一种海绵城市透水结构的制作方法

本发明涉及海面城市蓄水路面技术领域，具体指一种海绵城市透水结构。

背景技术：

随着城市化进程的加速，我国一些城市水资源短缺、水环境污染、洪涝灾害和生态环境恶化等问题已非常严重。雨水作为水循环系统的一个关键要素，在构建城市可持续水循环系统过程中发挥着重要作用。因此，如何对城市雨洪实施有效的控制利用已成为环境、市政、规划、景观、水利的一个重要课题。在海绵城市改造施工中，大部分道路改造为对道路基层进行储水层设置，部分埋设包裹透水土工布的开孔渗管接入市政管网，用于对积蓄过多的雨水进行过滤排放进入市政管网。这种渗排方法并没有对雨水进行有效的收集利用，仅起到对雨水排放的调解作用。同时透水混凝土价格价高，对于海绵城市的改造投入资金较大。因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、可积蓄、过滤、净化和利用雨水、缓解城市内涝、施工便捷成本低的海绵城市透水结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种海绵城市透水结构，包括城市道路，所述城市道路修建在压实后的素土基层上，素土基层上依次回填并夯实有砂石层和碎石层，碎石层上浇筑有混凝土基层，混凝土基层上铺设有透水沥青层；所述混凝土基层中设有预留槽，预留槽内埋设有渗管，预留槽内浇筑有包裹渗管的透水混凝土，渗管上连接有雨水收集管。

根据以上方案，所述渗管的上半侧外缘上分布有渗漏孔，透水混凝土的颗粒直径大于渗漏孔的直径。

根据以上方案，所述雨水收集管末端设有石笼墙，石笼墙后方设置雨水花园或下沉式绿地。

根据以上方案，所述透水沥青层具有1.5°的单向坡面，预留槽以及渗管设置在透水沥青层的较低侧。

本发明有益效果为：本发明结构合理，城市道路通过多层次的砂石层、碎石层配合路面混凝土层和透水沥青层，构建雨水积蓄、过滤、净化的城市海绵体，过量的雨水则通过收集管引入收集利用装置，从而缓解城市内涝、节约水资源和提供利用率，城市道路建设具有施工便捷、节能环保、维护简单、成本低等优点。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的城市道路截面结构示意图；

图3是本发明的渗管放大结构示意图。

图中：

1、城市道路；2、渗管；3、石笼墙；4、下沉式绿地；11、素土基层；12、砂石层；13、碎石层；14、混凝土基层；15、透水沥青层；21、透水混凝土；22、渗漏孔；23、雨水收集管；141、预留槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。

如图1所示，本发明海绵城市透水结构，包括城市道路1，城市道路1修建在压实后的素土基层11上，素土基层11上依次回填并夯实有砂石层12和碎石层13，碎石层13上浇筑有混凝土基层14，混凝土基层14上铺设有透水沥青层15；混凝土基层14中设有预留槽141，预留槽141内埋设有渗管2，预留槽141内浇筑有包裹渗管2的透水混凝土21，渗管2上连接有雨水收集管23；砂石层12和碎石层13构成城市道路1的雨水积蓄海绵组织，雨水透过透水沥青层15和混凝土基层14过滤并存蓄在海绵组织内，存蓄量饱和后雨水渗入上层的渗管2，干净的雨水经由雨水收集管23引出并通过沿路净水利用装置回收存蓄，从而实现蓄存、净化和再利用城市雨水，缓解城市内涝，节约水资源、提高雨水利用率；减少因积水、渍水所带来的负面影响；优选的渗管埋设于作为路面承载的混凝土基层14内，施工便捷、维护方便，整体造价低廉且节能环保，因此可降低海绵城市改造建设的成本。

渗管2的上半侧外缘上分布有渗漏孔22，透水混凝土21的颗粒直径大于渗漏孔22的直径，渗管2优选包裹有透水土工布，从而更好的避免透水混凝土21堵塞渗管2开孔的情况。

石笼墙3设置在雨水收集管23末端，作为导入下沉式绿地4前的一种初期过滤。城市道路1通过海绵结构过滤、存蓄雨水，进而将过量雨水转移至沿路设置的石笼墙3，对雨水再次利用并缓解城市内涝，提高雨水利用率。

透水沥青层15具有1.5°的单向坡面，预留槽141以及渗管2设置在透水沥青层15的较低侧，城市道路1通过坡面使雨水单向流动，在蓄水海绵体结构存满后，雨水可通过对应侧的渗管2将多余雨水引入雨水收集利用装置3。

以上仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及海面城市蓄水路面技术领域，具体指一种海绵城市透水结构；包括城市道路，所述城市道路修建在压实后的素土基层上，素土基层上依次回填并夯实有砂石层和碎石层，碎石层上浇筑有混凝土基层，混凝土基层上铺设有透水沥青层；所述混凝土基层中设有预留槽，预留槽内埋设有渗管，预留槽内浇筑有包裹渗管的透水混凝土，渗管上连接有雨水收集管；本发明结构合理，城市道路通过多层次的砂石层、碎石层配合路面混凝土层和透水沥青层，构建雨水积蓄、过滤、净化的城市海绵体，过量的雨水则通过收集管引入收集利用装置，从而缓解城市内涝、节约水资源和提供利用率，城市道路建设具有施工便捷、节能环保、维护简单、成本低等优点。

技术研发人员：陈晓伟;张虹波;鲁文博;杨胜文;谭斌
受保护的技术使用者：中国一冶集团有限公司
技术研发日：2017.06.26
技术公布日：2017.09.12