本实用新型涉及的是铁路施工机械的加工制造领域，具体涉及的是一种铁路架桥机的下导梁结构。
背景技术：
目前市场上常见的铁路架桥机的行进大多还是依靠上主梁结合作为配重的预制桥来进行的，整体结构的稳定性能较差，无法进行大跨度的预制桥铺设，其主要的原因是上主梁的端部在行进的过程中缺乏对上主梁的有效支撑，为了解决这一问题目前市场上出现了带下导梁结构的架桥机，但是此种结构的架桥机是依靠安装在架桥机端部的抽送机构来实现下导梁移动的，此种结构操作起来非常的麻烦，整体的工作效率较低，尤其是到头后转运起来非常的困难。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种铁路架桥机的下导梁结构，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。
为了解决背景技术中所存在的问题，它包含下导梁1，该下导梁1的两侧分别设置有吊装导轨2和下导轨3，所述的吊装导轨2位于下导梁1的上方，所述的下导轨3位于下导梁1的下方，所述下导梁1的底部设置有两根与下导轨3间隙滑动配合的支撑架4，该支撑架4下底面的两端分别安装有支撑腿架5，所述支撑腿架5的内部安装有液压支撑腿6，所述下导梁1的上顶面处设置有与上主梁小车相对应的导轨7，相邻的两个液压支撑腿6之间设置有可与其间隙插接配合移动架8，该移动架8的底部设置有数个与其转动连接配合的滚轮9。
所述支撑腿架5的两端设置有可与其旋接配合的锁紧螺栓，该锁紧螺栓的端部穿过支撑腿架5与下导轨3紧密接触。
所述支撑腿架5的外周设置有相应操作平台10。
由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，操作方便，可以有效的利用现有的架桥机进行大跨度的铺设作业(原有的起吊小车可以直接吊运下导梁)，由于上主梁在吊装的过程中可以利用下导梁的支撑，大大的提高了整体的稳定性，且整体的改造费用也较为低廉，利于其在该领域内的进一步推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参看图1，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含下导梁1，该下导梁1的两侧分别设置有吊装导轨2和下导轨3，所述的吊装导轨2位于下导梁1的上方，所述的下导轨3位于下导梁1的下方，所述下导梁1的底部设置有两根与下导轨3间隙滑动配合的支撑架4，该支撑架4下底面的两端分别安 装有支撑腿架5，所述支撑腿架5的内部安装有液压支撑腿6，所述下导梁1的上顶面处设置有与上主梁小车相对应的导轨7，相邻的两个液压支撑腿6之间设置有可与其间隙插接配合移动架8，该移动架8的底部设置有数个与其转动连接配合的滚轮9。
所述支撑腿架5的两端设置有可与其旋接配合的锁紧螺栓，该锁紧螺栓的端部穿过支撑腿架5与下导轨3紧密接触。
所述支撑腿架5的外周设置有相应操作平台10。
由于采用了以上技术方案，本具体实施方式具有以下有益效果：结构简单，操作方便，可以有效的利用现有的架桥机进行大跨度的铺设作业(原有的起吊小车可以直接吊运下导梁)，由于上主梁在吊装的过程中可以利用下导梁的支撑，大大的提高了整体的稳定性，且整体的改造费用也较为低廉，利于其在该领域内的进一步推广。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。