分别由垂直轴风力机驱动空气压缩机以及减速带的蓄能装置将风能和车辆振动能转化为连续可控的空气压力能，储存于蓄能器中后经空气马达带动发动机发电，同时将空气压缩机及空气马达运动过程中产生的废热收集起来，存储到储热料中，为后续热栗空调及热水系统提供热量。本发明将风能和车辆的振动能联合利用，为偏远的高速路口供电供热；保证了收费站的制冷、供电和供暖自给自足。
【附图说明】
[0016]图1:本发明的系统原理示意图；
[0017]图2:囊式减速带的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。下面对本发明的内容进行详细的说明。
[0019]实施例1:见图1，图2，一种囊式减速带联合风力发电、供热水及热栗空调装置，其主要特点在于:风力机4与变速齿轮箱5固定连接，变速齿轮箱5的输出曲轴和空气栗27的活塞杆十字活动链接；第二根进气管路7—端和第二个进气过滤口 6固定连接，另一端通过第二个进气单向阀8与空气栗27进气口连接；空气栗27的排气管路9与设在导热油箱12内的第一个蛇形散热管10-1的输入口连接，第一个蛇形散热管10-1输出通过第二个排气单向阀14、空气马达的进气管23与空气马达17的进气口相连接；第一根进气管路3 —端和第一个进气过滤口 1相连，另一端通过第一个进气单向阀2和减速带28入口连接，减速带28出口通过第一个排气单向阀24、空气马达的进气管路23与空气马达17进气口连接；空气马达17出气口通过空气马达的排气管路15和第二个蛇形散热管10-2进口相连，第二个蛇形散热管10-2出口与排气管路13连接；空气马达17输出轴和发电机22相接，发电机22通过第二根电线21与蓄电瓶20连接，蓄电瓶20通过第一根电线19与热栗空调、收费、供电及监控系统电连接。
[0020]所述的导热油箱12内设有多