专利名称：一种拆除机车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架，具体涉及一种拆除机的车架。
背景技术：
拆除机属特种工程机械，通常用于建筑物的拆除，尤其是髙层建筑，能 在无噪音的特殊作业条件下，有效控制被拆除物的倒塌方向，与其他拆除机 械相比，它具有良好的环保性和安全性。其工作臂前端装有洒水喷头，在拆 除房屋时可以避免尘土飞扬，减小周围居民、现场工作者的尘土侵害程度； 其次是安全性，与以往钢结构拆除施工采用气割容易引起火灾不同，用液压 剪拆除彻底防止了火灾的发生，还可防止坠落物的分散，保证施工安全。
拆除机包括底盘车架，安装于底盘车架上的回转装置、驾驶室、工作装 置及液压控制装置等，所述工作装置中的工作臂长度即为拆除机的作业髙 度，可分为2折式、3折式、4折式拆除机，作业髙度从十几米到四十几米， 以适应不同楼层髙度的拆除作业，最髙可拆除40米以上的髙层大厦所述 底盘车架大多采用挖掘机的底盘，即带有履带的行走装置，然而，随着拆除 机的作业髙度的不断提髙和拆除吨位的不断加大，拆除机的底盘也需要随之 加大，以此来满足拆除机的作业稳定性要求，而这样便给运输带来了极大的 不便，因此需要一种专属于拆除机的底盘车架，以适应拆除机的发展。
发明内容
本实用新型目的是提供一种便于运输的拆除机车架。
为达到上述目的，本实用新型釆用的技术方案是 一种拆除机车架，包 括一车架本体及安装于车架本体上的行走履带，所述车架本体包括分别安装
所述行走履带的左、右行走架，以及连接左、右行走架的主车架，所述左、 右行走架的相向侧分别设有一对滑槽，对应每一所述滑槽处的所述主车架上 设有向外延伸的、与滑槽配合的插脚，每一所述插脚内设有伸缩油缸，其活 塞杆的外端固定于相应侧的行走架滑槽内，所述伸縮油缸经油路管与主泵连
接，其控制端与液压控制器连接。
上述技术方案中，所述拆除机包括车架、回转装置、驾驶室、工作装置 及液压控制装置，所述车架的主要作用是控制拆除机的行走和承载整机的重 量，车架包括左、右行走架和主车架，左、右行走架是与地面接触部分，行 走履带分别安装于左、右行走架上，回转装置、驾驶室、工作装置均安装于 所述主车架上，主车架的左右两侧分别设有向外延伸的插脚，插脚滑插于左、 右行走架上的滑槽内，构成滑套结构，所述伸缩油缸安装于插脚内，通过活
塞杆的伸縮控制插脚在滑槽内的滑动；当拆除机需要被运输时，油缸在控制 器的控制下收縮活塞杆，使左、右行走架相向移动，縮短两者间的距离，便 于运输；当拆除机在工作状态时，油缸驱动活塞杆伸出，增大左右行走架的 距离，从而增加整机的稳定性。
上述技术方案中，所述主车架呈H形，左、右两侧插脚分别滑插于对 应侧的行走架上的方孔滑槽内，所述左、右行走架上分别设有一定位销，每 一所述插脚内、外端分别开有与所述定位销配合的锁孔。当左、右行车架展 开时，定位销插入对应的主车架插脚前端的锁孔内，而当需要收縮车架时， 定位销脱离锁孔，待收縮到位后，定位销再插入插脚后端的锁孔内(可采用 现有技术中的电磁铁方式(或其他方式)实现，电磁铁得电吸取定位销，使 其脱离锁孔，失电后，定位销在复位弹簧的作用下插设于锁孔内)。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是由 于本实用新型的车架分为左行走架、主车架及右行走架，主车架经插脚滑插 于左、右行走架内，并通过安装于主车架内的伸縮油缸控制左、右行走架的 伸、缩，从而当需要运输时，可将车架收縮，縮短左、右行走架间的距离， 便于运输，当处于工作状态时，可伸出车架，增大左、右行走架间的距离， 适应大型拆除机对底盘稳定性的要求。
图1是本实用新型实施例
的局部剖视结构示意图;
图2是图1的俯视图3是本实用新型实施例 图4是本实用新型实施例
在工作状态时的示意图； 在运输状态时的示意图5是本实用新型实施例一的局部油路管布置示意图6是本实用新型实施例一的使用状态图(工作装置未画出)。
其中1、主车架；2、左行走架；3、右行走架；4、滑槽；5、插脚；6、
伸縮油缸；7、活塞杆；8、油路管；9、定位销；10、锁孔；11、回转装置；
12、驾驶室；13、履带；14、车架本体。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
实施例一参见图1至图6所示， 一种拆除机车架，包括一车架本体 14及安装于车架本体上的行走履带13，所述车架本体包括分别安装有所述 行走履带的左行走架2、右行走架3，以及连接左、右行走架的主车架1， 所述左、右行走架的相向侧分别设有一对方孔滑槽4，对应每一所述滑槽处 的所述主车架上设有向外延伸的、与滑槽配合的插脚5，每一所述插脚内设 有伸縮油缸6，其活塞杆7的外端固定于相应侧的行走架方孔滑槽内，所述 伸縮油缸经油路管8与主泵连接，其控制端与液压控制器连接。
参见图2所示，所述主车架呈H形，左、右两侧插脚分别滑插于对应 侧的行走架上的方孔滑槽内，所述左、右行走架上分别设有一定位销9，每 一所述插脚内、外端分别开有与所述定位销配合的锁孔10;当左、右行车 架展开时，定位销插入对应的主车架插脚前端的锁孔内，而当需要收縮车架 时，定位销脱离锁孔，待收縮到位后，定位销再插入插脚后端的锁孔内。
使用时，如图6所示，拆除机的回转装置ll、驾驶室12、工作装置均 安装于主车架上，左、右行走架与地面接触，主要控制拆除机的行走和承载 整机的重量，当拆除机需要被运输时，插脚内的4个油缸经液压控制器控制， 收縮起来，使两个行走架的距离縮短，便于运输；当拆除机在工作状态时， 4个油缸就会伸展开，增大左右行走架的距离，这样就增加了整机的稳定性。 本实施例中，参见图3、 4，拆除机底盘车架在收縮时两履带中心距是2390 咖，伸展开时可达至U 3690鹏。
权利要求1.一种拆除机车架，包括一车架本体及安装于车架本体上的行走履带，其特征在于所述车架本体包括分别安装所述行走履带的左、右行走架(2、3)，以及连接左、右行走架的主车架(1)，所述左、右行走架的相向侧分别设有一对滑槽(4)，对应每一所述滑槽处的所述主车架上设有向外延伸的、与滑槽配合的插脚(5)，每一所述插脚内设有伸缩油缸(6)，其活塞杆(7)的外端固定于相应侧的行走架滑槽(4)内，所述伸缩油缸经油路管(8)与主泵连接，其控制端与液压控制器连接。
2. 根据权利要求1所述的拆除机车架，其特征在于所述主车架呈H 形，左、右两侧插脚分别滑插于对应侧的行走架上的方孔滑槽内，所述左、 右行走架上分别设有一定位销(9),每一所述插脚内、外端分别开有与所述 定位销配合的锁孔(IO)。
专利摘要本实用新型公开了一种拆除机车架，包括一车架本体及安装于车架本体上的行走履带，其特征在于所述车架本体包括分别安装所述行走履带的左、右行走架，以及连接左、右行走架的主车架，所述左、右行走架的相向侧分别设有一对滑槽，对应每一所述滑槽处的所述主车架上设有向外延伸的、与滑槽配合的插脚，每一所述插脚内设有伸缩油缸，其活塞杆的外端固定于相应侧的行走架滑槽内，所述伸缩油缸经油路管与主泵连接，其控制端与液压控制器连接。本实用新型通过伸缩油缸控制左、右行走架的移动，从而使拆除机的车架宽度同时满足工作及运输的需要。
文档编号B62D55/08GK201183539SQ20082003392
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者张昆文, 戴晴华, 易迪升, 华 郑 申请人:三一重机有限公司