一种市政施工用道路桥梁打点装置的制作方法

本发明涉及市政施工技术领域，具体涉及一种市政施工用道路桥梁打点装置。

背景技术：

目前，在市政施工中道路桥梁钢筋铺设的间距，已有技术一般都是由工人拿标尺手动标示或者放线确定。这样，由于手动标示的随意性和费工费时，不仅影响施工的质量，还影响了施工的进度，并增大了施工成。

申请日2013.03.18，申请号201310084749.4的专利公开了了一种建筑施工用钢筋间距标示器，它包括由推杆、支架、轮圈、轮辐和轮轴构成的一架手持推动的行走轮，其特征在于在轮圈上按距设有打点笔，在支架上设有墨盒，在轮圈滚动行走的过程中，其上的打点笔通过接触墨盒的浸墨触片一边上墨一边打点标示。

但是上述专利仍存在以下问题：不能精确调节打点的点间距，不能适应不同的施工环境。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种市政施工用道路桥梁打点装置，操作简单，将所述打点装置放在需要打点的施工部位，然后轻轻推动打点装置使得所述行走轮转动即可实现打点操作；还可以通过转动第一螺母、第二螺母实现打点间距的调节。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种市政施工用道路桥梁打点装置，使用一种可调整点间距式打点装置打点，所述可调整点间距式打点装置包括壳体、行走轮、主动轮、传动辊筒、从动轮、打点装置；

所述壳体为空心矩形状，所述壳体右侧壁通过固定螺栓可拆卸连接，所述壳体下端面设有行走孔，所述壳体下端面位于行走孔右侧设有打点孔；

所述行走轮包括：

行走轮轴，沿左右方向设在所述壳体右侧壁内侧；

行走轮体，可转动的套设在所述行走轮轴上，所述行走轮体下端穿过行走孔并显露在壳体下方，所述行走轮体左侧同心设置有第一齿轮；

所述主动轮包括：

主动轮轴，沿左右方向设在所述壳体左侧壁内侧，位于行走轮轴后方；

主动轮体，可转动的套设在所述主动轮轴上,所述主动轮体呈右窄左宽的锥台状，所述主动轮体右侧同心设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮；

所述传动辊筒包括：

倾斜滑道，由右前向左后方向设在壳体左侧，位于主动轮轴后方，所述倾斜滑道上成型有转动槽，所述倾斜滑道内壁成型有第一卡头；

一级螺杆，可滑动插设在所述倾斜滑道内，所述一级螺杆侧壁沿其轴向设有用以容设第一卡头的第一限位槽，所述一级螺杆内设有左侧开口的转动内腔,所述转动内腔左侧可拆卸连接有限位环，所述转动内腔右端设有右开口，所述右开口内壁设有第二卡头；

一级螺母，可转动的插设在所述转动槽内，与所述一级螺杆螺接；

二级螺母，包括可转动的设在所述转动内腔内的螺母本体、沿轴向设在所述螺母本体右侧的螺纹盲孔、设在所述螺母本体左侧并可转动的插设在限位环内的扭转插头；

二级螺杆，螺接在所述螺纹盲孔内，所述二级螺杆穿过右开口并且设有用以容设第二卡头的第二限位槽，所述二级螺杆右端可转动的设有传动辊轮；

所述二级螺杆的螺距小于所述一级螺杆的螺距；

所述从动轮包括：

从动轮轴，设在所述壳体左侧内壁，位于所述倾斜滑道后方；

从动轮体，可转动的套设在所述从动轮轴上，所述从动轮体呈右宽左窄的锥台状，所述从动轮体通过传动辊轮与主动轮体传动连接；

拨动插杆，垂直设在所述从动轮体右侧端面；

所述打点装置包括：

打点转轴，沿左右方向设在所述壳体右侧壁；

打点横杆，铰接在所述打点转轴上，所述打点横杆沿其长度方向设有用以容设所述拨动插杆的滑动通孔；

打点探头，设在所述打点横杆止端下方，所述打点探头下端插设有打点笔，所述打点探头穿过所述打点孔进行打点。

进一步的，所述扭转插头外壁密布有防滑凸点。

本发明的有益效果：

一、本发明所述的一种市政施工用道路桥梁打点装置，操作简单，将所述打点装置放在需要打点的施工部位，然后轻轻推动打点装置使得所述行走轮转动，并通过主动轮、传动辊筒、从动轮带动所述打点装置动作，即可实现打点操作。

二、转动所述一级螺母驱动所述一级螺杆沿所述倾斜滑道轴向步进，带动所述传动辊轮沿倾斜滑道轴向步进，调节所述打点装置的频率：

当所述传动辊轮向右步进时，其逐渐靠近所述主动轮体外侧圆周的最小圆周以及所述从动轮体的最大圆周，所述从动轮体的转动速率下降，所述打点装置的动作频率下降，表现为所述打点装置打点的点间距增大；

当所述传动辊轮向左步进时，其逐渐靠近所述主动轮体外侧圆周的最大圆周以及所述从动轮体的最小圆周，所述从动轮体的转动速率上升，所述打点装置的动作频率上升，表现为所述打点装置打点的点间距减小。

三、转动所述二级螺母驱动所述二级螺杆沿所述倾斜滑道轴向步进，带动所述传动辊轮沿倾斜滑道轴向步进，调节所述打点装置的频率：

所述二级螺杆带动所述传动辊轮沿所述倾斜滑道轴向的步进运动，增加了所述一级螺杆的运动形程，使得所述传动辊轮达到所述主动轮体的最右端和最左端，实现最大范围的调节；

所述二级螺杆的螺距小于所述一级螺杆的螺距，使得所述转动所述二级螺母一周传动辊轮的步进距离小于转动所述一级螺母一周时传动辊轮的步进距离，所述打点装置打点的点间距调节更灵敏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是所述打点装置的一种实施例的剖视图。

图2是所述打点装置的一种实施例的剖视图。

图3是所述打点装置的一种实施例的剖视图。

图4是图1中a-a截面的一种实施例的剖视图。

图5是图1中b-b截面的一种实施例的剖视图。

图6是所述传动辊筒一种实施例的剖视图。

图中:

1.壳体，11.固定螺栓，12.行走孔，13.打点孔；

2.行走轮，21.行走轮轴，22.行走轮体，22a.第一齿轮；

3.主动轮，31.主动轮轴，32.主动轮体，32a.第二齿轮；

4.传动辊筒,41.倾斜滑道,41a.转动槽,41b.第一卡头,42.一级螺杆,42a.第一限位槽,42b.转动内腔,42c.限位环,42d.右开口,42e.第二卡头,43.一级螺母,44.二级螺母,44a.螺母本体,44b.螺纹盲孔,44c.扭转插头,45.二级螺杆，45a.第二限位槽,45b.传动辊轮；

5.从动轮，51.从动轮轴，52.从动轮体，53.拨动插杆；

6.打点装置，61.打点转轴，62.打点横杆，62a.滑动通孔,63.打点探头。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细的说明。

一种市政施工用道路桥梁打点装置，使用一种可调整点间距式打点装置打点，所述可调整点间距式打点装置包括壳体1、行走轮2、主动轮3、传动辊筒4、从动轮5、打点装置6；

所述壳体1为空心矩形状，所述壳体1右侧壁通过固定螺栓11可拆卸连接，所述壳体1下端面设有行走孔12，所述壳体1下端面位于行走孔12右侧设有打点孔13；

所述行走轮2包括：

行走轮轴21，沿左右方向设在所述壳体1右侧壁内侧；

行走轮体22，可转动的套设在所述行走轮轴21上，所述行走轮体22下端穿过行走孔12并显露在壳体1下方，所述行走轮体22左侧同心设置有第一齿轮22a；

所述主动轮3包括：

主动轮轴31，沿左右方向设在所述壳体1左侧壁内侧，位于行走轮轴21后方；

主动轮体32，可转动的套设在所述主动轮轴31上,所述主动轮体32呈右窄左宽的锥台状，所述主动轮体32右侧同心设置有与第一齿轮22a啮合的第二齿轮32a；

所述传动辊筒4包括：

倾斜滑道41，由右前向左后方向设在壳体1左侧，位于主动轮轴31后方，所述倾斜滑道41上成型有转动槽41a，所述倾斜滑道41内壁成型有第一卡头41b；

一级螺杆42，可滑动插设在所述倾斜滑道41内，所述一级螺杆42侧壁沿其轴向设有用以容设第一卡头41b的第一限位槽42a，所述一级螺杆42内设有左侧开口的转动内腔42b,所述转动内腔42b左侧可拆卸连接有限位环42c，所述转动内腔42b右端设有右开口42d，所述右开口42d内壁设有第二卡头42e；

一级螺母43，可转动的插设在所述转动槽41a内，与所述一级螺杆42螺接；

二级螺母44，包括可转动的设在所述转动内腔42b内的螺母本体44a、沿轴向设在所述螺母本体44a右侧的螺纹盲孔44b、设在所述螺母本体44a左侧并可转动的插设在限位环42c内的扭转插头44c；

二级螺杆45，螺接在所述螺纹盲孔44b内，所述二级螺杆45穿过右开口42d并且设有用以容设第二卡头42e的第二限位槽45a，所述二级螺杆45右端可转动的设有传动辊轮45b；

所述二级螺杆45的螺距小于所述一级螺杆42的螺距；

所述从动轮5包括：

从动轮轴51，设在所述壳体1左侧内壁，位于所述倾斜滑道41后方；

从动轮体52，可转动的套设在所述从动轮轴51上，所述从动轮体52呈右宽左窄的锥台状，所述从动轮体52通过传动辊轮45b与主动轮体32传动连接；

拨动插杆53，垂直设在所述从动轮体52右侧端面；

所述打点装置6包括：

打点转轴61，沿左右方向设在所述壳体1右侧壁；

打点横杆62，铰接在所述打点转轴61上，所述打点横杆62沿其长度方向设有用以容设所述拨动插杆53的滑动通孔62a；

打点探头63，设在所述打点横杆62止端下方，所述打点探头63下端插设有打点笔，所述打点探头63穿过所述打点孔13进行打点。

进一步的，所述扭转插头44c外壁密布有防滑凸点。

具体使用方法：

步骤1，推动行走轮2行走：

将所述打点装置放在需要打点的施工部位，然后使行走轮体22与需要打点的施工部位接触，然后用手推动所述打点装置使得所述行走轮体22转动行走；

步骤2，传动带动打点装置6打点：

所述行走轮体22通过第一齿轮22a带动所述第二齿轮32a、主动轮体32转动，所述主动轮体32通过传动辊轮45b带动从动轮体52、拨动插杆53转动；

所述拨动插杆53作用于所述滑动通孔62a，使得所述打点横杆62绕打点转轴61做往复的上下摆动，所述打点探头63下行穿过所述打点孔13进行打点；

步骤3，一级调节打点频率：

转动所述一级螺母43，由于所述一级螺杆42的第一限位槽42a受第一卡头41b拘限，使得所述一级螺杆42在一级螺母43作用下沿所述倾斜滑道41轴向步进；

所述传动辊轮45b沿所述倾斜滑道41方向步进，并调节所述打点装置6的频率：

当所述传动辊轮45b向右步进时，其逐渐靠近所述主动轮体32外侧圆周的最小圆周以及所述从动轮体52的最大圆周，所述从动轮体52的转动速率下降，所述打点装置6的动作频率下降，表现为所述打点装置6打点的点间距增大；

当所述传动辊轮45b向左步进时，其逐渐靠近所述主动轮体32外侧圆周的最大圆周以及所述从动轮体52的最小圆周，所述从动轮体52的转动速率上升，所述打点装置6的动作频率上升，表现为所述打点装置6打点的点间距减小；

步骤4，二级调节打点频率：

通过扭动所述扭转插头44c带动所述二级螺母44转动，由于所述二级螺杆45的第二限位槽45a受所述第二卡头42e拘限无法转动，使得所述二级螺杆45受所述二级螺母44作用而沿螺纹盲孔44b径向步进，即沿着所述倾斜滑道41轴向步进；

所述传动辊轮45b沿所述倾斜滑道41方向步进，调节所述打点装置6打点的点间距；

所述二级螺杆45带动所述传动辊轮45b沿所述倾斜滑道41轴向的步进运动，增加了所述一级螺杆42的运动形程，使得所述传动辊轮45b达到所述主动轮体32的最右端和最左端，实现最大范围的调节；

所述二级螺杆45的螺距小于所述一级螺杆42的螺距，使得所述转动所述二级螺母44一周传动辊轮45b的步进距离小于转动所述一级螺母43一周时传动辊轮45b的步进距离，所述打点装置6打点的点间距调节更灵敏。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。