本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体涉及一种自恢复型防撞护栏。
背景技术：
现今在许多公共场所，为了防止产生碰撞事故损坏重要资产，多安装防撞柱来保护重要位置，如加油站加油岛采用防撞柱保护。
国内目前使用的防撞柱主要有以下三种：
一、塑料警示柱——其成本低、安装简单，其表面一般贴有反光贴增加警示性，部分场合将塑料警示柱作为防撞柱使用。但其不具有实际的保护作用，即一旦发生碰撞时，它不会有任何阻挡作用，没有从根本上解决安全隐患。
二、单杆式防撞柱——目前国内使用最多的具有阻挡作用的防撞柱，一般由钢管制成，表面按标准喷漆或贴上反光贴，成本较低。当产生撞击事故时，其能起到一定的防护作用，但意外撞击后自身会损坏而失效，同时会对撞击物体(如家用车、叉车、货车等)产生较大损坏，并且可能会破坏安装位置的地面，维修成本较大。
三、防撞护栏——包括U型、M型、弧型等。U型、M型有不少场合使用，其成本较单杆式防撞柱高出几倍，其可靠性得到提升，但这意味着发生事故时会对撞击物体会产生更大的损伤。弧型防撞护栏目前在加油站得到迅速发展，其能很好的保护加油岛两边弧型位置，可靠性比M型更高。但其结构的可靠导致意外撞击时容易损坏安装地面，严重的需施工维修，维修成本大。并且弧型防撞护栏虽然能很好的保护加油岛，却会对撞到它的物体造成很大的伤害。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的防撞护栏易损坏，维修成本大的不足，提出了一种具有一定的弹性形变，减小防撞护栏的易损坏程度的自恢复型防撞护栏。
本实用新型具体采用如下技术方案：
一种自恢复型防撞护栏，包括横杆和支撑横杆的立柱，立柱的底端设有底座，所述横杆上设有连接部，连接部与立柱通过偏转轴固定，连接部与立柱之间设有弹性连接件，偏转轴贯穿弹性连接件，立柱的底端通过连接器与底座相连接，连接器包括固定座和法兰盘，立柱的底端插入固定座中固定，法兰盘与底座相卡接，固定座与底座之间有缓冲槽，法兰盘的下表面连有弹性底座，弹性底座收纳于底座的空腔内。
优选地，所述偏转轴包括螺栓和螺母，螺母焊接于连接部上，立柱的上端面设有通孔，螺栓依次穿过通孔和弹性连接件与螺母旋紧。
优选地，所述连接部包括位于横杆端部的弧形连接部和位于横杆杆体上的竖直连接部。
优选地，所述立柱包括两根与横杆的端部相连接的边立柱。
优选地，所述立柱包括与竖直连接部相连接的中立柱，中立柱至少为一根以上。
优选地，所述立柱与固定座通过螺钉固定连接，立柱的最大偏转角度为20°
优选地，所述底座包括圆筒形本体，本体的顶端连有向内弯折的上沿，本体的底端连有向外弯折的底板，底板上设有固定孔。
优选地，所述上沿将法兰盘罩住，缓冲槽为固定座的下部与上沿之间的空隙。
优选地，所述横杆呈弧形。
优选地，所述横杆呈直线型。
本实用新型具有如下有益效果：由于弹性连接件和弹性底座的作用，该防撞护栏具有一定的弹性形变能力，降低了受到意外撞击引发的损坏概率，有效的降低了由于保护失效、地面破损、撞击物体损坏及维修更换带来经济损失的问题。
附图说明
图1为自恢复型防撞护栏主视图；
图2为自恢复型防撞护栏局部结构示意图；
图3为受外力作用下自恢复型防撞护栏主视图；
图4为受外力作用下自恢复型防撞护栏局部结构示意图；
图5为具有两根立柱的自恢复型防撞护栏结构示意图；
图6为横杆呈直线型的自恢复型防撞护栏结构示意图；
图7为横杆呈弧形的自恢复型防撞护栏结构示意图。
其中，1为横杆，2为弹性连接件，3为立柱，4为连接器，5为底座，6为偏转轴，7为弹性底座，8为螺钉，9为连接部。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：
如图1、图2和图7所示，一种自恢复型防撞护栏，包括横杆1和支撑横杆的立柱3，横杆1呈弧形，立柱3的最大偏转角度为20°立柱3的底端设有底座5，所述横杆1上设有连接部，连接部与立柱3通过偏转轴6固定，连接部与立柱之间设有弹性连接件2，偏转轴6贯穿弹性连接件，立柱3的底端通过连接器4与底座5相连接，连接器4包括固定座和法兰盘，立柱3的底端插入固定座中固定，立柱3与固定座通过螺钉固定连接，法兰盘与底座相卡接，固定座与底座之间有缓冲槽，法兰盘的下表面连有弹性底座7，弹性底座7收纳于底座的空腔内。
偏转轴6包括螺栓和螺母，螺母焊接于连接部上，立柱3的上端面设有通孔，螺栓依次穿过通孔和弹性连接件与螺母旋紧。
连接部包括位于横杆端部的弧形连接部和位于横杆杆体上的竖直连接部。
立柱3包括两根与横杆的端部相连接的边立柱。
立柱3包括与竖直连接部相连接的中立柱，中立柱至少为一根以上。
横杆1、立柱3、弧形连接部、竖直连接部、连接器4和底座5均采用刚性材料制成。
底座5包括圆筒形本体，本体的顶端连有向内弯折的上沿，本体的底端连有向外弯折的底板，底板上设有固定孔，上沿将法兰盘罩住，缓冲槽为固定座的下部与上沿之间的空隙。
如图3-4所示，当护栏受到外力作用时，由于弹性底座以及弹性连接件的弹性体特性，弹性底座7及弹性连接件2吸收撞击能量，立柱的发生偏转，当立柱偏转至最大角度后，结构整体呈刚性状态，此时同普通刚性弧型防撞护栏作用相同；当外力作用消失后，由于弹性体的特性，弹性底座及弹性连接件恢复原状，整体结构也恢复成最初形态。
如图5所示，该自恢复型防撞护栏可以只包括两条立柱，满足狭窄空间的应用需求。
如图6所示，一种自恢复型防撞护栏，包括横杆1和支撑横杆的立柱3，横杆1呈直线型，立柱3位于同一直线上，立柱3的最大偏转角度为20°立柱3的底端设有底座5，所述横杆1上设有连接部9，连接部9与立柱3通过偏转轴6固定，连接部9与立柱3之间设有弹性连接件2，偏转轴6贯穿弹性连接件，立柱3的底端通过连接器4与底座5相连接，连接器包括固定座和法兰盘，立柱的底端插入固定座中固定，立柱与固定座通过螺钉固定连接，法兰盘与底座相卡接，固定座与底座之间有缓冲槽，法兰盘的下表面连有弹性底座，弹性底座收纳于底座的空腔内。
偏转轴6包括螺栓和螺母，螺母焊接于连接部上，立柱的上端面设有通孔，螺栓依次穿过通孔和弹性连接件与螺母适配。
连接部9包括位于横杆端部的弧形连接部和位于横杆杆体上的竖直连接部。
横杆1、立柱3、弧形连接部、竖直连接部、连接器4和底座5均采用刚性材料制成。
底座5包括圆筒形本体，本体的顶端连有向内弯折的上沿，本体的底端连有向外弯折的底板，底板上设有固定孔，上沿将法兰盘罩住，缓冲槽为固定座的下部与上沿之间的空隙。
本实用新型防撞柱可用于多种场合，如加油站、油库、停车场、物流园、仓库等。除传统防撞柱的使用场合外，也可用作止动装置。
立柱及弧型杆设计强度低于底座及连接器，当本实用新型受超出设计强度的撞击时，其立柱及弧型杆优先损坏，保护底座、连接器以及地面，立柱及弧型杆更换简单，无需施工打孔。
立柱3的表面可以喷漆、喷粉也可贴反光贴，或者以上三种表面处理型式可配合使用。
立柱3表面颜色可以为黑色黄色相间，也可以为红色白色相间，或黄色红色搭配等表面颜色表现。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。