一种公路减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路减速带。
【背景技术】
[0002]减速带是公路上一种非常常见的装置，多设置于道口，通过减速带限制来往车辆的行驶速度，避免车速过快所引发的交通事故，但是现有技术中的减速带只是具有简单的减速效果，当道口需要维护时，需要通过外设的栏杆进行限位，而后再进行维护，十分麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路减速带，该装置通过一个可抽拉式的框体，可以在道口进行维护时，对路口进行临时封闭，避免车辆进入，道路维护人员可以减少所搭载的封道设备，降低日常维护的投入成本，同时在维护完成后，只需要抽出定位螺丝即可让框体归位，使用简单方便。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种公路减速带，包括减速带本体，在所述减速带本体的底部设置有一个盒体，所述减速带本体的顶部设置有与所述盒体相通的通槽，在所述盒体内设置有框体，当所述框体配合在所述盒体内时，所述框体的上表面位于所述通槽内，在所述框体内设置有板体，所述板体上设置有警示带，所述框体的两侧位置处均布有螺丝孔，在所述螺丝孔内可拆卸的配合有定位螺丝，所述框体的顶部设置有把手，所述把手对称设置有两个，所述减速带本体的顶部具有一个圆弧形的减震面，在所述减震面上均匀排布有连接槽，在所述连接槽的槽底设置有连接孔，在所述连接孔内配合有连接地面用的螺丝，所述盒体与所述减速带本体之间配合有第一螺丝。
[0006]优选地，所述盒体的靠近底部位置处设置有排水孔，所述排水孔的孔径为8mm_I2mmο
[0007]优选地，所述减速带本体的两端圆弧过渡。
[0008]优选地，所述框体的厚度为6mm-10mm，所述板体与所述框体之间焊接固定。
[0009]本实用新型的有益效果是:该装置通过一个可抽拉式的框体，可以在道口进行维护时，对路口进行临时封闭，避免车辆进入，道路维护人员可以减少所搭载的封道设备，降低日常维护的投入成本，同时在维护完成后，只需要抽出定位螺丝即可让框体归位，使用简单方便，本装置的结构简单，成本低廉，适合推广使用。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型使用状态下的主视图；
[0012]图2为本实用新型未使用状态下的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]参阅图1和图2所示的一种公路减速带，包括减速带本体1，在所述减速带本体I的底部设置有一个盒体2，所述减速带本体I的顶部设置有与所述盒体2相通的通槽101，在所述盒体2内设置有框体3，当所述框体3配合在所述盒体2内时，所述框体3的上表面位于所述通槽101内，在所述框体3内设置有板体4，所述板体4上设置有警示带401，所述框体3的两侧位置处均布有螺丝孔(未图示)，在所述螺丝孔内可拆卸的配合有定位螺丝5，所述框体3的顶部设置有把手333，所述把手333对称设置有两个，所述减速带本体I的顶部具有一个圆弧形的减震面，在所述减震面上均匀排布有连接槽111，在所述连接槽111的槽底设置有连接孔(未图示)，在所述连接孔内配合有连接地面用的螺丝112，所述盒体2与所述减速带本体I之间配合有第一螺丝(未图示)。
[0015]本实用新型中一个较佳的实施例，所述盒体2的靠近底部位置处设置有排水孔222，所述排水孔222的孔径为10mm。
[0016]本实用新型中一个较佳的实施例，所述减速带本体I的两端圆弧过渡。
[0017]本实用新型中一个较佳的实施例，所述框体3的厚度为8mm，所述板体4与所述框体3之间焊接固定。
[0018]本实用新型的有益效果是:该装置通过一个可抽拉式的框体，可以在道口进行维护时，对路口进行临时封闭，避免车辆进入，道路维护人员可以减少所搭载的封道设备，降低日常维护的投入成本，同时在维护完成后，只需要抽出定位螺丝即可让框体归位，使用简单方便，本装置的结构简单，成本低廉，适合推广使用。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种公路减速带，其特征在于:包括减速带本体，在所述减速带本体的底部设置有一个盒体，所述减速带本体的顶部设置有与所述盒体相通的通槽，在所述盒体内设置有框体，当所述框体配合在所述盒体内时，所述框体的上表面位于所述通槽内，在所述框体内设置有板体，所述板体上设置有警示带，所述框体的两侧位置处均布有螺丝孔，在所述螺丝孔内可拆卸的配合有定位螺丝，所述框体的顶部设置有把手，所述把手对称设置有两个，所述减速带本体的顶部具有一个圆弧形的减震面，在所述减震面上均匀排布有连接槽，在所述连接槽的槽底设置有连接孔，在所述连接孔内配合有连接地面用的螺丝，所述盒体与所述减速带本体之间配合有第一螺丝。2.根据权利要求1所述的公路减速带，其特征在于:所述盒体的靠近底部位置处设置有排水孔，所述排水孔的孔径为8mm-12mm。3.根据权利要求1所述的公路减速带，其特征在于:所述减速带本体的两端圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的公路减速带，其特征在于:所述框体的厚度为6mm-10mm，所述板体与所述框体之间焊接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路减速带，包括减速带本体，在所述减速带本体的底部设置有一个盒体，所述减速带本体的顶部设置有与所述盒体相通的通槽，在所述盒体内设置有框体，在所述框体内设置有板体，所述框体的两侧位置处均布有螺丝孔，在所述螺丝孔内可拆卸的配合有定位螺丝，所述减速带本体的顶部具有一个圆弧形的减震面，在所述减震面上均匀排布有连接槽，在所述连接槽的槽底设置有连接孔；该装置通过一个可抽拉式的框体，可以在道口进行维护时，对路口进行临时封闭，避免车辆进入，道路维护人员可以减少所搭载的封道设备，降低日常维护的投入成本，同时在维护完成后，只需要抽出定位螺丝即可让框体归位，使用简单方便。
【IPC分类】E01F9/047
【公开号】CN204690627
【申请号】CN201520393326
【发明人】张亮, 孙尧军
【申请人】张亮, 孙尧军
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月2日