双料仓路面养护车燃控加热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双料仓路面养护车燃控加热系统，水浴式气化器经液相管路与液化石油气罐连接，旋转料仓由配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的旋转料仓燃烧器组成，保温料仓由配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的保温料仓燃烧器组成，旋转料仓和保温料仓都至少设有一组；气相管路为液态石油气经水浴式气化器气化后的出气管路、与液化石油气罐连接的管路在AB段汇合后形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路构成，风机管路的主管路由鼓风机和风压开关组成，主管路在C处形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路；加气管路与手动截止阀Ⅲ连接。该系统燃料成本低、燃烧效率高、加热速度快、环境污染小；且无易燃易爆现象，工作安全稳定可靠。
【专利说明】双料仓路面养护车燃控加热系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双料仓路面养护车，具体是一种双料仓路面养护车燃控加热系统。
【背景技术】
[0002]现有的浙青路面养护车可分为储料式和炒料式两大类，储料式浙青路面养护车多采用柴油燃烧器加热导热油，然后通过导热油管道循环进行加热，存在柴油燃料价格昂贵、燃烧效率较低、加热速度慢以及污染环境等诸多缺点；炒料式浙青路面养护车多采用液化石油气为燃料，虽然克服了上述缺点，但是由于借助明火直燃式气化器完成加热，明火气化容易出现易燃易爆现象，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双料仓路面养护车燃控加热系统，该系统不仅燃料成本低、燃烧效率高、加热速度快、环境污染小；而且没有易燃易爆现
象，工作安全稳定可靠。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种双料仓路面养护车燃控加热系统，包括液化石油气罐、液相管路、水浴式气化器、旋转料仓、保温料仓、气相管路、风机管路和加气管路；
[0005]液化石油气罐设有液位计、安全阀1、高压压力表I和温度计，手动截止阀1、手动截止阀II和手动截止阀III分别设于液化石油气罐下方的三个进出口位置；
[0006]液相管路上设有液相燃气过滤器1、防爆电磁阀I和防爆电磁阀II ；
[0007]水浴式气化器通过液相管路与液化石油气罐的手动截止阀I连接，水浴式气化器由水箱和置于水箱之中的液化气箱构成，水浴式气化器入口处设有进液调节阀，安全阀II和调压阀分别设于水浴式气化器的顶部和侧壁位置；
[0008]旋转料仓由配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的旋转料仓燃烧器组成，配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的旋转料仓燃烧器至少设有一组；
[0009]保温料仓由配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的保温料仓燃烧器组成，配有点火针、火焰检测针和燃烧控制器的保温料仓燃烧器至少设有一组；
[0010]气相管路的主管路由两部分组成，一是液态石油气经水浴式气化器气化后的出气管路，管路上设有手动球阀1、气相燃气过滤器、一级调压阀组I和高压压力表II ;另一个是与液化石油气罐的手动截止阀II连接的管路，管路上设有一级调压阀组II和高压压力表
III;两部分管路在AB段汇合后形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀V、二级调压阀组I1、低压压力表I1、手动球阀V1、电磁阀III和气压开关II后分成分别与旋转料仓燃烧器连接的支路，与旋转料仓燃烧器连接的支路上都设有手动球阀Vn和电磁阀IV，流向保温料仓的支路经手动球阀I1、二级调压阀组1、低压压力表1、手动球阀II1、电磁阀I和气压开关I后分成分别与保温料仓燃烧器连接的支路，与保温料仓燃烧器连接的支路上都设有手动球阀IV和电磁阀II ；
[0011]风机管路的主管路由鼓风机和风压开关组成，主管路在C处形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀X后分成分别与旋转料仓燃烧器连接的支路，与旋转料仓燃烧器连接的支路上都设有手动球阀XI，流向保温料仓的支路经手动球阀珊后分成分别与保温料仓燃烧器连接的支路，与保温料仓燃烧器连接的支路上都设有手动球阀IX ；
[0012]加气管路与液化石油气罐的手动截止阀III连接，加气管路上设有防爆电磁阀II1、靶式流量计、液相燃气过滤器I1、加气角阀和加气枪。
[0013]本实用新型的有益效果是:与柴油燃烧器结合导热油热传导加热系统相比，该燃控加热系统采用液化石油气罐即液化石油气为燃料，借助水浴式气化器将燃料气化，通过风机管路采用集中供风预混式加热方式，使燃气与空气充分混合，其燃料成本低、燃烧效率高、加热速度快、环境污染小；由于采用水浴式气化器进行气化，避免了易燃易爆现象，工作
安全稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的工作原理图。
[0015]图中:1、液化石油气罐，1-1、液位计，1-2、安全阀I，1-3、高压压力表I，1_4、温度计，1-5、手动截止阀I，1-6、手动截止阀II，1-7、手动截止阀III，2、液相管路，2-1、液相燃气过滤器I，2-2、防爆电磁阀I，2-3、防爆电磁阀11，3、水浴式气化器，3-1、液化气箱，3-2、水箱，3-3、进液调节阀，3-4、安全阀II，3-5、调压阀，4、气相管路，4-1、手动球阀I，4_2、气相燃气过滤器，4-3、一级调压阀组I，4-4、高压压力表11，4-5、一级调压阀组11，4-6、高压压力表III,4-7、手动球阀II ,4-8、二级调压阀组I ,4-9、低压压力表I ,4-10、手动球阀III,4_11、电磁阀I ,4_12、气压开关I ,4_13、手动球阀IV，4-14、电磁阀II，4-15、手动球阀V，4-16、二级调压阀组II，4-17、低压压力表II，4-18、手动球阀VI，4-19、电磁阀III，4-20、气压开关II，4-21、手动球阀VL 4-22、电磁阀IV，5、风机管路，5-1、鼓风机，5-2、风压开关，5-3、手动球阀珊，5-4、手动球阀IX，5-5、手动球阀X，5-6、手动球阀XI，6、旋转料仓燃烧器，7、保温料仓燃烧器，8、点火针，9、火焰检测针，10、加气管路，10-1、防爆电磁阀III，10-2、靶式流量计，10-3、液相燃气过滤器II，10-4、加气角阀，10-5、加气枪，11、燃烧控制器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0017]如图1所示，一种双料仓路面养护车燃控加热系统，包括液化石油气罐1、液相管路2、水浴式气化器3、旋转料仓、保温料仓、气相管路4、风机管路5和加气管路10 ;液化石油气罐I用于存储液化石油气，液化石油气罐I设有液位计1-1、安全阀I 1-2、高压压力表I 1-3和温度计1-4，手动截止阀I 1-5、手动截止阀II 1-6和手动截止阀III 1-7分别设于液化石油气罐I下方的三个进出口位置；液相管路2上设有液相燃气过滤器I 2-1、防爆电磁阀I 2-2和防爆电磁阀II 2-3 ;水浴式气化器3通过液相管路2与液化石油气罐I的手动截止阀I 1-5连接，水浴式气化器3用于将液态的石油气气化成气态的可燃气体，水浴式气化器3由水箱3-2和置于水箱3-2之中的液化气箱3-1构成，当水箱3-2中的水温高于四十摄氏度时水浴式气化器3即可工作，水浴式气化器3入口处设有进液调节阀3-3，安全阀II 3-4和调压阀3-5分别设于水浴式气化器3的顶部和侧壁位置，能很好地起到调节保护作用；旋转料仓由配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的旋转料仓燃烧器6组成，配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的旋转料仓燃烧器6至少设有一组；保温料仓由配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的保温料仓燃烧器7组成，配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的保温料仓燃烧器7至少设有一组；气相管路4的主管路由两部分组成，一是液态石油气经水浴式气化器3气化后的出气管路，管路上设有手动球阀I 4-1、气相燃气过滤器4-2、一级调压阀组I 4-3和高压压力表II 4-4 ;另一个是与液化石油气罐I的手动截止阀II 1-6连接的管路，管路上设有一级调压阀组II 4-5和高压压力表III 4-6 ;两部分管路在AB段汇合后形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀V 4-15、二级调压阀组II 4-16、低压压力表II 4-17、手动球阀VI4-18、电磁阀III4-19和气压开关II 4-20后分成分别与旋转料仓燃烧器6连接的支路，与旋转料仓燃烧器6连接的支路上都设有手动球阀VII 4-21和电磁阀IV 4-22，流向保温料仓的支路经手动球阀II 4-7、二级调压阀组I 4-8、低压压力表I 4-9、手动球阀III 4-10、电磁阀I 4-11和气压开关I 4-12后分成分别与保温料仓燃烧器7连接的支路，与保温料仓燃烧器7连接的支路上都设有手动球阀IV 4-13和电磁阀II 4-14 ;风机管路5的主管路由鼓风机5-1和风压开关5-2组成，主管路在C处形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀X 5-5后分成分别与旋转料仓燃烧器6连接的支路，与旋转料仓燃烧器6连接的支路上都设有手动球阀XI 5-6，流向保温料仓的支路经手动球阀珊5-3后分成分别与保温料仓燃烧器7连接的支路，与保温料仓燃烧器7连接的支路上都设有手动球阀IX 5-4 ;加气管路10与液化石油气罐I的手动截止阀III 1-7连接，加气管路10上设有防爆电磁阀III 10-1、靶式流量计10-2、液相燃气过滤器II 10-3、加气角阀10-4和加气枪10-5。
[0018]进一步，配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的旋转料仓燃烧器6设有四组。
[0019]进一步，配有点火针8、火焰检测针9和燃烧控制器11的保温料仓燃烧器7设有两组。
[0020]当旋转料仓和保温料仓同时工作或旋转料仓单独工作时，需求的气态可燃气体量比较多，打开手动截止阀I 1-5，并将液相管路2上的防爆电磁阀I 2-2和防爆电磁阀
II2-3打开，液态石油气经液相燃气过滤器I 2-1进入水浴式气化器3气化，即可得到源源不断的气态可燃气体，然后将气相管路4的手动球阀I 4-1打开，气态可燃气经气相燃气过滤器4-2和一级调压阀组I 4-3后压力得到调节；保温料仓燃烧器7和旋转料仓燃烧器6点火操作如下:
[0021]当保温料仓燃烧器7点火时需先将风机管路5的鼓风机5-1、风压开关5-2和手动球阀VDI 5-3打开，使空气经过提前开启的手动球阀IX 5-4进入两个保温料仓燃烧器7，然后打开手动球阀II 4-7、手动球阀III 4-10、电磁阀I 4-11、气压开关I 4-12、手动球阀IV 4-13和电磁阀II 4-14，使可燃气经二级调压阀组I 4-8调压后进入两个保温料仓燃烧器7与空气充分混合均匀，经点火针8点火燃烧，火焰检测针9用于检测点火成败；当燃烧控制器11通过火焰检测针9检测到保温料仓燃烧器7网面温度高于某设定值时，电磁阀II 4-14失电，切断燃气进入保温料仓燃烧器7，实现自动熄火；反之，当燃烧控制器11通过火焰检测针9检测到保温料仓燃烧器7网面温度低于某设定值时，电磁阀II 4-14得电，打开燃气进入保温料仓燃烧器7，实现自动点火；
[0022]当旋转料仓燃烧器6点火时需先将风机管路5的鼓风机5-1、风压开关5-2和手动球阀X 5-5打开，使空气经过提前开启的手动球阀XI 5-6进入四个旋转料仓燃烧器6，然后打开手动球阀V 4_15、手动球阀VI 4_18、电磁阀III4_19、气压开关II 4-20、手动球阀VII4-21和电磁阀IV 4-22，使可燃气经二级调压阀组II 4-16调压后进入四个旋转料仓燃烧器6与空气充分混合均匀，经点火针8点火燃烧，火焰检测针9用于检测点火成败；当燃烧控制器11通过火焰检测针9检测到旋转料仓燃烧器6网面温度高于某设定值时，电磁阀IV 4-22失电，切断燃气进入旋转料仓燃烧器6，实现自动熄火；反之，当燃烧控制器11通过火焰检测针9检测到旋转料仓燃烧器6网面温度低于某设定值时，电磁阀IV 4-22得电，打开燃气进入旋转料仓燃烧器6，实现自动点火；旋转料仓燃烧器6和保温料仓燃烧器7工作过程中需时时观测高压压力表II 4-4、低压压力表II 4-17和低压压力表I 4-9的压力表示数变化。
[0023]当保温料仓单独工作时，需求的气态可燃气体量较少，可不经过水浴式气化器3，直接利用液化石油气罐I中下部的气相管路4得到气态可燃气体，需要将液化石油气罐I气相出口的手动截止阀II 1-6打开，气态可燃气体经一级调压阀组II 4-5压力得到调节，确保流入旋转料仓燃烧器6的气相和流入旋转料仓燃烧器6的风机管路5处于关闭状态后，打开手动球阀II 4-7，接下来保温料仓燃烧器7的点火操作同上。
[0024]当液化石油气罐I需要添加液化石油气时,需先将加气管路10上的加气角阀10-4和加气枪10-5与液化气站管道连接好，然后打开手动截止阀III 1-7和防爆电磁阀III 10-1，液化石油气经过液相燃气过滤器II 10-3、靶式流量计10-2注入液化石油气罐I中，添加液化石油气的过程中应时时观测靶式流量计10-2、液位计1-1和高压压力表I 1-3的示数变化。
【权利要求】
1.一种双料仓路面养护车燃控加热系统，其特征在于，包括液化石油气罐(I)、液相管路(2)、水浴式气化器(3)、旋转料仓、保温料仓、气相管路(4)、风机管路(5)和加气管路(10)； 所述的液化石油气罐(I)设有液位计(1-1)、安全阀I (1-2)、高压压力表1 (1-3)和温度计(1-4)，手动截止阀I (1-5)、手动截止阀II (1-6)和手动截止阀III (1-7)分别设于液化石油气罐(I)下方的三个进出口位置； 所述的液相管路(2)上设有液相燃气过滤器I (2-1)、防爆电磁阀I (2-2)和防爆电磁阀 II (2-3)； 所述的水浴式气化器⑶通过液相管路⑵与液化石油气罐(I)的手动截止阀I (1-5)连接，水浴式气化器(3)由水箱(3-2)和置于水箱(3-2)之中的液化气箱(3_1)构成，水浴式气化器(3)入口处设有进液调节阀(3-3)，安全阀II (3-4)和调压阀(3-5)分别设于水浴式气化器(3)的顶部和侧壁位置； 所述的旋转料仓由配有点火针(8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的旋转料仓燃烧器(6)组成，配有点火针(8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的旋转料仓燃烧器(6)至少设有一组； 所述的保温料仓由配有点火针(8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的保温料仓燃烧器(7)组成，配有点火针(8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的保温料仓燃烧器(7)至少设有一组； 所述的气相管路(4)的 主管路由两部分组成，一是液态石油气经水浴式气化器(3)气化后的出气管路，管路上设有手动球阀I (4-1)、气相燃气过滤器(4-2)、一级调压阀组I(4-3)和高压压力表1I (4-4);另一个是与液化石油气罐(I)的手动截止阀II (1-6)连接的管路，管路上设有一级调压阀组II (4-5)和高压压力表1II (4-6);两部分管路在AB段汇合后形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀V (4-15)、二级调压阀组II (4-16)、低压压力表1I (4-17)、手动球阀VI (4-18)、电磁阀III (4-19)和气压开关II (4-20)后分成分别与旋转料仓燃烧器(6)连接的支路，与旋转料仓燃烧器(6)连接的支路上都设有手动球阀YD (4-21)和电磁阀IV (4-22)，流向保温料仓的支路经手动球阀II (4-7)、二级调压阀组I (4-8)、低压压力表1 (4-9)、手动球阀III (4-10)、电磁阀I (4-11)和气压开关I (4-12)后分成分别与保温料仓燃烧器(7)连接的支路，与保温料仓燃烧器(7)连接的支路上都设有手动球阀IV (4-13)和电磁阀II(4-14)； 所述的风机管路(5)的主管路由鼓风机(5-1)和风压开关(5-2)组成，主管路在C处形成两条流向旋转料仓和保温料仓的支路，流向旋转料仓的支路经手动球阀X (5-5)后分成分别与旋转料仓燃烧器(6)连接的支路，与旋转料仓燃烧器(6)连接的支路上都设有手动球阀XI (5-6)，流向保温料仓的支路经手动球阀VDI (5-3)后分成分别与保温料仓燃烧器(7)连接的支路，与保温料仓燃烧器(7)连接的支路上都设有手动球阀IX (5-4)； 所述的加气管路(10)与液化石油气罐(I)的手动截止阀III (1-7)连接，加气管路(10)上设有防爆电磁阀III (10-1)、靶式流量计(10-2)、液相燃气过滤器II (10-3)、加气角阀(10-4)和加气枪(10-5)。
2.根据权利要求1所述的一种双料仓路面养护车燃控加热系统，其特征在于，所述的配有点火针(8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的旋转料仓燃烧器(6)设有四组。
3.根据权利要求1或2所述的一种双料仓路面养护车燃控加热系统，其特征在于，所述的配有点火针 (8)、火焰检测针(9)和燃烧控制器(11)的保温料仓燃烧器(7)设有两组。
【文档编号】E01C19/05GK203684033SQ201320804659
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】张江勇, 解德杰, 赵贺, 张强, 赵平 申请人:徐州徐工筑路机械有限公司