太阳能与压力混合发电的LED交通标线装置的制作方法

本实用新型涉及交通标线技术领域，尤其是涉及一种太阳能与压力混合发电的LED交通标线装置。

背景技术：

在傍晚下雨天开车，视线受雨水干扰、能见度大大降低，即使有路灯、车灯照射的情况下，仍无法看清路面上的车行道分界线、车道中心线，新手驾驶员常常会拐到相邻的车道上，造成压线甚至占了两个车道而不自知，具有一定的危险性，增大了雨天发生交通事故的几率。

目前沥青路面、水泥路面上的普通标线使用的是道路标线漆，它以热塑性丙烯酸树脂为基料，加入颜料、填料、助剂、溶剂组成。由于施工质量方面的原因，该涂料还存在一些令人不满之处，主要问题有三个：一是，涂料品种单一，无法合理选用，容易造成浪费；二是，反光玻璃珠使用不当，使标线的反光效果不佳；三是，不重视标线的抗滑性能，使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。

技术实现要素：

为了克服现有交通标线存在在恶劣环境看不清、抗滑效果较弱的缺陷，本实用新型提供了一种清晰可见、安全性较高、防滑的太阳能与压力混合发电的LED交通标线装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种太阳能与压力混合发电的LED交通标线装置，包括LED标线、用于检测空气湿度的空气湿度传感器、定时开关、蓄电池和控制器，所述LED标线包括LED灯组和太阳能电池板，所述LED灯组的宽度与所述太阳能电池板的宽度相同，所述LED灯组、太阳能电池板、空气湿度传感器均与所述控制器连接，所述控制器与蓄电池连接，所述蓄电池与太阳能电池板连接，所述定时开关同时与LED灯组与定时开关连接；

所述LED标线外罩有与公路路面齐平的钢化玻璃条，所述钢化玻璃条的外表面设有用于防滑的粗糙纹路；相邻两个LED标线之间设有由挤压后可产生电量的压电晶体材料制成的压电晶体结构，所述压电晶体结构通过压力发电装置与控制器连接；所述蓄电池还与用于提供免费WIFI的WIFI发射器连接。

进一步，所述LED灯组的长度与所述太阳能电池板的长度相同。

再进一步，所述LED灯组在车行道分界线为白色虚线时，可采用发白光的LED灯组；在黄色的车道中心线时，可采用发黄光的LED灯组。

再进一步，每隔100米在LED标线下方安装1台WIFI发射器。

更进一步，所述LED灯组采用工作电压为12VDC的LED贴片模组，一组20条、功率为20W，单条功率为1W。

所述定时开关采用工作电压DC12V的时控开关。

本实用新型的有益效果主要表现在：

1、相比常规的道路标线漆通过反光来指示，将LED灯组嵌入到标线下方主动发光，在雨天、傍晚无疑更加清晰可见；2、以太阳能、压力发电、蓄电池供电，绿色环保，经济节约；3、定时开关与空气湿度传感器结合，在阴雨天、傍晚与清晨LED标线自动发光，提高交通标线的安全性能；4、每隔100米在LED标线下方安装1台WIFI发射器，为道路上的人们提供免费无线WIFI；5、使用表面有粗糙纹路的钢化玻璃，提高标线的抗滑性能；6、模块化设计，一体式结构，安装方便，成本低，容易维护。

附图说明

图1为本实用新型的外部示意图。

图2为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1和图2，一种太阳能与压力混合发电的LED交通标线装置，包括LED标线、用于检测空气湿度的空气湿度传感器、定时开关、蓄电池和控制器，所述LED标线包括LED灯组2和太阳能电池板3，所述LED灯组2的宽度与所述太阳能电池板3的宽度相同，所述LED 灯组2、太阳能电池板3、空气湿度传感器均与所述控制器连接，所述控制器与蓄电池连接，所述蓄电池与太阳能电池板3连接，所述定时开关同时与LED灯组2与定时开关连接；

所述LED标线外罩有与公路路面齐平的钢化玻璃条1，所述钢化玻璃条1的外表面设有用于防滑的粗糙纹路；相邻两个LED标线之间设有由挤压后可产生电量的压电晶体材料制成的压电晶体结构4，所述压电晶体结构4通过压力发电装置与控制器连接；所述蓄电池还与用于提供免费WIFI的WIFI发射器连接。

进一步，所述LED灯组2的长度与所述太阳能电池板3的长度相同。

再进一步，所述LED灯组2在车行道分界线为白色虚线时，可采用发白光的LED灯组；在黄色的车道中心线时，可采用发黄光的LED灯组。

再进一步，每隔100米在LED标线下方安装1台WIFI发射器。

更进一步，所述LED灯组2采用工作电压为12VDC的LED贴片模组，一组20条、功率为20W，单条功率为1W。

所述定时开关采用工作电压DC12V的时控开关。

本实用新型的工作原理是太阳能电池板连接到控制器，给蓄电池充电；控制器可以保护蓄电池、防止过充电，当蓄电池饱满时切断充电电流；当达到定时开关设定时间或者达到空气湿度传感器设定的阈值时，定时开关闭合，蓄电池为LED灯组供电，使其发光；同时，压电晶体材料在机动车辆行进时，受挤压发生微小形变产生电量，不断存储到蓄电池中，给蓄电池充电；压力发电弥补了在天气不良情况下，太阳能发电效率低下的劣势，保障了蓄电池有足够的电量。

在白天，太阳能电池板把太阳能转换为电能并存储到蓄电池；到傍晚设定的时间或者空气湿度传感器检测到湿度低要下雨时，定时开关闭合，蓄电池放电回路连通，蓄电池为LED灯组供电，LED灯组发光指引汽车行驶。

每隔100米左右的LED标线，下方可安装1台WIFI发射器，连通蓄电池，为驾驶者、旅客、行人提供免费无线WIFI。

如图1所示，钢化玻璃条1作为LED灯组2和太阳能电池板3的外罩，使LED灯组的光能够发射出去，使太阳能电池板能接收到太阳光的照射，并对它们起到保护的作用，需具有较强的硬度，承受大卡车的碾压而不碎不爆。钢化玻璃条表面可制成粗糙的纹路，以提高标线的抗滑性能，防止车辆打滑和甩尾。LED灯组2，在有电源供电时发出明亮的光，指示驾驶员行驶，确保其在晚上、下雨天都能分辨车道安全行驶。太阳能电池板3，在白天吸收太阳光转换为电能，为蓄电池充电，到傍晚蓄电池为LED灯组供电。压电晶体结构4，当机动车辆在路面上行进时，会挤压压电晶体材料产生电量，进而不断存储到蓄电池中。

LED灯组和太阳能电池板建议采用相同宽度与长度，便于输出的光亮够长、够清晰，且不降低太阳能电池板的光电转换效率。

LED灯组可选用工作电压为12VDC的LED贴片模组如暖黄光或白光，一组20条功率为20W，单条功率1W，具有防水、高亮、节能、安全耐用等特点。

太阳能电池板建议选用输出最大开路电压30V的模块，输出电流根据控制器的功率要求选择，建议不要低于1A。

如图2所示，钢化玻璃条1覆盖在LED灯组2和太阳能电池板3 之上，与公路路面齐平。钢化玻璃下方，嵌入一体化组件，太阳能电池板3、控制器和蓄电池构成一个充电回路；控制器、蓄电池、定时开关和LED灯组构成一个放电回路，负载为LED灯组，蓄电池作为电源输出端，提供电能给LED灯组，使其持续发光，指示车道分界线；压电晶体结构4、压力发电装置、控制器与蓄电池相连通，利用汽车对地面的压力为蓄电池充电。

蓄电池的电池容量可根据LED灯组功耗及太阳能电池板的输出功率来选择，可选24V 10AH或以上容量的蓄电池。

控制器建议选用电压12V/24V自动识别，可调充电电压，适用多种类型耐用的24V电池，具有防止PV反充、电池过充保护电路，具有PV充电控制器过温保护电路。

每隔100米左右的LED标线位置，可安装1台WIFI发射器，与蓄电池连通，配置Wi-Fi热点，可让附近的过客实现快速上网。

定时开关选用工作电压DC12V的时控开关，可设置多个开关定时组合，如设置傍晚17点开关闭合、23点开关断开，早上6点开关闭合、8点开关断开，最大限度保证驾驶员在能见度低、视线模糊时可以看清车道分界线，不至于拐到其他车道上行驶而造成交通事故。