一种在砼枕线路上安装的防磨护轨垫板的制作方法

本实用新型涉及铁路转弯过程防止机车车辆脱轨技术领域。

背景技术：

为了小半径曲线上机车行进过程防止机车车辆脱轨，现有护轨技术中一种适用于砼枕、一种适用于木枕，适用于砼枕的护轨造价十分昂贵、安装需要专业人员，对护轨支架的材料要求较高，护轨钢轨需要另外采购且造价昂贵，难以在预算有限的冶金企业内推广。另一种适用于木枕的护轨，因砼枕结构不同于木枕，不能在砼枕上安装。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够在砼枕上安装成本低廉、安装简单、材料要求底的护轨垫板。

本实用新型所采用的技术方案是：一种在砼枕线路上安装的防磨护轨垫板，包括底板、安装在底板上的卡板、安装在卡板和底板夹角的支撑垫块、安装在底板上的扣板、安装在底板上的第一连接孔，安装在底板上的第二连接孔，卡板由一块矩形板和两块大小相同的梯形板焊接而成，矩形板上有第三连接孔，支撑垫块上有一个用于卡住并放置护轨的侧槽，扣板上有一个用于卡住钢轨的扣槽。

作为一种优选方式：护轨与钢轨结构类同是钢轨的倒立放大体。

本实用新型的有益效果是：降低了护轨安设成本，实现了在冶金企业砼枕铁路线路大面积推广，最终能实现线路上的钢轨使用周期延长、机车车辆通过小半径曲线时更加安全的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装示意图；

其中，1、第一连接孔，2、底板，3、第三连接孔，4、卡板，5、第二连接孔，6、支撑垫块，7、扣板，8、钢轨，9、护轨，10、砼枕，11、木枕。

具体实施方式

如图1所示，首先在一块矩形钢板的两侧各焊接一块大小相同的梯形钢板，形成一块卡板，然后准备一块矩形钢板作为底板，把卡板焊接在矩形钢板上，然后在卡板和底板夹角焊接支撑垫块，支撑垫块上有一个用于卡住并放置护轨的侧槽，再在底板上焊接一块20毫米厚度的钢板作为扣板，扣板一侧底部制作一个卡住钢轨的扣槽，最后再底板的前后打上与木枕连接的第一连接孔和第二连接孔，护轨与钢轨结构类同是钢轨的倒立放大体。为了方便和节约可以使用大型号的钢轨直接作为小型号的钢轨的护板，使用过程中大型号的钢轨需要倒立放置在支撑垫块的侧槽里。现场废旧的43型、50型钢轨都可做护轨，将其倒立，护轨轨头向下，轨底朝上，避开砼枕上地基螺栓和连接扣件隔离，使得起防磨作用的护轨轨底边与工作钢轨轨头保持80mm的合理距离。例如使用轨头宽70mm，轨底宽132mm的护轨，利用轨底侧边对车轮背面摩擦，利用护轨倒立的方式，当倒立后轨头靠近地基螺栓时，轨底的一侧比轨头宽31mm，则轨底侧边向工作钢轨靠近31mm，从而可实现轨底边与工作钢轨之间的距离减小到79mm，达到了防磨护轨的要求。安装时选择实施护轨安装的小半径曲线（R<150m），线路状态不良，上股钢轨磨耗异常的线路。每隔3根砼枕安装一块垫板如图2根据曲线砼枕数量，计算所需垫板和木枕数量。确定开始安装护轨的起始点，一般在由直线进入曲线的点向直线方向延伸2m开始安装。将安装垫板的枕木盒标记，安排人员将其挖空直至能够放置木枕，然后安设木枕，安装垫板，在曲线下股钢轨内侧用本发明垫板连接钢轨与木枕，另一边用普通木枕垫板连接，回填石渣进行捣固再用洋镐或捣固机将木枕下部石渣夯实。将43护轨运送至现场，安排人员对照护轨垫板在护轨上打好螺栓孔，准备好螺栓，安排人员利用撬棍将护轨拨进护轨垫板倒立放置在护轨垫板支撑垫块上。确认所有螺栓紧固后，准许通车，在其后运行过程中，周期性紧固一次护轨螺栓。