本实用新型涉及停车场道闸机管理领域，特别是一种新型的道闸机。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车的保有量越来越大，汽车在方便人们出行的同时，也给交通管理带来了巨大的压力，特别是在城市中，交通拥堵已经成为一种常态。汽车数量的增加，除了造成交通拥堵，还造成了停车位的紧张，造成车主到医院、商场等公共场所时，经常出现找不到停车位停车的情况。为了解决停车困难的问题，在医院及商场周围新建了很多收费停车场，供车主付费使用，很多程度上缓解了停车困难的情况。
目前，收费停车场通过在停车场入口及出口设置道闸控制车辆的出入，道闸由人工控制，当车辆驶入停车场时，由人工记录进入停车场车辆的车牌号码及进入停车场的时间，在车辆驶出停车场时，根据车辆的车牌号码、进入停车场时间以及驶离停车场的时间，计算停车费用。
针对现有的道闸机结构，道闸机的开门方式不好，打开道闸机时，门要直接卸下来，如果保管不善容易造成道闸机的损坏，同时控制机箱底下采用四个固定孔位拉爆固牢，在安装前要用道闸上四个孔位直接在水泥地面基础上对孔位打孔，如果孔位不准，容易造成控制机箱难以安装。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供采用压板固定且具有多种道闸机开门方式的一种新型的道闸机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的道闸机，包括控制机箱和栏杆件，其中：所述栏杆件通过扁U型连接件与控制机箱连接，所述控制机箱内设有第一道闸机芯，所述第一道闸机芯的旋转轴与扁U型连接件连接，所述扁U型连接件设有扁型槽，所述栏杆件设于扁型槽上，所述扁型槽上设有第二道闸机芯，所述第二道闸机芯的旋转轴伸入扁型槽内与栏杆件连接。
作为本实用新型的进一步改进：所述控制机箱底部外延伸出固定压片，所述固定压片由压板固定在地面上。
作为本实用新型的进一步改进：所述栏杆件包括道闸直杆、道闸折杆、栅栏杆的其中一种。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型具有前后摆动和上下升降的两种开门方式，适合不同场合的的停车道闸机的开启和关闭，满足多种停车场的进出车辆需求，而且道闸的门拆卸方便和便于维护。同时改进控制机箱的固定安装方式，采用压板固定安装，对固定孔位没有精确的要求，拆装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明：
参考图1，一种新型的道闸机，包括控制机箱和栏杆件1，其中：所述栏杆件1通过扁U型连接件2与控制机箱连接，所述控制机箱内设有第一道闸机芯3，所述第一道闸机芯3的旋转轴与扁U型连接件2连接，所述扁U型连接件2设有扁型槽，所述栏杆件1设于扁型槽上，所述扁型槽上设有第二道闸机芯4，所述第二道闸机芯4的旋转轴伸入扁型槽内与栏杆件1连接。
所述扁U型连接件的“U”型底部与第一道闸机芯的旋转轴连接，所述第一道闸机芯水平固定在控制机箱内，所述栏杆件固定在扁U型连接件的开口处，通过第一道闸机芯启动，旋转轴转动带动扁U型连接件进行转动，所述栏杆件绕转动轴轴转动开门，实现道闸机的升降。
所述扁U型连接件的“U”型开口朝向控制机箱的对侧，所述第二道闸机芯的旋转轴转动，带动栏杆件向扁U型开口方向水平旋转，实现道闸机的前后摆动。
本实施例采用扁U型连接件，实现道闸机的上下升降和前后摆动开门方式，根据实际情况选择开门的方式，适合不同场合的开门方式。
所述控制机箱底部外延伸出固定压片，所述固定压片由压板固定在地面上，采用压板固定方式固定安装，对预留孔位没有准确要求，拆装方便。
综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。