一种电动路面养护车的制作方法

本实用新型涉及环卫设备，尤其涉及一种电动路面养护车。

背景技术：

随着我国城镇化建设进度加快，汽车工业的迅速发展和建设资源节约型、环境友好型社会的国家战略，我国对路面清洁卫生的要求不断提高，环卫设备因其特殊的作业用途，其环保要求应优先满足国家与地方环境保护标准的要求。新能源汽车因其节能减排、可持续发展等优点，成为了我国重点扶持的行业，因此，新能源环卫设备的重要性日渐增加，市场前景广阔。

路面养护车是专用于城市路面、路沿绿化带等养护作业的车辆，在现代城市环卫设备中占有非常重要的位置，其作业效率直接影响城市绿化效果，也直接决定了城市路面的清洁状况。目前，常见的路面养护车主要为燃油动力和纯电动动力。

采用燃油动力的路面养护车，具有动力强劲、作业持续性强的优点，多数为大型路面养护车，整车重量超过8吨，作业宽度达4米以上。不足之处在于，这种大型路面养护车存在着尾气排放的问题，在环卫行业中具有先天性的弱势。同时，整车外形较大，重量较重，减小了在狭窄街道的通过性；再次，清扫宽度较宽，在狭窄的街道和小巷等地方，其作业效率较低，产生了作业浪费；最后，由于采用燃油动力，运行时噪音较大，其成本高昂，也增加了能源消耗。

采用纯电动动力的路面养护车，以蓄电池作为动力，控制器经电路系统实现整车操控，具有零排放的优点。不足之处在于，纯电动路面养护车电路系统复杂，容易产生电路老化，增加维修难度和安全风险。同时，蓄电池蓄积的电量是固定的，除了用于整车驱动外还用于专项作业系统的驱动，电量消耗极快，通常单次工作时间仅4个小时左右，无法满足每天八小时的工作要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种小巧灵活、低排放、低噪音、一次充电电量作业时间长的电动路面养护车。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动路面养护车，包括电动底盘系统以及由燃油驱动的专项作业系统，所述电动底盘系统包括无动力底盘、用于驱动无动力底盘的驱动电机、蓄电池、蓄电池充电机构、DC转换器以及控制系统，所述蓄电池经所述DC转换器与所述驱动电机连接，所述专项作业系统包括水箱、水泵、燃油发动机及清洗机构，所述燃油发动机与所述水泵驱动连接，所述水箱与所述水泵的进水端连接，所述清洗机构与所述水泵的出水端连接。

作为上述技术方案的进一步优选，所述蓄电池装设于所述无动力底盘的底盘大梁内侧。

作为上述技术方案的进一步优选，所述驱动电机装设于所述无动力底盘的后桥构成直插式后桥。

作为上述技术方案的进一步优选，所述电动底盘系统还包括用于收集车辆滑行或制动时产生的能量的能量回收单元。

作为上述技术方案的进一步优选，所述无动力底盘上还装设有储物箱，所述储物箱内配置有便于作业和维护的工具袋和便于人行道人力作业的手扶推车。

作为上述技术方案的进一步优选，所述燃油发动机通过带轮及绕设于带轮的传动带与所述水泵连接。

作为上述技术方案的进一步优选，所述清洗机构包括定点清洗装置、用于调节定点清洗装置的旋转电机、喷管架、用于驱动喷管架左右旋转的第一动力推杆以及用于驱动喷管架上下升降的第二动力推杆，所述定点清洗装置和所述喷管架安装于所述无动力底盘的前部。

作为上述技术方案的进一步优选，所述水泵的出水端设有分流三通球阀，所述分流三通球阀分别与所述定点清洗装置和所述喷管架连接，分流三通球阀与喷管架之间设有水管卷盘。

作为上述技术方案的进一步优选，所述燃油发动机、水泵及水管卷盘安装于一动力箱内，所述动力箱位于所述水箱后方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型公开的电动路面养护车，底盘系统采用电力驱动，专项作业系统采用燃油驱动，结构简单，小巧灵活，避免了大型燃油路面养护车辆的劣势，低噪音、低排放，降低了成本，可用于小巷、小区等路面养护作业；蓄电池仅需为底盘系统供电，避免了纯电动路面养护车的不足，延长了养护车的续航时间。

进一步地，将蓄电池装设无动力底盘的底盘大梁内侧，增加了蓄电池防雨雪天气的能力，也提高了防撞性能，保证了可靠性。

进一步地，驱动电机装设于无动力底盘的后桥构成直插式后桥，减少了传动机构，提高了传动效率。

进一步地，设置能量回收单元，收集车辆滑行或制动时产生的能量可进一步提高路面养护车的续航时间。

附图说明

图1是本实用新型电动路面养护车的主视结构示意图。

图2是本实用新型电动路面养护车的俯视结构示意图。

图3是本实用新型电动路面养护车的侧视结构示意图。

图中各标号表示：

1、无动力底盘；110、后桥；120、储物箱；130、左右旋转动力推杆；140、空调压缩机；150、驾驶室；2、驱动电机；3、蓄电池；4、蓄电池充电机构；5、DC转换器；6、控制系统；7、水箱；8、水泵；81、分流三通球阀；9、燃油发动机；91、带轮；92、传动带；93、发动机启动器；94、发动机油箱；10、清洗机构；101、定点清洗装置；102、喷管架；103、第一动力推杆；104、第二动力推杆；105、水滤清器；13、水管卷盘；14、动力箱；15、开关动力推杆。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型的结构和原理作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例的电动路面养护车，包括电动底盘系统以及由燃油驱动的专项作业系统，所述电动底盘系统包括无动力底盘1、用于驱动无动力底盘1的驱动电机2、蓄电池3、蓄电池充电机构4、DC转换器5以及控制系统6，所述蓄电池3经所述DC转换器5与所述驱动电机2连接，所述专项作业系统包括水箱7、水泵8、燃油发动机9及清洗机构10，所述燃油发动机9与所述水泵8驱动连接，所述水箱7与所述水泵8的进水端连接，所述清洗机构10与所述水泵8的出水端连接，该电动路面养护车结构简单，小巧灵活，避免了大型燃油路面养护车辆的劣势，低噪音、低排放，降低了成本，可用于小巷、小区等路面养护作业；蓄电池3仅需为底盘系统供电，避免了纯电动路面养护车的不足，延长了养护车的续航时间。经过多次试验验证，整车一次充电电量成本仅为实现相同作业功能的燃油动力车辆的1/8；整车一次充电后工作时间达8-10小时，是电机驱动水泵8的纯电动路面养护车工作时间的三倍。

其中，所述蓄电池3装设于所述无动力底盘1的底盘大梁(图中未示出)内侧，增加了蓄电池3防雨雪天气的能力，也提高了防撞性能，保证了可靠性。

其中，所述驱动电机2装设于所述无动力底盘1的后桥110构成直插式后桥，减少了传动机构，提高了传动效率。

其中，所述电动底盘系统还包括用于收集车辆滑行或制动时产生的能量的能量回收单元，进一步提高了电动路面养护车辆的续航能力。

其中，所述无动力底盘1上还装设有储物箱120，所述储物箱120内配置有便于作业和维护的工具袋和便于人行道人力作业的手扶推车，所述无动力底盘1上还配置有民用220V充电桩的充电器，使得整车作业功能更加多样化。

其中，所述燃油发动机9通过带轮91及绕设于带轮91的传动带92与所述水泵8连接。

其中，所述清洗机构10包括定点清洗装置101、用于调节定点清洗装置101的旋转电机(图中未示出)、喷管架102、用于驱动喷管架102左右旋转的第一动力推杆103以及用于驱动喷管架102上下升降的第二动力推杆104，所述定点清洗装置101和所述喷管架102安装于所述无动力底盘1的前部。以第一动力推杆103为例进行详细说明，驱动喷管架102与无动力底盘1铰接，第一动力推杆103为液压缸，液压缸的推杆与喷管架102铰接，通过液压缸的推杆的伸缩运动，推动喷管架102绕铰接点转动，从而调节喷管架102的清洗位置。

其中，所述水泵8的出水端设有分流三通球阀81，所述分流三通球阀81分别与所述定点清洗装置101和所述喷管架102连接，分流三通球阀81与喷管架102之间设有水管卷盘13，水管卷盘13还可与手扶推车连通，为手扶推车提供清洗用水。工作时，由燃油发动机9通过带轮91及传动带92带动水泵8工作，水箱7内的水经过水泵8加压然后经过分流三通球阀81一路输送至定点清洗装置101，另一路经过水管卷盘13输送至喷管架102。

其中，所述燃油发动机9、水泵8及水管卷盘13安装于一动力箱14内，所述动力箱14位于所述水箱7后方，储物箱120则位于动力箱14和水箱7之间。

本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。