桥梁检测车变截面作业平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥梁检测车变截面作业平台，它包括宽截面作业平台（1）、窄截面作业平台（2），所述宽截面作业平台（1）被收于车身上时，其位于驾驶室后方的高度不小于1.2米，所述窄截面作业平台（2）被收于车身上时，其在驾驶室上方的高度不大于1.2米。本实用新型能在不增加作业平台节数的前提下，用更少的重量、更低的成本来达到加长作业平台的效果，同时，也保证了作业平台的宽度；并且，能充分利用驾驶室上部符合国家标准的空间，使整车轴荷以及外观更协调。
【专利说明】桥梁检测车变截面作业平台
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及桥梁检测车，具体是一种桥梁检测车作业平台。
【背景技术】
[0002] 桥梁检测车在桥梁的检测维护过程中应用很广泛，各种工程中检测和维护桥梁都 对桥梁检测车有很强的依赖性，对桥梁检测车的实用性要求也很高。对检测人员能直接感 知的作业平台，既要求伸出的长度尽可能长，以便于能够延伸到更接近检测及维护的位置， 也要求平台的宽度尽可能宽，以便在该部分作业平台上承载更多的检测设备和作业人员。 由于国家对车辆标准有规定，专项作业车的整车高度不得超过4米，整车长度不能超过12 米，现在桥梁检测车都是将整个装置安装在一些现有车辆的底盘上，而这些现有车辆驾驶 室的高度至少为2. 8米，所以要求作业平台收在驾驶室以上部分的高度必须不大于1. 2米。 因为作业平台被收于车身上时的高度就是该平台工作时的宽度，这样，当作业平台的前端 宽度超过1. 2米时，就只能设置在驾驶室后面，当想要增加作业平台长度时，只能通过增加 作业平台的伸缩节数的方式来实现，这样，不仅不能保证作业平台前端的宽度，还增加了成 本，又使作业平台的重量增加了很多。
【发明内容】
[0003] 针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种桥梁检测车变截面作业平 台，在节省了成本、减轻了整体重量的情况下，达到了增加作业平台长度的目的，同时，也保 证了作业平台的宽度。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种桥梁检测车变截面作业平台，包括宽截 面作业平台、窄截面作业平台，所述宽截面作业平台被收于车身上时，其位于驾驶室后方的 高度不小于1. 2米，所述窄截面平台被收于车身上时，其在驾驶室上方的高度不大于1. 2 米。
[0005] 所述窄截面平台是单节作业平台在驾驶室上方的部分，所述宽截面平台是该单节 作业平台上除了驾驶室上方的其余部分。
[0006] 所述窄截面平台是多节作业平台中可被伸缩的最后一整节作业平台，所述宽截面 平台是该多节作业平台中除最后一节之外的其余各节作业平台。
[0007] 所述窄截面平台是多节作业平台中可被伸缩的最后一节在驾驶室上方的部分，所 述宽截面平台是该多节作业平台上中可被伸缩的最后一节除了在驾驶室上方的其余部分， 以及除最后一节之外的其余各节作业平台。
[0008] 本实用新型能在不增加作业平台节数的前提下，用更少的重量、更低的成本增加 了作业平台的长度，同时，保证了作业平台的宽度；并且充分利用了驾驶室上部符合国家标 准的空间，使整车轴荷以及外观更协调。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型单节作业平台变截面的示意图；
[0010] 图2是本实用新型多节作业平台最后一节整体变截面的示意图；
[0011] 图3为本实用新型多节作业平台最后一节部分平台变截面的示意图。
[0012] 图中：1、宽截面作业平台，2、窄截面作业平台。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014] 如图1至图3所示，一种桥梁检测车变截面作业平台，它包括宽截面作业平台1、窄 截面作业平台2,所述宽截面作业平台1被收于车身上时，其位于驾驶室后方的高度不小于 1. 2米，所述窄截面作业平台2被收于车身上时，其在驾驶室上方的高度不大于1. 2米。
[0015] 如图1所示，当检测车的作业平台为单节时，所述窄截面作业平台2是单节作业平 台在驾驶室上方的部分，所述宽截面作业平台1是该单节作业平台上除了驾驶室上方的其 余部分。由于作业平台工作时的位置与被收于车身上时相互垂直，所以作业平台在被收于 车身上的高度就是该平台工作时的宽度。采用这样的宽窄截面设计，可以在保证该单节作 业平台长度的情况下，使宽截面作业平台1在作业时的宽度尽可能的宽，以便在该部分作 业平台上承载更多的检测设备和作业人员。
[0016] 如图2所示，当检测车的作业平台为多节时，所述窄截面作业平台2是多节作业 平台中可被伸缩的最后一整节作业平台，所述宽截面作业平台1是该多节作业平台中除最 后一节之外的其余各节作业平台。由于作业平台工作时的位置与被收于车身上时相互垂 直，所以作业平台在被收于车身上的高度就是该平台工作时的宽度。采用这样的宽窄设计， 可以在保证该多节作业平台长度的情况下，使宽截面作业平台1在作业时的宽度尽可能的 宽，以便在该部分作业平台上承载更多的检测设备和作业人员。
[0017] 如图3所示，当检测车的作业平台为多节时，所述窄截面作业平台2是多节作业平 台中可被伸缩的最后一节在驾驶室上方的部分，所述宽截面作业平台1是该多节作业平台 上中可被伸缩的最后一节除了在驾驶室上方的其余部分，以及除最后一节之外的其余各节 作业平台。由于作业平台工作时的位置与被收于车身上时相互垂直，所以作业平台在被收 于车身上的高度就是该平台工作时的宽度。采用这样的宽窄设计，可以在保证该多节作业 平台长度的情况下，使宽截面作业平台1在作业时的宽度尽可能的宽，以便在该部分作业 平台上承载更多的检测设备和作业人员。
[0018] 初始时，窄截面作业平台2位于驾驶室上方，宽截面作业平台1位于驾驶室后方的 车身上。
[0019] 该桥梁检测车变截面作业平台工作时，作业平台整体和垂直臂在回转支承的作用 下，进行水平旋转，接着在变幅油缸作用下，翻转至与车身成90度，然后，作业平台逐步离 开垂直臂，当作业平台与垂直臂成90度时，在二回转支承的作用下进行水平旋转，到达所 需角度后，开始根据需要伸展出作业平台。当作业平台为单节时，宽截面作业平台1和窄截 面作业平台2同时伸出；当作业平台为多节时，依次伸展出宽截面作业平台1后，再伸展出 窄截面作业平台2。
[0020] 该桥梁检测车变截面作业平台工作结束时，当作业平台为单节时，作业平台整体 在二回转支承的作用下水平旋转，到达所需角度后，再逐步与垂直臂合拢到一起；当作业平 台为多节时，先将宽截面作业平台1收回，然后再收回窄截面作业平台2,作业平台整体在 二回转支承的作用下水平旋转，到达所需角度后，再逐步与垂直臂合拢到一起；最后，在变 幅油缸的作用下，使垂直臂和作业平台翻转后靠近车身，垂直臂和作业平台在水平旋转后 收于车身上，此时，窄截面作业平台2就被收于驾驶室上方，宽截面作业平台1就被收于驾 驶室后方的车身上。
【权利要求】
1. 一种桥梁检测车变截面作业平台，其特征在于，包括宽截面作业平台（1 )、窄截面作 业平台（2)，所述宽截面作业平台（1)被收于车身上时，其位于驾驶室后方的高度不小于 1. 2米，所述窄截面作业平台（2)被收于车身上时，其在驾驶室上方的高度不大于1. 2米。
2. 根据权利要求1所述的一种桥梁检测车变截面作业平台，其特征在于，所述窄截面 作业平台（2)是单节作业平台在驾驶室上方的部分，所述宽截面作业平台（1)是该单节作 业平台上除了驾驶室上方的其余部分。
3. 根据权利要求1所述的一种桥梁检测车变截面作业平台，其特征在于，所述窄截面 作业平台（2)是多节作业平台中可被伸缩的最后一整节作业平台，所述宽截面作业平台 (1)是该多节作业平台中除最后一节之外的其余各节作业平台。
4. 根据权利要求1所述的一种桥梁检测车变截面作业平台，其特征在于，所述窄截面 作业平台（2)是多节作业平台中可被伸缩的最后一节在驾驶室上方的部分，所述宽截面作 业平台（1)是该多节作业平台中可被伸缩的最后一节除了在驾驶室上方的其余部分，以及 除最后一节之外的其余各节作业平台。
【文档编号】E01D19/10GK203878471SQ201420217816
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】程磊, 单龙, 陈志伟, 李根文, 邱剑飞, 陈城, 晁小青, 李波, 孔令燕, 胡志林, 张雷 申请人:徐州徐工随车起重机有限公司