单钢轮压路机前车架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单钢轮压路机前车架结构，属于工程机械领域，其包括前车架侧板、前横梁、后横梁，所述前横梁、后横梁与前车架侧板采用螺栓连接，所述前横梁、后横梁均为中空结构。鉴于上述技术方案，本实用新型能够降低加工组装过程中的工艺要求及装配难度，保证凸块振动轮及光轮振动轮的前车架的通用性，且能通过中空结构调节整机重量。
【专利说明】单钢轮压路机前车架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种单钢轮压路机前车架结构。
【背景技术】
[0002]在现有的单钢轮压路机前车架结构均采用后横梁焊接，前横梁螺栓连接的结构，这种结构在组装加工时对前车架侧板及前横梁上联接孔的同轴度、垂直度加工要求高，前横梁及振动轮装配时较为困难，且难以调整使得前横梁与后横梁及振动轮居中装配；其次，由于这种结构存在的缺陷，目前单钢轮压路机中配置凸块振动轮及光轮振动轮时的前车架是不能够通用的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种单钢轮压路机前车架结构，其能够降低加工组装过程中的工艺要求及装配难度，保证凸块振动轮及光轮振动轮的前车架的通用性，且能通过中空结构调节整机重量。
[0004]本实用新型中所述的单钢轮压路机前车架结构，包括前车架侧板、前横梁、后横梁，所述前横梁、后横梁与前车架侧板采用螺栓连接，所述前横梁、后横梁均为中空结构。
[0005]进一步地讲，本实用新型中所述的前横梁、后横梁的中空结构内填有填充材料。填充材料可以有效的调节整机重量，降低整机成本。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果:
[0007]1、本实用新型在保证结构可靠性的前提下，降低零部件的加工工艺，同时更方便装配与拆卸；
[0008]2、本实用新型能够在同时装配凸块振动轮及光轮振动轮时保证前车架可以通用，降低物料种类，前后横梁内腔通过灌装水泥、砂子等混合物料调整整机重量，可以有效降低整机成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型装配凸轮振动轮及光轮振动轮时的装配示意图。
[0011]图中:1、前车架侧板；2、螺栓；3、前横梁；4、后横梁；5、凸块振动轮；6、光轮振动轮。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
[0013]实施例:本实用新型所述的单钢轮压路机前车架结构，包括前车架侧板1、前横梁
3、后横梁4，所述前横梁3、后横梁4与前车架侧板I采用螺栓2连接，所述前横梁3、后横梁4均为中空结构；所述前横梁3、后横梁4的中空结构内填有填充材料。
[0014]本实用新型通过采用前横梁3和后横梁4与前车架侧板I螺栓连接的方式，解决了传统单钢轮压路机存在的前车架结构零部件加工工艺要求高、装配时不易调整、凸轮振动轮和光轮振动轮之间的前车架不能通用的问题。在前横梁3与后横梁4的中空结构内科设有填充物，这种填充物可有效的降低整机成本同时又不影响整机性能。上述结构使得本实用新型具有结构简单、装配性好、安装拆卸维护方便的优点。
【权利要求】
1.一种单钢轮压路机前车架结构，包括前车架侧板(I)、前横梁(3)、后横梁(4)，其特征在于:所述前横梁(3)、后横梁(4)与前车架侧板(I)采用螺栓(2)连接，所述前横梁(3)、后横梁(4)均为中空结构。
2.根据权利要求1所述的单钢轮压路机前车架结构，其特征在于:所述前横梁(3)、后横梁(4)的中空结构内填有填充材料。
【文档编号】E01C19/28GK203977257SQ201420231504
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】王玉玲, 高晴, 任红霞, 付逢顺, 张照良 申请人:山东临工工程机械有限公司