一种新型u肋的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型U肋，包括U肋本体，U肋本体一体折弯成型，U肋本体高度为242-280mm，U肋本体的底部宽度为170-256mm，U肋本体的顶部开口宽度为295-408mm，U肋本体的顶部还设置一焊接斜角，焊接斜角的高度为14-42mm，U肋本体的顶部端面与顶板的夹角为74°-77°，U肋本体的厚度为6-10mm，U肋本体的底部与弯曲斜面通过圆弧过渡，圆弧半径为55-60mm。本实用新型结构简单，加工工艺精细，U肋本体一体折弯成型，经久耐用，不易腐蚀，经过多次试验，由其构成的横桥向刚度在重车轮作用下的变形均小于0.4mm，可以保证柔性桥面的耐久性。
【专利说明】一种新型U肋
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁钢结构栓接【技术领域】，特别是涉及一种新型U肋。
【背景技术】
[0002]目前在桥梁钢结构制造中，顶板、底板采取栓接的连接形式得到了广泛的应用，扁平型钢箱梁的正交异形板常采用U型肋加劲。由于桥面板是直接承受车辆荷载的构件，U肋与顶板的焊缝是在及其复杂的交变应力条件下工作，为保证柔性桥面的耐久性，其构成的横桥向刚度在重车轮作用下的变形不得大于0.4mm，现有的U肋高度和底宽的设计均达不到这个指标。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服上述技术问题的不足，提供了一种新型U肋，可以完全解决上述问题。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]一种新型U肋，包括U肋本体，所述的U肋本体一体折弯成型，所述的U肋本体高度为242-280mm，所述的U肋本体的底部宽度为170_256mm，所述的U肋本体的顶部开口宽度为295-408mm，所述的U肋本体的顶部还设置一焊接斜角，所述的焊接斜角的高度为14-42mm,所述的U肋本体的顶部端面与顶板的夹角为74° -77°，所述的U肋本体的厚度为6-10_，所述的U肋本体的底部与弯曲斜面通过圆弧过渡,所述的圆弧半径为55_60mm。
[0006]所述的U肋本体呈轴对称结构。
[0007]所述的U肋本体与顶板的焊缝角度α为50°。
[0008]本实用新型结构简单，加工工艺精细，U肋本体一体折弯成型，经久耐用，不易腐蚀，经过多次试验，由其构成的横桥向刚度在重车轮作用下的变形均小于0.4_，可以保证柔性桥面的耐久性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的焊缝通图；
[0012]图中:1为U肋本体，2为底部，3为顶部，4为顶板，5为焊接倒角，6为弯曲斜面，7为圆弧。
【具体实施方式】
[0013]实施例1，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为260mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为250mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为400_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为14mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为74°，所述的U肋本体I的厚度为6mm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为60mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。
[0014]实施例2，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为280mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为170mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为300_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为16mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为77°，所述的U肋本体I的厚度为8mm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为55mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。
[0015]实施例3，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为260mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为250mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为400_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为14mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为74。，所述的U肋本体I的厚度为6mm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为60mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。
[0016]实施例4，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为264mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为256mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为408_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为14mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为74。，所述的U肋本体I的厚度为6mm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为60mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。
[0017]实施例5，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为262mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为173mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为295_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为36mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为77°，所述的U肋本体I的厚度为IOmm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为55mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。
[0018]实施例6，一种新型U肋，包括U肋本体1，所述的U肋本体I 一体折弯成型，所述的U肋本体I高度为236mm，所述的U肋本体I的底部2宽度为256mm，所述的U肋本体I的顶部3开口宽度为392_，所述的U肋本体I的顶部3还设置一焊接斜角5，所述的焊接斜角5的高度为42mm，所述的U肋本体I的顶部3端面与顶板4的夹角为74。，所述的U肋本体I的厚度为IOmm,所述的U肋本体I的底部2与弯曲斜面6通过圆弧7过渡，所述的圆弧7半径R为60mm。所述的U肋本体I呈轴对称结构。所述的U肋本体I与顶板4的焊缝角度α为50°。[0019]本实用新型结构简单，加工工艺精细，U肋本体一体折弯成型，经久耐用，不易腐蚀，经过多次试验，由其构成的横桥向刚度在重车轮作用下的变形均小于0.4_，可以保证柔性桥面的耐久性。
【权利要求】
1.一种新型U肋，其特征在于，包括U肋本体，所述的U肋本体一体折弯成型，所述的U肋本体高度为242-280mm，所述的U肋本体的底部宽度为170_256mm，所述的U肋本体的顶部开口宽度为295-408mm，所述的U肋本体的顶部还设置一焊接斜角，所述的焊接斜角的高度为14-42mm,所述的U肋本体的顶部端面与顶板的夹角为74。-77°，所述的U肋本体的厚度为6-10_，所述的U肋本体的底部与弯曲斜面通过圆弧过渡，所述的圆弧半径为55-60mmo
2.根据权利要求1所述的一种新型U肋，其特征在于，所述的U肋本体呈轴对称结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型U肋，其特征在于，所述的U肋本体与顶板的焊缝角度为50°。
【文档编号】E01D19/00GK203782543SQ201420134443
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】陈红谓 申请人:常州钢劲型钢有限公司