桥台撞落构造的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥台撞落构造，包括桥梁梁体和桥台台身，其特征在于所述桥台台身的顶面上具有撞落块，所述撞落块与所述桥台台身之间贯穿有锚固钢筋以连接限位；位于所述桥梁梁体与所述撞落块之间的位置处，在所述桥梁梁体端面上固定设置梁端牛腿。本实用新型的优点是，①通过设置梁端牛腿，将梁端与桥台胸墙之间的大缝缩减为普通缝，安装普通型号伸缩装置，满足正常运营与小震要求，节约工程造价；②强震下，梁端牛腿推出撞落块，梁端与桥台胸墙之间的较大间隙满足大震下两者相对位移需求，保证桥台安全；震后能满足紧急车辆通行，仅需对撞落块、伸缩装置及台后路面进行修复，即可恢复桥梁正常使用，修复代价小。
【专利说明】桥台撞落构造
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥台抗震【技术领域】，具体涉及一种桥台撞落构造。
【背景技术】
[0002]历次地震灾害表明，因低估地震位移，使得梁体与桥台之间的预留间距不足而导致的撞击破坏时有发生。例如，高原大桥在汶川地震中，其高原村一侧桥台胸墙被梁体撞碎并被顶入路基50cm以上，路面隆起，桥台翼墙倒塌。
[0003]为防止桥台在强震下破坏，现行城市桥梁抗震设计规范规定，桥台不宜作为承受惯性力的构件，在E2大震作用下，应保持弹性。为达到上述目的，通常桥台处设置纵向活动支座、板式橡胶支座或减隔震支座，同时仔细设计梁体与桥台胸墙之间的间隙，并在两者之间设置缓冲衬垫，缓和冲撞。
[0004]但在强震区，特别是8度及以上的区域，罕遇地震作用下，梁与桥台之间的相对位移需求将大幅增加。如上述高原大桥胸墙被顶入路基50cm以上。梁与桥台胸墙之间设置较大间隙，迫使该处伸缩装置采用超大型号，一定程度增加工程造价，影响景观效果与行车平顺性。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种桥台撞落构造，该桥台撞落构造通过增大桥梁梁体与桥台台身之间的间距，并在两者之间设置梁端牛腿，以防止梁体与台身碰撞。
[0006]本实用新型目的实现由以下技术方案完成:
[0007]—种桥台撞落构造，包括桥梁梁体和桥台台身，其特征在于所述桥台台身的顶面上具有撞落块，所述撞落块与所述桥台台身之间贯穿有锚固钢筋以连接限位；位于所述桥梁梁体与所述撞落块之间的位置处，在所述桥梁梁体端面上固定设置梁端牛腿。
[0008]所述梁体顶面、梁端牛腿顶面以及所述撞落块顶面的上方为桥面铺装层。
[0009]所述桥台台身的顶面上设置有滑动面，所述撞落块位于所述滑动面上；所述梁端牛腿底面所在平面位置高于所述滑动面所在平面位置。
[0010]位于所述梁端牛腿与所述撞落块交界处的所述桥面铺装层内具有纵向伸缩装置。
[0011]所述桥台台身顶面上具有限位凸块，所述撞落块底面具有与所述限位凸块形状相适配的凹槽。
[0012]所述滑动面为防水卷材层或脱模剂层。
[0013]所述桥台台身后端设直有台后彳合板和台后挡墙，所述台后挡墙位于所述台后彳合板两侧，所述台后挡墙顶面与所述撞落块底面齐平，所述台后挡墙顶面开设有纵向滑槽。
[0014]本实用新型的优点是，
[0015]I)通过设置梁端牛腿，将梁端与桥台胸墙之间的大缝缩减为普通缝，安装普通型号伸缩装置，满足正常运营与小震要求，节约工程造价；
[0016]2)强震下，梁端牛腿推出撞落块，梁端与桥台胸墙之间的较大间隙满足大震下两者相对位移需求，保证桥台安全；震后能满足紧急车辆通行，仅需对撞落块、伸缩装置及台后路面进行修复，即可恢复桥梁正常使用，修复代价小。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型中桥台撞落构造侧视图；
[0018]图2为本实用新型中撞落块平面图；
[0019]图3为本实用新型中台身顶面平面图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解:
[0021]如图1-3，图中标记1-10分别为:梁端牛腿1、撞落块2、桥台台身3、滑动面4、限位凸块4a、锚固钢筋5、桥梁梁体6、桥面铺装层7、伸缩装置8、台后挡板9、台后挡土墙10。
[0022]实施例:本实施例具体涉及一种桥台撞落构造，其目的在于避免在桥梁梁体与桥台胸墙之间的较大间隙设置超大型号伸缩装置，节约工程造价；满足正常运营状态及小震下，普通型号伸缩装置、桥台的功能性与安全性要求；同时满足罕遇地震下，桥台安全性要求。
[0023]如图1-3所示，桥台撞落构造包括桥梁梁体6和桥台台身3，两者间隔一定距离，在桥梁梁体6的梁端侧面上固定有梁端牛腿I，梁端牛腿I的长度略小于桥梁梁体6端面与桥台台身3胸墙之间的间距，梁端牛腿I的底面与桥台台身3的顶面齐平，梁端牛腿I具体可采用钢结构或钢筋混凝土结构；在桥台台身3的顶面上铺装固定有滑动面4，滑动面4的材料可选择防水卷材或脱模剂；在滑动面4的上方设置有一后浇的撞落块2，两者之间为可分离接触；在桥台台身3顶面上还设置有纵向截面呈梯形状的限位凸块4a，其斜坡面指向桥梁梁体6，以使撞落块2只能单向滑动，同时在桥台台身3、滑动面4以及撞落块2之间竖向设置有贯穿三者的锚固钢筋5，上述的限位凸块4a和锚固钢筋5的作用是防止撞落块2在正常运营状态下产生有害滑动，保证桥台桥台台身3的正常行车功能要求；此外，在桥台台身3后方设直有台后挡板9和台后挡土墙10,台后挡土墙10位于台后挡板9两侧，台后挡土墙10的顶面与撞落块2的底面齐平，同时在其顶面开设有纵向滑槽，以利于在强震情况下撞落块2沿该滑槽纵向滑动；其中，桥梁梁体6顶面、梁端牛腿I顶面、撞落块2顶面以及台后挡板9顶面位于同一水平面，在其上布置桥面铺装层7，同时，在撞落块2与梁端牛腿I交界处的桥面铺装层7上设置有纵向的伸缩装置8。
[0024]对于标准跨度为30m连续梁，桥台处梁体与台身胸墙之间的间隙一般情况下设置60?120mm即可。如图1所不，但在本实施例中的桥梁处于强震区，米用减隔震设计后，根据计算，桥梁梁体6与台身I之间的间隙增大至500mm。
[0025]如图1-3所示，本实施例中桥台撞落构造的施工步骤如下:首先施工桥台桥台台身3和台后挡土墙10，在桥台台身3顶面一并施工限位凸块4a，并预留锚固钢筋5 ;待桥台达到一定强度后安装支座施工桥梁梁体6，并在桥梁梁体6端面安装梁端牛腿I ;之后在桥台台身3顶面涂抹滑动面4,并施工撞落块2 ;撞落块2施作完毕后，施工台后彳合板9 ;最后，在桥梁梁体6、梁端牛腿1、撞落块2和台后搭板9顶面施工桥面铺装层7和伸缩装置8，完成整个桥台的撞落构造。
[0026]如图1-3所示，本实施例中的桥台撞落构造采用的机理是:在桥梁梁体6端面设置梁端牛腿1，梁端牛腿I与桥台台身3胸墙之间的较小间隙满足正常运营及小震下两者相对位移需求；强震下，梁端牛腿I将撞落块2和台后搭板9推移，桥梁梁体6端面与桥台台身3胸墙之间的较大间隙满足大震下两者相对位移需求；桥台台身3顶面齿口限位突块4a和锚固钢筋5作用是防止撞落块2在正常运营状态下产生有害滑动，保证桥台正常行车功能性要求。
[0027]本实施例中桥台撞落构造的有益效果为:
[0028]I)通过设置梁端牛腿，将梁端与桥台胸墙之间的大缝缩减为普通缝，安装普通型号伸缩装置，满足正常运营与小震要求，节约工程造价；
[0029]2)强震下，梁端牛腿推出撞落块，梁端与桥台胸墙之间的较大间隙满足大震下两者相对位移需求，保证桥台安全；震后能满足紧急车辆通行，仅需对撞落块、伸缩装置及台后路面进行修复，即可恢复桥梁正常使用，修复代价小。
【权利要求】
1.一种桥台撞落构造，包括桥梁梁体和桥台台身，其特征在于所述桥台台身的顶面上具有撞落块，所述撞落块与所述桥台台身之间贯穿有锚固钢筋以连接限位；位于所述桥梁梁体与所述撞落块之间的位置处，在所述桥梁梁体端面上固定设置梁端牛腿。
2.根据权利要求1所述的一种桥台撞落构造，其特征在于所述梁体顶面、梁端牛腿顶面以及所述撞落块顶面的上方为桥面铺装层。
3.根据权利要求1所述的一种桥台撞落构造，其特征在于所述桥台台身的顶面上设置有滑动面，所述撞落块位于所述滑动面上；所述梁端牛腿底面所在平面位置高于所述滑动面所在平面位置。
4.根据权利要求2所述的一种桥台撞落构造，其特征在于位于所述梁端牛腿与所述撞落块交界处的所述桥面铺装层内具有纵向伸缩装置。
5.根据权利要求1所述的一种桥台撞落构造，其特征在于所述桥台台身顶面上具有限位凸块，所述撞落块底面具有与所述限位凸块形状相适配的凹槽。
6.根据权利要求3所述的一种桥台撞落构造，其特征在于所述滑动面为防水卷材层或脱模剂层。
7.根据权利要求1所述的一种桥台撞落构造，其特征在于所述桥台台身后端设置有台后搭板和台后挡墙，所述台后挡墙位于所述台后搭板两侧，所述台后挡墙顶面与所述撞落块底面齐平，所述台后挡墙顶面开设有纵向滑槽。
【文档编号】E01D19/00GK204212048SQ201420571684
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】金德 , 田晓青, 邓青儿, 王培晓, 陈勇, 汤岳飞 申请人:上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司