多功能特种机械工程作业车的制作方法

多功能特种机械工程作业车的制作方法
【专利摘要】本实用新型的多功能特种机械工程作业车，涉及一种工程作业用车，是由土方作业机械增设了多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘的下梁两侧的前、后端均铰接了前后延伸的四支悬臂，每只悬臂前端连接于胶轮液压升降缸、尾端铰接于固定在下梁的立架上端，前后两组悬臂的端头均设有可驱动行走的车轮。使本实用新型在作业的过程中无需配备大型托运车辆，并可自行通过液压车轮机构进行履带与车轮的相互转换，以适应施工场地路况的不同，而且实现了一车多用，能够将装载、挖掘、推铲、吊装、碾压等功能集于一身，能够适应不同的工程需要，进而降低了使用成本，提高了施工效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种工程作业用车，尤其涉及一种多功能特种机械工程作业用 车。 多功能特种机械工程作业车

【背景技术】
[0002] 大型工程机械车种类繁多，功能也各有不同，但大多的工程作业车功能较为单一， 难以应对工程中出现的各种作业需求，而且也存在一定的缺陷。例如挖掘机、装载机、吊车、 推土机、压道机等均只具有单一功能，需配备大型拖车运输，移动时由于其单一的行走方 式，会受到场地道路环境限制，而且能耗及养护成本高，给工程增加巨大的使用成本费用， 不适合机动配套工程施工，也不能适应现代工程施工节能降耗、经济高效发展的需求。


【发明内容】

[0003] 本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种多功能特种机械工程作业车， 可实现现场挖掘、装卸、吊车装卸、铲车推土、道路工程平整、碾压、除冰雪、抽水、发电、应急 抢险等功能。
[0004] 本实用新型的多功能特种机械工程作业车，是由土方作业机械增设了多功能部件 构成，在链轨式土方作业机底盘的下梁两侧的前、后端均铰接了前后延伸的四支悬臂，每只 悬臂前端连接于胶轮液压升降缸、尾端铰接于固定在下梁的立架上端，前后两组悬臂的端 头均设有可驱动行走的车轮；旋转平台通过旋转齿盘相动配合连接且座于底盘上；在旋转 平台前端两侧分别铰接了液压伸缩吊杆及起落液压缸和吊臂液压缸I，吊臂液压缸I另一 端与液压动臂连接；旋转平台的前端设有钢缆绞盘滚轮，其钢缆牵拉于吊杆的顶端。
[0005] 作为发明的进一步改进，在旋转平台前端左右两侧活动连接了液压旋转固定座、 液压旋转固定座上固定有液压伸缩吊杆及起落液压缸和吊臂液压缸I。
[0006] 作为发明的进一步改进，旋转平台前端分别固定了旋转臂液压缸，旋转臂液压缸 的液压杆横向固定于液压旋转固定座内侧，吊杆的尾部设有连接件II，动臂液压缸II固定 于连接件II上，动臂液压缸II的液压杆固定于动臂的尾部，吊臂液压缸I的液压杆通过连 接件I连接至液压动臂的后部，两个液压动臂的头部连接于相对应的勾臂，勾臂伸缩液压 缸连接勾臂和液压动臂上的连接件III，勾臂的一端连接液压动臂、另一端连接勾铲，勾铲液 压缸的两端分别连接固定于勾臂上的连接件IV和勾铲；提升液压缸和调角液压缸固定于底 盘，提升液压缸的杆和调角液压缸的杆固定于推铲的背面。
[0007] 作为发明的进一步改进，所述的两个液压动臂的前端连接于相对应的勾臂，勾臂 伸缩液压缸连接勾臂和液压动臂上的连接件III，勾臂的一端连接液压动臂、另一端连接勾 铲，勾铲液压缸的两端分别连接固定于勾臂上的连接件IV和勾铲。
[0008] 作为发明的进一步改进，所述的两个液压动臂前端连接于装载勾臂的尾部，勾臂 液压缸I连接了连接件I和装载勾臂的腰部，装载勾臂的头部连接于装载铲，铲斗液压缸 尾部固定于两个液压动臂之间的组合固定横梁上，铲斗液压缸前端连接了铲斗推拉连杆至 装载铲。
[0009] 作为发明的进一步改进，勾臂伸缩液压缸两端分别与勾臂连接梁及动臂上部固定 座连接，勾臂的一端连接勾臂连接梁、另一端连接勾铲，勾铲液压缸的两端分别连接勾臂连 接梁和勾铲。
[0010] 作为吊装功能发明的进一步改进，所述的吊杆为液压套筒伸缩式吊杆，其顶端可 替换连接吊架和通过人工调节连接的作业平台。
[0011] 作为道路辊功能液发明的进一步改进，所述的底盘尾部的两端均设有压辊液压 缸、两个压辊液压缸的液压杆之间安装有碾压辊。
[0012] 本实用新型的多功能特种机械工程作业车，无需配备大型托运车辆，可自行通过 液压车轮机构进行履带与车轮的相互转换，以适应施工场地路况的不同，而且实现了一车 多用，能够将装载、挖掘、推铲、吊装、碾压应急抢修等功能集于一身，能够适应不同的工程 施工需要，进而降低了使用成本，提高了施工效率。具体说具有下列功能：
[0013] 1、本车无需配备大型托运车辆，可自行通过液压胶轮机构进行转换施工地点及各 种道路行驶，节省大量托运台班费用；
[0014] 2、本车在工程施工时，自行解决现场吊装，无需配备专用吊车，节省大量吊车台班 费用及工程成本；
[0015] 3、本车适应各种天气和施工现场，加快工程进度，节省施工成本；
[0016] 4、本车通过组合调节结构使其达到高效装运，替代现有单一装载机功能，节省能 耗及费用，降低使用成本；
[0017] 5、本车自带推铲功能，对工程施工现场随时进行土方平整，集推装运，无需配备专 用推土机，节省大量台班费用，降低使用成本，提高施工效率；
[0018] 6、本车配置路面平整碾压组合机构，当工程现场需要平整碾压时，通过本车功能 可一次性完成前平后压实的最佳快速效果，无需配备专用压道机，大大节省台班费用，缩短 工期，节省使用成本，提高经济效益；
[0019] 7、本车通过液压组合机构，实现冬季快速清除冰雪路面的功能，提高工作效率，大 大减少人力及车辆使用成本；
[0020] 8、本车配置发电机功能，随时为安装、检修设备提供施工电源，无需配备专用发电 车，减少外雇车班费用和施工成本；
[0021] 9、通过本车装备水泵及组合悬挂机构，实现绿化园林工程施工进行植树，绿化浇 灌等。无需配备专用水车及机械作业施工，大大降低工程投入资金，搞高作业效率；
[0022] 10、本车通过旋转双液压伸缩长臂，悬挂水源及组合高压喷头，随时对不同方向突 发火灾现场实施抢险灭火，降低损失；
[0023] 11、利用本车装备水泵功能，可随时对施工现场积水排除场外，无需配备专用抽水 设备，节省设备投入资金，提高作业效率；
[0024] 12、本车通过旋转双液压伸缩长臂可随时进行不同高度安装作业，无需配备专用 支架。
[0025] 13、本车具备刨锤功能，随时对施工现场坚硬地面进行破碎提高功效。

【专利附图】

【附图说明】
[0026] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0027] 图2为本实用新型双勾臂张开时作业结构示意图；
[0028] 图3为本实用新型的底盘俯视图；
[0029] 图4为本实用新型大容量装载铲组合结构示意图；
[0030] 图5为本实用新型大容量勾铲组合结构示意图；
[0031] 图6为本实用新型吊卸组合结构示意图；
[0032] 图7为本实用新型双臂吊卸组合结构示意图；
[0033] 图8为本实用新型碾压辊组合结构示意图；
[0034] 图9为本实用新型碎雪压辊组合结构示意图；
[0035] 图10为本实用新型胶轮行驶状态结构示意图。

【具体实施方式】
[0036] 实施例1
[0037] 如图1和图2所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增 设了多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延 伸的四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立 架5上端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8 相动配合连接且座于底盘1上。在旋转平台7前端的两侧活动连接了液压旋转固定座11、 液压旋转固定座11上固定有吊杆9和吊臂液压缸I 12,吊臂液压缸I 12前端与勾臂连接； 勾臂上部液压缸前端与机械手(铲斗）连接，旋转平台7的前端及液压伸缩吊杆尾部根据吊 装载荷均设有大小钢缆绞盘及导轮，其钢缆牵拉于吊杆9的顶端。旋转臂液压缸13固定于 旋转平台7,旋转臂液压缸13的液压杆固定于液压旋转固定座11，吊杆9的尾部设有连接 件II 16,动臂液压缸II 17固定于连接件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂 10的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，两个液 压动臂10的头部连接于相对应的勾臂24,勾臂伸缩液压缸25连接勾臂24和液压动臂10 上的连接件III15,勾臂24的一端连接液压动臂10、另一端连接勾铲27,勾铲液压缸28的两 端分别连接固定于勾臂24上的连接件IV 29和勾铲27。
[0038] 如图3所不，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面。
[0039] 本实施例为双吊杆、双勾铲结构工程作业车，其两支吊杆上可任意增加作业平台 或者吊架，用于高空作业。两个勾铲的工作范围大，不局限于垂直方向上的作业，还可以进 行横向90度旋转，在货物装载或者搬运上具有很大的优势。而且两勾铲也可以分开作业， 互不影响，大大提高了工作效率。其推铲能够任意调节高度和角度，可用于铲雪作业。
[0040] 实施例2
[0041] 如图4所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5上 端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动配 合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端的铰接了吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平台7 的前端设有钢缆绞盘滚轮14,其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，吊杆9的尾部设有连接件II 16， 动臂液压缸II 17固定于连接件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾 部，吊臂液压缸I 12的液压杆通过连接件I 19连接至液压动臂10后部，两个液压动臂10 前端连接于装载勾臂34的尾部，勾臂液压缸I 35连接了连接件I 19和装载勾臂34的中 上部，装载勾臂34的头部连接于装载铲36,铲斗液压缸38尾部固定于两个液压动臂10之 间组合固定横梁37上，铲斗液压缸38前端连接了铲斗推拉连杆43至装载铲36。
[0042] 如图3所示，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面。
[0043] 本实施例为大型装载铲结构的工程作业车，其两个液压动臂通过多个液压缸连接 至一个大型装载铲，其称重能力强，适用于超大量货物的装卸。
[0044] 实施例3
[0045] 如图5所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5 上端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动 配合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端的铰接了吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平 台7的前端设有钢缆绞盘滚轮14,其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，吊杆9的尾部设有连接件 Π 16,动臂液压缸II 17固定于连接件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10 的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，两个液压 动臂10前端连接于勾臂连接梁26,勾臂伸缩液压缸25两端分别与勾臂连接梁26及动臂上 部固定座链接，勾臂24的一端连接勾臂连接梁26、另一端连接勾铲27,勾铲液压缸28的两 端分别连接勾臂连接梁26和勾铲27。
[0046] 如图3所示，推铲提升液压缸21和调角液压缸22分别固定于底盘1和支臂上，提 升液压缸21的杆和调角液压缸22的杆分别固定于推铲23的上下背面。
[0047] 本实施例为大型勾铲结构的工程作业车，其两个液压动臂通过勾臂连接梁，连接 至一个大型勾铲，其称重能力强，适用于大面积的挖掘或铲土。
[0048] 实施例4
[0049] 如图6所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5 上端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动 配合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端两侧分别铰接了液压套筒伸缩式吊杆9和吊 臂液压缸I 12,旋转平台7的前端设有钢缆绞盘滚轮14,其钢缆牵拉于液压套筒伸缩式吊 杆9的顶端，液压套筒伸缩式吊杆9的尾部设有连接件II 16,动臂液压缸II 17固定于连接 件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆 通过连接件I 19固定于吊臂上部，两个液压动臂10前端连接于勾臂连接梁26,勾臂伸缩液 压缸25两端分别与勾臂连接梁26及动臂上部固定座链接，勾臂24的一端连接勾臂连接梁 26、另一端连接勾铲27,勾铲液压缸28的两端分别连接勾臂连接梁26和勾铲27,在壁液压 套筒伸缩式吊杆9的顶端连接有吊架30,作业平台33通过调节液压缸31和支架32固定在 右臂液压套筒伸缩式吊杆9和左臂液压套筒伸缩式吊杆9的顶端。
[0050] 本实用新型为同时具备单勾铲作业和高空作业的组合工程车，其不但具备勾铲作 业功能，而且其两个液压套筒伸缩式吊杆连接的吊架和作业平台，也适用于高空施工、高空 救援以及货物的悬吊、搬运等。
[0051] 实施例5
[0052] 如图7所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5上 端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动配 合连接且座于底盘1上。在旋转平台7前端的两侧活动连接了液压旋转固定座11、液压旋 转固定座11上固定有吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平台7的前端设有钢缆绞盘滚轮14， 其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，旋转臂液压缸13固定于旋转平台7,旋转臂液压缸13的液压 杆固定于液压旋转固定座11，吊杆9的尾部设有连接件II 16,动臂液压缸II 17固定于连接 件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆 通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，两个液压动臂10的头部连接于相对应的勾臂 24,勾臂伸缩液压缸25连接勾臂24和液压动臂10上的连接件III15,勾臂24的一端连接液 压动臂10、另一端连接勾铲27,勾铲液压缸28的两端分别连接固定于勾臂24上的连接件 IV 29和勾铲27,作业平台33通过调节液压缸31和支架32固定在右臂液压套筒伸缩式吊 杆9的顶端。
[0053] 如图3所示，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面。
[0054] 本实用新型为同时具备双勾铲作业和高空作业的组合工程车，其能够在勾铲工作 同时，进行高空施工以及货物的悬吊或者搬运。
[0055] 实施例6
[0056] 如图1所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5上 端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动配 合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端的两侧活动连接了液压旋转固定座11、液压旋 转固定座11上固定有吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平台7的前端设有钢缆绞盘滚轮14， 其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，旋转臂液压缸13固定于旋转平台7,旋转臂液压缸13的液压 杆固定于液压旋转固定座11，吊杆9的尾部设有连接件II 16,动臂液压缸II 17固定于连接 件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆 通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，液压动臂10的头部连接机械手。
[0057] 如图8所示,在底盘1尾部的两端均设有压棍液压缸18、两个压棍液压缸18的液 压杆之间安装有碾压辊20。
[0058] 如图3所示，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面。
[0059] 本实用新型为碾压辊结构工程作业车，其在车尾装有可调节高度的碾压辊，可用 于道路施工或者碾压粉碎作业。
[0060] 实施例7
[0061] 如图9所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5 上端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动 配合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端铰接了吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平台7 的前端设有钢缆绞盘滚轮14,其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，吊杆9的尾部设有连接件II 16， 动臂液压缸II 17固定于连接件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾 部，吊臂液压缸I 12的液压杆通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，两个液压动臂 10的前端之间连接有碎雪压辊39,将冰雪碾碎后，用推铲23进行清理。
[0062] 推铲是本车采用外悬挂固定机车前部机动使用功能，当平整场地时，通过驾驶操 作液压缸完成推铲升降进行起落使用功能。
[0063] 如图3所不，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面。
[0064] 本实用新型为碎雪压辊结构工程作业车，其两液压动臂之间装有碾压辊，可用于 冰雪块的粉碎，更有利于雪天道路的清扫。
[0065] 实施例8
[0066] 如图1所示，本实用新型的多功能特种机械工程作业车，由土方作业机械增设了 多功能部件构成，在链轨式土方作业机底盘1的下梁2两侧的前、后端均铰接了前后延伸的 四支悬臂3,每只悬臂3前端连接于胶轮液压升降缸4、尾端铰接于固定在下梁2的立架5上 端，前后两组悬臂3的端头均设有可驱动行走的车轮6 ;旋转平台7通过旋转齿盘8相动配 合连接且座于底盘1上；在旋转平台7前端的两侧活动连接了液压旋转固定座11、液压旋 转固定座11上固定有吊杆9和吊臂液压缸I 12,旋转平台7的前端设有钢缆绞盘滚轮14， 其钢缆牵拉于吊杆9的顶端，旋转臂液压缸13固定于旋转平台7,旋转臂液压缸13的液压 杆固定于液压旋转固定座11，吊杆9的尾部设有连接件II 16,动臂液压缸II 17固定于连接 件II 16,动臂液压缸II 17的液压杆固定于液压动臂10的尾部，吊臂液压缸I 12的液压杆 通过连接件I 19连接至液压动臂10的后部，液压动臂10的头部连接机械手。
[0067] 如图3所不，提升液压缸21和调角液压缸22固定于底盘1，提升液压缸21的杆和 调角液压缸22的杆固定于推铲23的背面，旋转平台7内装配有发电机40,通过发动机41 主轴引出动力皮带轮与发电机40的皮带轮连接，经电机皮带传动离合器根据施工需求，随 时切合发电进行现场焊接施工及其他用电作业。旋转平台7内装配有水泵42,通过发电机 40为水泵电机提供电源，经电源控制箱操作带动水泵现场抽水作业。
[0068] 本车采用液压双臂组合结构，提高承载能力和稳定性，通过原车液压总泵为输出 总动力，根据现场作业需求经驾驶员操作使双臂伸缩升降作业。
[0069] 多功能特种机械工程作业车还可以进行胶轮和链轨式行驶的相互转换，如图10 所示，使工程作业车能够适应不同的地形，提高车辆路面行驶的空间，避免了工程作业车由 于地域工况的限制而难以到达施工地点，造成经济上的损失。
[0070] 此款多功能机械工程作业车的发明设计符合国家节能环保实施政策的要求，降低 了施工车辆使用能耗和工程环境的污染，有效带动现有单一车种向现代高科技多功能经济 产业的发展，节省资源降低污染，对实现国家推行节能减排环保政策的实施将起到不可估 量重要意义。
【权利要求】
1. 多功能特种机械工程作业车，是由土方作业机械增设了多功能部件构成，其特征 是在链轨式土方作业机底盘（1)的下梁（2)两侧的前、后端均铰接了前后延伸的四支悬臂 (3)，每只悬臂（3)前端连接于胶轮液压升降缸（4)、尾端铰接于固定在下梁（2)的立架（5) 上端，前后两组悬臂（3)的端头均设有可驱动行走的车轮（6);旋转平台（7)通过旋转齿盘 (8)相动配合连接且座于底盘（1)上；在旋转平台（7)前端铰接了吊杆（9)和吊臂液压缸I (12)，吊臂液压缸I (12)另一端与液压动臂（10)连接；旋转平台（7)的前端设有钢缆绞盘 滚轮（14)，其钢缆牵拉于吊杆（9)的顶端。
2. 如权利要求1所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于在旋转平台（7)前端 的两侧活动连接了液压旋转固定座（11 )、液压旋转固定座（11)上固定有吊杆（9)和吊臂液 压缸I (12)。
3. 如权利要求1所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于旋转平台（7)上固定 了旋转臂液压缸（13)，旋转臂液压缸（13)的液压杆固定于液压旋转固定座（11)，吊杆（9) 的尾部设有连接件II (16)，动臂液压缸II (17)固定于连接件II (16)上，动臂液压缸II (17) 的液压杆固定于液压动臂（10)的尾部，吊臂液压缸I (12)的液压杆通过连接件I (19)连 接至液压动臂（10)，液压动臂（10)的头部连接机械手；提升液压缸（21)和调角液压缸（22) 固定于底盘（1)，提升液压缸（21)的杆和调角液压缸（22)的杆固定于推铲（23)的背面。
4. 如权利要求1或2或3所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于两个液压动 臂（10)的前端连接于相对应的勾臂（24)，勾臂伸缩液压缸（25)连接勾臂（24)和液压动臂 (10)上的连接件III(15)，勾臂（24)的一端连接液压动臂（10)、另一端连接勾铲（27)，勾铲 液压缸（28)的两端分别连接固定于勾臂（24)上的连接件IV(29)和勾铲（27)。
5. 如权利要求1或2或3所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于两个液压动 臂（10)前端连接于装载勾臂（34)的尾部，勾臂液压缸I (35)连接了连接件I (19)和装载 勾臂（34)，装载勾臂（34)的头部连接于装载铲（36)，铲斗液压缸（38)尾部固定于两个液压 动臂（10)之间的组合固定横梁（37)上，铲斗液压缸（38)前端连接了铲斗推拉连杆（43)至 装载铲（36)。
6. 如权利要求1或2或3所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于两个液压动 臂（10)前端连接于勾臂连接梁（26)，勾臂伸缩液压缸（25)两端分别与勾臂连接梁（26)及 动臂上部固定座连接，勾臂（24)的一端连接勾臂连接梁（26)、另一端连接勾铲（27)，勾铲 液压缸（28 )的两端分别连接勾臂连接梁（26 )和勾铲（27 )。
7. 如权利要求1所述的多功能特种机械工程作业车，其特征在于吊杆（9)为液压套筒 伸缩式液压伸缩吊杆，其顶端可替换连接吊架（30 )或通过调节液压缸（31)和支架（32 )连 接的作业平台（33)。
8. 如权利要求1所述的多功能特种机械工程作业车，其特征是在底盘（1)尾部的两端 均设有压辊液压缸（18)、两个压辊液压缸（18)的液压杆之间安装有碾压辊（20)。
【文档编号】E01C19/23GK203905071SQ201420260652
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】林维金 申请人:林维金