本实用新型涉及一种张拉支架，尤其涉及一种桥梁竖向预应力张拉支架。
背景技术：
目前，大型桥梁的腹板剪力预应力一般都采用竖向精轧螺纹钢施加。螺纹钢的端头是桥面，由于桥面有一定的横坡，腹板也有一定的坡度，如果将拉张设备直接放在桥面上拉张，容易拉斜，因此，需要一种预应力张拉支架。现有的预应力张拉支架大多采用脚手架临时拼接，这种支架刚度和耐久度不高，很容易变形。申请号为201520607557.1，公告号为CN204898527U，公告日为2015.12.23的专利公开了一种桥梁竖向预应力拉张支架，包括顶托板，设置在桥梁表面，且所述顶托板上开设共预应力筋穿设的张拉孔；支腿，设于所述顶托板的底部并顶撑于桥梁表面；支撑件，设于所述顶托板和所述支腿之间。由于需要进行拉张的螺纹钢的端头是在桥面，具有一定的横坡，所以，为了适应桥面横坡，顶托板底部相对两侧的支腿高度不一致，相差1-3cm。使用时，需要根据预应力筋所在桥面的坡度调整支腿的高度。由于两条支腿的高度是固定的，因此，根据坡面调整支腿的高度难度很大，不仅给实际使用带来极大不便，而且会影响结构的稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁竖向预应力张拉支架，解决现有技术存在的使用不便、稳定性欠佳的问题。
本实用新型的技术方案如下：一种桥梁竖向预应力张拉支架，包括顶托板和设置于顶托板下面的支腿，顶托板上设有用于穿设预应力筋的张拉孔，支腿为圆柱体，支腿下面设有调节块，调节块为多个，调节块朝上的一面设有圆形凹槽，上层调节块的底端套接于下层调节块的圆形凹槽内，支腿的底端套接于最上层调节块的圆形凹槽内，支腿底面及调节块朝下的一面均设有环形凹槽，环形凹槽内设有弹簧，支腿与顶托板之间设有支撑件。
优选地，上述弹簧压缩后的最小高度等于环形凹槽的深度。
优选地，上述支撑件沿张拉孔的径向设置。
优选地，上述顶托板下面设有抬臂，抬臂为两根且平行设置于支腿的内侧，支撑件上设有通孔，抬臂穿设于通孔内。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的桥梁竖向预应力张拉支架，每个支腿下面设有多个调节块用于调节支腿的高度，通过选择调节块的数量即可方便的根据桥面的坡度调节各个支腿的高度，从而使顶托板达到水平；调节块之间通过圆形凹槽套接，保证了结构的稳定性；调节块底面设置环形凹槽且在环形凹槽内设置弹簧，提高结构的平稳性。使用方便，稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的桥梁竖向预应力张拉支架结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1的俯视图；
图4为本实用新型实施例提供的调节块示意图；
图5为图4的仰视图；
图6为图4的A-A剖面图。
图中，1.顶托板，2.支腿，3.张拉孔，4.调节块，5.圆形凹槽，6.抬臂，7.弹簧，8.支撑件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
实施例
一种桥梁竖向预应力张拉支架，参见图1-图6，包括顶托板1和设置于顶托板1下面的支腿2，顶托板1上设有用于穿设预应力筋的张拉孔3，支腿2为圆柱体，支腿2下面设有调节块4，调节块4为多个，调节块4朝上的一面设有圆形凹槽5，上层调节块4的底端套接于下层调节块4的圆形凹槽5内，支腿2的底端套接于最上层调节块4的圆形凹槽5内，支腿2底面及调节块4朝下的一面均设有环形凹槽，环形凹槽内设有弹簧7，支腿2与顶托板1之间设有支撑件8。
为了保证结构的稳定性，优选弹簧7的最小高度等于环形凹槽的深度。
为了将顶托板1的压力均匀的传递到支腿2上，优选支撑件8沿张拉孔3的径向设置。
为了便于起运，且保证牢固性，优选顶托板1下面设有抬臂6，抬臂6为两根且平行设置于支腿2的内侧，支撑件8上设有通孔，抬臂6穿设于通孔内。这样的结构可有效防止抬臂6滑脱。
本实用新型提供的桥梁竖向预应力张拉支架，每个支腿2下面设有多个调节块4用于调节支腿2的高度，通过选择调节块4的数量即可方便的根据桥面的坡度调节各个支腿4的高度，从而使顶托板1达到水平；调节块4之间通过圆形凹槽5套接，保证了结构的稳定性；调节块4底面设置环形凹槽且在环形凹槽内设置弹簧7，保证了调节块4之间的平稳性。本实用新型使用方便，稳定性好。