一种市政工程用的路锥的制作方法

本实用新型涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的路锥。

背景技术：

在道路施工时，我们在路边都会放置路锥，路锥的使用范围非常广，但是路锥的结构比较单一，我们经常会发现路边的路锥倒在一旁，这是由于车辆速度快，气流大，导致路锥摆放不平稳而倾倒，倾倒后的路锥影响其它车辆的正常通行，给道路通行带来安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的路锥，能够增加路锥的摆放稳定性，增加使用安全性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的路锥，包括锥体，锥体的底部设置有底座，锥体四个面均设置有一个活动支撑部，该活动支撑部均活动安装于锥体四个侧面设置的装配槽中，所述装配槽的两侧均设置有一个滑槽，所述滑槽内均滑动安装一滑块，所述活动支撑部的顶部两侧分别设置一转轴，所述活动支撑部通过转轴转动安装于滑块外侧端的转轴孔内，所述活动支撑部向外拉出支撑锥体的四个面。

作为优选的技术方案，所述滑槽的顶面上均设置有一组弹簧，所述弹簧的一端固定连接滑槽的内壁，另一端将滑块向外顶出。

作为优选的技术方案，所述活动支撑部的底部均设置有一金属片，所述装配槽的底面均设置一磁吸片，所述活动支撑部底部通过磁力与锥体固定连接。

作为优选的技术方案，所述活动支撑部采用与锥体相同的材料，所述活动支撑部外均绘制有警示标语以及涂覆有警示油漆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够实现路锥的底部宽度增加，进而增加整个路锥的摆放稳定性，使用更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的局部放大示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-3所示，包括锥体2，锥体2的底部设置有底座4，锥体2四个面均设置有一个活动支撑部1，该活动支撑部1均活动安装于锥体四个侧面设置的装配槽3中，装配槽3的两侧均设置有一个滑槽5，滑槽5内均滑动安装一滑块6，活动支撑部1的顶部两侧分别设置一转轴8，活动支撑部1通过转轴8转动安装于滑块6外侧端的转轴孔内，活动支撑部1向外拉出支撑锥体的四个面。

其中，如图2所示，滑槽的顶面上均设置有一组弹簧7，弹簧7的一端固定连接滑槽的内壁，另一端将滑块向外顶出，弹簧7将活动支撑部1向外顶出，此时活动支撑部1通过滑块6滑动至滑槽的极限位置时，活动支撑部支撑整个路锥，然后压紧，通过活动支撑部，增加路锥底部宽度，进而增加路锥的整体稳定性。

其中，活动支撑部的底部均设置有一金属片，所述装配槽的底面均设置一磁吸片，活动支撑部底部通过磁力与锥体固定连接。装配方式简单，通过磁力快速吸合，完成收拢底座。

其中，活动支撑部采用与锥体相同的材料，活动支撑部外均绘制有警示标语以及涂覆有警示油漆。我们的活动支撑部可以相对滑块转动，通过滑块又能在滑槽中滑动，拆装方便，当不使用活动支撑部时可以收纳，使用灵活。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够实现路锥的底部宽度增加，进而增加整个路锥的摆放稳定性，使用更加安全。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。