可变车道的道路指示牌的制作方法

本实用新型涉及交通设备领域，具体涉及可变车道的道路指示牌。

背景技术：

"潮汐车道"就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。比如左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通。这时，直行车道就变为左转车道，左转车龙就"消化"了，车道可随车流量随时变化。

目前，"潮汐车道"的指示灯多是LED灯组，通过单片机等远程控制LED灯组显示直行或是左转弯等。但是LED灯在强光下不是特别清楚，而且LED灯散热量大，易损坏。马路上到处可见显示不完整的道路指示灯。而"潮汐车道"这个特殊的车道指示灯特别关键，一旦出现歧义，就会存在很大的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可靠性高，成本低的可变车道的道路指示牌。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种可变车道的道路指示牌，包括第一路标板和第二路标板，第一路标板和第二路标板上分别印制有不同的道路指示标记，第一路标板和第二路标板均置于标识盒内，标识盒上开设有显示窗口，驱动单元驱动第一路标板或第二路标板显露在显示窗口处。

由于采用以上技术方案，驱动单元驱动第一路标板或是第二路标板显露在显示窗口处，由此实现呈现不同的道路标记。本实用新型利用远程控制和机械机构共同作用实现切换不同的道路标记，可靠性更高，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是标识盒局部打开后的结构示意图；

图3是图2的另一状态图；

图4是图3的后视图。

具体实施方式

一种可变车道的道路指示牌，包括第一路标板10和第二路标板20，第一路标板10和第二路标板20上分别印制有不同的道路指示标记，第一路标板10和第二路标板20均置于标识盒30内，标识盒30上开设有显示窗口31，驱动单元40驱动第一路标板10或第二路标板20显露在显示窗口31处。第一路标板10和第二路标板20上的道路指示标记可以为直行、左转弯、右转弯。常用的是直行和左转弯。本实用新型中第一路标板10和第二路标板20上的道路标记可以印刷制成，这样更加醒目，成本也更为低廉，也比较容易维护。驱动单元40驱动第一路标板10或是第二路标板20显露在显示窗口31处，也就是说当驱动单元40驱动第一路标板10显露在显示窗口31处时，车主们看到就是第一路标板10上的道路标记。当驱动单元40驱动第二路标板20显露在显示窗口31处时，车主们看到就是第二路标板20上的道路标记。保证呈现在车主眼前的是一个完整清晰的道路标记，避免歧义，有效的防止误导现象的产生。本实用新型利用远程控制和机械机构共同作用实现切换不同的道路标记，可靠性更高，成本低。

所述的驱动单元40包括电机41和传动带42，传动带42的带轮43轴线沿竖直方向布置，电机41的输出轴与传动带42的带轮43连接；所述的第一路标板10和第二路标板20平行间隔设置，第一路标板10固定在传动带42的带面上，第一路标板10采用柔性材质制成，所述的第二路标板20位于带轮43两侧传动带42之间的区域，并且与传动带42处于避让位置，第二路标板20上的道路指示标记位于显示窗口31一侧，第一路标板10上的道路指示标记均位于板面外侧。第一路标板10位于显示窗口31处时，第二路标板20位于路标板20的后方，被第一路标板10遮盖。电机41驱动带轮43转动，传动待42带着第一路标板10移动的第二路标板20的后，此时第二路标板20显露在显示窗口31处。当需要显示第一路标板10上的道路标记时，电机41动作，驱动第一路标板10移动至显示窗口31处即可，以此类推。保证显示窗口31处始终只显示一种道路标记，完全杜绝歧义的存在。

本实用新型的另一个实施例，所述的驱动单元40包括电机41和传动带42，传动带42的带轮43轴线沿竖直方向布置，电机41的输出轴与传动带42的带轮43连接；所述的第一路标板10和第二路标板20平行间隔设置，第一路标板10和第二路标板20分别位于带轮43的两侧且均固定在传动带42的带面上，第一路标板10和第二路标板20均采用柔性材质制成，第一路标板10和第二路标板20上的道路指示标记均位于板面外侧。传动带42带动第一路标板10和第二路标板20循环显露在显示窗口31处。

如图2-4，所述的第一路标板10由两块并排放置的路标板单元11拼接而成，所述的驱动单元40设置有两组，一块路标板单元11固定在一组传动带42上，两组传动带42在靠近显示窗口31的一侧背向而行。换一种说法就是将第一路标板10一分为二，分为两块路标板单元11。如图2所示，本实用新型设置有两组传动带42，每组传动带42有着独立的电机和带轮，两组传动带42同时带动对应的路标板单元11朝向两侧移动，更加快速的移开第一路标板10，显露第二路标板20。提高本实用新型切换路标的响应速度。

所述的第一路标板10的上端固定在传动带42的带面上，其下端设置有滚轮44，标识盒30的盒底一周设有容纳滚轮44的导槽32，所述的导槽32和滚轮44构成滑动配合。如图2所示，传动带42驱动第一路标板10的上端移动，第一路标板10的下端随之移动，滚轮44和导槽32的设置可以确保第一路标板10移动的顺畅，进一步提高产品质量。

两组路标板单元11上的标示图案组成一个完整的道路指示标记。如图2所示，建议第一路标板10上印制左转弯标识，第一路标板10从中间分开构成两块路标板单元11，并且将道路标示图案分开在两块路标板单元11上，这样结构的第一路标板10体积较小，从而减小整个标识牌的体积。

所述的驱动单元40还包括定时器，该定时器用于控制电机41的动作时间。所述的驱动单元40连接交通控制箱。本实用新型可以使用单片机，定时器等现有的远程控制方法进行控制。