一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构的制作方法

本实用新型涉及大跨度桥梁抗风技术领域，具体为一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构。

背景技术：

随着新材料、新技术、新工艺应用于桥梁结构上，桥梁日益向大跨、高强、轻质方向发展，桥梁的抗风稳定性也越来越突出，其中主要的影响在于主梁拉锁和主梁上，由于拉索的柔性、相对较小的质量及较低的阻尼，在风荷载的作用下，拉索极易发生振动，拉索的振动包括涡激共振、尾流驰振、驰振、风雨激振等。拉索的大幅振动容易引起锚固端的疲劳或者毁坏拉索端部的腐蚀保护系统，影响拉索的使用寿命，严重时甚至要紧急封闭交通，而现有技术中两段拉锁由中央扣固定在桥身上，由于长时间的震动容易导致中央扣损坏，拉索振动已成为大跨径悬索桥要解决的抗风问题之一，其次主梁因为风阻产生的扭曲力也较大，容易使结构物产生疲劳、行车障碍以及诱发过桥者的不安全感，为此我们提出一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构，包括中央扣，所述中央扣顶端设有中央扣锁，所述中央扣锁的两侧固定设有阻尼轴，两个阻尼轴之间的夹角为130°，所述阻尼轴内为中空结构的剪切腔，所述剪切腔内设有阻尼液，且剪切腔内设有剪切块，所述剪切块包括钢化外腔，所述钢化外腔内设有橡胶层和钢板层，所述剪切块的外侧固定设有强化拉杆，所述强化拉杆贯穿阻尼轴的外端，且钢化拉杆的末端固定设有主缆；

桥梁的主梁上两侧固定设有导流体，所述导流体两侧设有导流面，所述导流面上设有若干个导流槽，所述导流槽内设有螺纹。

优选的，所述剪切块的宽度小于剪切腔的宽度，所述剪切腔的长度的不小于300mm，所述阻尼轴的数量不少于两个。

优选的，所述橡胶层和钢板层的数量均不少于三个，且橡胶层和钢板层交替层叠分布固定，其中所有橡胶层和钢板层的厚度和钢化外腔的厚度保持一致。

优选的，与所述强化拉杆接触阻尼轴外端设有杆孔，所述杆孔内端的剪切腔上设有密封垫圈。

优选的，所述导流面和导流体表面的夹角为30°，且导流槽为向下倾斜结构，其与水平面夹角为30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构在风荷载的作用下，拉锁通过强化拉杆带动剪切块在剪切腔内做剪切运动，其中阻尼液会减缓这种的运动的进行，从而减缓拉锁的振动，且风接触到主梁上时，导流体将风分散开，且通过带有螺纹的导流槽减缓的风力对主梁的作用，通过以上组合式抗风结构，提高桥体的抗风性能。

附图说明

图1为本实用新型阻尼轴结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部分放大图；

图3为本实用新型导流体结构示意图；

图4为本实用新型导流面结构示意图。

图中：1中央扣、2中央扣锁、3主缆、4阻尼轴、41剪切腔、42杆孔、5强化拉杆、6剪切块、7阻尼液、8密封垫圈、9橡胶层、10钢板层、11钢化外腔、12导流体、121导流面、13导流槽、14螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于大跨度桥梁的组合式抗风结构，包括中央扣1，中央扣1顶端设有中央扣锁2，中央扣锁2的两侧固定设有阻尼轴4，两个阻尼轴4之间的夹角为130°，阻尼轴4内为中空结构的剪切腔41，剪切腔内设有阻尼液7，且剪切腔41内设有剪切块6，剪切块6的宽度小于剪切腔41的宽度，剪切腔41的长度的不小于300mm，阻尼轴4的数量不少于两个，中央扣1设置在两个拉锁的底端，用于固定两段拉锁3，拉锁3通过强化拉杆5带动剪切块6在剪切腔41内做剪切运动，其中阻尼液7会减缓这种的运动的进行。

剪切块6包括钢化外腔11，钢化外腔11内设有橡胶层9和钢板层10，剪切块6的外侧固定设有强化拉杆5，强化拉杆5贯穿阻尼轴4的外端，且钢化拉杆5的末端固定设有主缆3，橡胶层9和钢板层10的数量均不少于三个，且橡胶层9和钢板层10交替层叠分布固定，其中所有橡胶层9和钢板层10的厚度和钢化外腔11的厚度保持一致，与强化拉杆5接触阻尼轴4外端设有杆孔42，杆孔42内端的剪切腔41上设有密封垫圈8，通过密封垫圈8可以保证剪切腔41内的密封性，防止阻尼液7流出。

桥梁的主梁上两侧固定设有导流体12，导流体12两侧设有导流面121，导流面121上设有若干个导流槽13，导流槽13内设有螺纹14，导流面121和导流体12表面的夹角为30°，且导流槽13为向下倾斜结构，其与水平面夹角为30°。

工作原理：本实用新型结构在风荷载的作用下，拉锁3通过强化拉杆5带动剪切块6在剪切腔41内做剪切运动，其中阻尼液7会减缓这种的运动的进行，从而减缓拉锁3的振动，且风接触到主梁上时，导流体12将风分散开，且通过带有螺纹14的导流槽13减缓的风力对主梁的作用，通过以上组合式抗风结构，提高桥体的抗风性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。